Fare for streik blant pilotene i offshore-helikopter

Kastner sier de vil bruke den tilmålte tiden til å finne en løsning, men at partene står langt fra hverandre før meklingsstart.
– Arbeidsgiver krever utvidet arbeidstid, i tillegg til kutt i diett, og overtidsgodtgjørelser. Vi på vår side registrerer at vi har tapt i lønnsutviklingen sammenlignet med konkurrerende selskap her i Norge, det må rettes opp, sier han.

Arbeidsgiver krever store kutt
Ifølge Kastner krever arbeidsgiver at daglig arbeidstid utvides med én time, samt at antall arbeidsdager pr. år økes med syv dager. I tillegg krever selskapet kutt i diett, og overtidsgodtgjørelser. Med et slikt utgangspunkt er det utfordrende å oppnå enighet, sier Kastner.

Pilotlederen sier de har lavere lønnsutvikling og dårligere økonomiske vilkår, sammenlignet med nærmeste konkurrent.

Forhandlingsleder i Parat, Lars Petter Larsen, sier Bristow Norway i dag er det største helikopterselskapet på norsk sokkel.
– Vi krever at Bristow Norway, over en treårsperiode, hever seg til bransjestandard for lønn og øvrige økonomiske vilkår, sier Larsen.

En streik blant Bristow-pilotene vil ifølge Larsen ikke ramme SAR-beredskapen offshore. 
– Vi har i første omgang varslet et svært begrenset streikeuttak som i relativ liten grad vil ramme passasjertrafikken til og fra oljeinstallasjonene. Samtidig som en streik når som helst kan trappes opp med fire dagers varsel, sier Parats forhandlingsleder.