Full støtte fra MCF. – Dette går ikke FINN.no!

Det sier Per-Anton Vinje som er styreleder i Motorsykkelimportørenes Forening, MCF, som representerer alle de store mc-merkene som blir importert til Norge.

I desember påklaget Norges Bilbransjeforbund, NBF, Finn.no sin adferd de siste årene ovenfor markedet og sine kunder til Konkurransetilsynet. NBF ønsker å få en bred vurdering av om FINN.no bryter Konkurranselovens § 11 om utilbørlig utnyttelse av dominerende stilling. 

På forbrukerens side

– Vi er enig i at det kan se ut som om FINN.no utnytter sin dominerende stilling og overpriser annonsene. I prinsippet er det et monopol på rubrikkannonser i Norge. Videre ser vi at den samme tendensen sprer seg i andre markeder hvor Schibsted selskapet Adevinta driver. Her vil vi også ta kontakt med den europeiske motorsykkelorganisasjonen, sier Per-Anton Vinje.

I Norge har det vært «En ekstrem prisøkning» og vesentlige endringer i vilkårene fra 1. januar var dråpen som fikk begeret til å flyte over for store deler av motorbransjen. 

Redusert liggetid

– Vi er enig med forhandlerforeningen i at hovedårsaken er svekkede betingelser og dyrere annonsering i et allerede utfordrende marked, sier Per-Anton Vinje i MCF.

– I de tidligere avtale med FINN.no hadde man en liggetid på annonsene på 12 måneder. Liggetiden er redusert til tre måneder, uten noen som helst dialog mellom partene. Hvordan er det mulig å opptre slik i en så viktig sak både for sine kunder og ikke minst forbrukerne, som til slutt betaler sier Per-Anton Vinje.

– FINN.no har dessuten endret retningslinjer for redigering av annonsene for forhandlerne av de syklene vi importerer. Dersom vi må redigere en annonse må forhandlerne faktisk igjen betale full pris for ny annonse, sier Vinje. Bare en monopolist som ikke bryr seg om forbruker kan opptre slik.

– I sum betyr disse endringene ekstremt økte utgifter på annonsering for alle de som selger våre sykler hos norske forhandlere. FINN.no er i realiteten det eneste aktuelle alternativet for annonsering av nye og brukte motorsykler, forteller Per-Anton Vinje.

Kort om Motorsykkelimportørenes forening, MCF:
MCF, Motorsykkelimportørenes arbeid fører til fordeler for de som kjører tohjuling i Norge. Foreningen organiserer de største importørene av motorsykkel, moped og scooter i Norge. Sammen med offentlig myndigheter, brukerorganisasjoner og andre premissleverandører arbeider MCF for å tilrettelegge en bedre hverdag for motorsyklisten. Foreningen er også medarrangør av MC–messen som arrangeres annet hvert år. Slagordet til foreningen er: MC - En sjelden kombinasjon av fornuft og glede. Importører av disse merkene er medlem: Aprilia, BMW, Daelim, Derbi, Ducati, Gilera, Harley-Davidson, Honda, Husqvarna, Hyosung, Indian, Kawasaki, Keeway, KTM, Kymco, Moto Guzzi, MV Agusta, Peugeot, Piaggio, Rieju, Slingshot, SMC, Suzuki, SYM, TGB, Triumph, Vespa, Indian og Yamaha. Mer om MCF på www.mcf.no

For mer informasjon: www.mcf.no