Disse elbilnyhetene gir lavest strømutgifter

I NAF og Motors store elbiltester sommer og vinter testes bilenes rekkevidde og hvor fort de lader. I tillegg blir forbruket til bilene målt.  

- Erfaringen fra testene er at forbruket blir bedre og bedre. Og det er ikke slik at de dyre bilene med lang rekkevidde er bilene med lavest forbruk, sier Sødal. - I vinterens test var det mange biler som hadde et lavt forbruk selv i vintertemperaturer, fortsetter han.  

Best ut i vintertesten kom Hyundai Ioniq 6, med et forbruk på 16,8 kWh/100 km. I samme område kom biler som Peugeot e-308 og Opel Astra Sports Tourer, som er rimelige biler som kan passe manges bil-behov.  

- Er strømkostnadene det viktigste for deg når du skal kjøpe elbil, er det en god idé å ikke stirre seg blind på rekkevidde. Noen energigjerrige biler er både rimelige i pris og har lavt forbruk selv om ikke rekkevidden er den lengste, rådgir NIls Sødal.  

Forbruket varierer gjennom året 

Nye elbiler oppgis med et forbruk beregnet etter den offisielle WLTP-testen. Dette er en laboratorie-test som gir en pekepinn, men som ikke viser hvordan forbruket er under varierende forhold. Det faktiske forbruket til bilen påvirkes blant annet av temperatur, bruk av klimaanlegg og din egen kjørestil. 

- Om vinteren må du regne med et betydelig høyere forbruk enn på sommeren, fordi elbilbatterier blir mindre effektive i kulda og fordi mye energi går til oppvarming, sier Sødal. - Hvis lavest mulig bruk av drivstoff og rimelige ladekostnader er viktig for deg, bør du finne en elbil som har lavt forbruk.  

Topp fem i forbruk i vintertesten til NAF 2024 

• Hyundai Ioniq 6 – 16,8 kWh/100 km 

• Peugeot e-308 Combi – 17 kWh/100 km 

• BYD Dolphin – 17,1 kWh/100 km 

• Opel Astra Sports Tourer – 17,4 kWh/100 km. 

• MG4 Trophy Extended Range – 17,9 kWh/100 km. 

Les mer og se hele forbrukslisten på naf.no