Så langt kan du kjøre før du må lade elbilen

I verdens største elbiltest, El Prix, kjører NAF og Motor bilene helt tomme for strøm. Hver femtiende kilometer leser vi av batteriprosent og kjørte kilometer.  

- Det er viktig for å avdekke den faktiske rekkevidden på norske vinterveier, men det er ikke å anbefale å gjør dette i hverdagen, sier Sødal. 

Den mest relevante rekkevidden elbilistene har å forholde seg til er hvor langt bilen går innen du har 10 prosent igjen på batteriet. 

Av 23 elbiler i vinterens elbiltest, var det tre som kjørte lengre enn 400 kilometer innen det gjensto 10 prosent. Det var normale norske vintertemperaturer mellom minus to og minus 10 grader da testen ble gjennomført. 

- Med 10 prosent igjen har du litt margin inn til lading. I tillegg til de bilene som rundet 400 kilometer, var det flere som var i nærheten av denne kjørelengden med 10 prosent igjen på batteriet. Nå er det flere biler som har god rekkevidde også vinterstid, sier NAF-rådgiveren. 

Forvarming er lurt 

I den store elbiltesten starter bilene med 100 prosent batteri, men bilene er ikke forvarmet. Flere og flere elbiler kan forvarme både kupé og batteri før du drar på tur. 

- Forvarm bilen mens den står tilkoblet laderen hjemme. Da starter du turen med varmt batteri rett fra strømnettet og du trenger ikke å bruke strøm på å varme kupéen. Det kan gi ekstra rekkevidde, sier Nils Sødal. 

Om bilen din har mulighet til det, er det også lurt å forvarme batteriet før du skal lade langs veien. Et varmt batteri lader raskere enn et kaldt et. 

- Det er svært forskjellige løsninger for å skru på forvarmingen for optimal hurtiglading. Så finn ut hvordan det gjøres i din bil, sier Sødal. 

Topp 10 praktisk rekkevidde i vintertesten 2024 

Bilmodell	Kilometer kjørt ved 10 % gjenværende batterikapasitet
HiPhi Z	439 km
Hyundai Ioniq6	409 km
KIA EV9	401,6 km
Lotus Eletre	398,5 km
NIO ET5 Touring	398 km
NIO EL6	373 km
BMW i5 eDrive40	362,1 km
Tesla 3 Long Range	352 km
Volkswagen ID.7	348 km
MG4 Trophy	343,4

• Se hele lista på naf.no