Elbiler dominerer når taxinæringen kjøper nye biler

Salgstall fra Opplysningsrådet for veitrafikken viser at 88 prosent av alle nye taxier i 2023 var elektriske. Dette er høyere enn elbilandelen i nybilsalget ellers som var på 82,4 prosent.

Elbilandelen blant nye taxier endte på 100 prosent i Bergen og Stavanger i fjor. Det er ikke de eneste byene hvor taxisjåførene sverger til elbil. I Trondheim var elbilandelen for nye taxier 97 prosent, mens den i Oslo endte på 90 prosent.

Dette gleder Elbilforeningen:

– Det er mange taxier, spesielt i de store byene. At disse blir elektriske bidrar til bedre bymiljø, mindre lokal luftforurensing og det kutter klimagassutslipp, sier Christina Bu. 

Ladebehovet må tas på alvor

En nøkkel for at omstillingen skal fungere, er et tilstrekkelig ladetilbud.

– Vi har flere taxisjåfører som bedriftsmedlemmer, de kontakter oss og er bekymret for om ladetilbudet er godt nok. Nå er viktig at det bygges tilstrekkelig med hurtigladere slik at sjåførene slipper lange ladekøer når de er på jobb sier Bu. 

Hun mener løsningen både er god hjemmelading og å bygge flere hurtigladere.

– Åpne kommersielle ladestasjoner er viktig, men noen steder bør myndighetene supplere med hurtigladere som er reservert for taxier, sier hun. 

Det offentlige stiller krav om elbiler

Mange av fylkeskommunene har vedtatt en tidsfrist for når alle taxiløyver skal være elektriske. Kravene gjelder i hovedsak for personbiler, men har noen unntak.

Først ut er gamle Hordaland fylke. Der skal alle taxiene være elektriske 1. april i år, og kravet utvides til Sogn og Fjordane 1. april 2026. I Oslo gjelder kravet fra 1. november 2024, mens i Buskerud, Akershus og Østfold er det 1. oktober i 2027 som gjelder.

Lignende krav er stilt i Trøndelag, Nordland og Rogaland.

Bu er overbevist om at flere elektriske taxier er bra for både sjåfør og passasjer:

– Sjåførene kutter i sine klimagassutslipp og sparer drivstoffutgifter, mens passasjerene får en mer behagelig reise, sier hun. 

Tabell. Elbilandel i nye solgte taxier nasjonalt og i de fire største byene. Tallene er hentet fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

	1.1.2023 – 31.12.2023
Hele landet	88 %
Oslo	90 %
Bergen	100 %
Stavanger	100 %
Trondheim	97 %