Nå er tunnelene på E39 Orkdalsvegen – Klett – Bårdshaug sikrere

 Alt fysisk arbeid i tunnelen er planlagt avsluttet i løpet av høsten. Etter oppstart i februar 2022 er det lagt ned veldig mange arbeidstimer i prosjektet.

 Endringene er ikke så synlige for den enkelte bilist, men det er skiftet ut mye teknisk utstyr. Sikkerhetsnivået blir nå slik kravene er i tunnelsikkerhetsforskriften. En konkret sak det er verd å nevne er full kameradekning gjennom alle tunnelene med automatisk deteksjon av hendelser. Lokalt brannvesen har fått på plass en ny spesialbygget branntankbil for innsats i tunnel.

 Etterarbeid

 For Brekktunnelen gjenstår bare arbeid med søknad om brukstillatelse. På strekningen Børsa – Thamshavn med Viggja- og Storsandtunnelen er det kun opprydningsarbeid og testing før søknad om brukstillatelse som gjenstår. For strekningen Buvika – Børsa med Mannsfjell- og Svalnestunnelen er det fortsatt noe montasjearbeid etter sommerferien før avsluttende testing og søknad.

 - Vi skjønner at tålmodigheten hos både trafikanter og naboer er strukket langt. Spesielt nå på sommeren når tunnelene i tillegg stenges en del i forbindelse med ordinært vedlikehold som asfaltering, oppmerking og kantslått, sier assisterende byggeleder Vegard Løkken Opsahl i Statens vegvesen Tunneloppgraderingsprosjektet i Trøndelag.

 Har prøvd å minimere stengte tunneler

 Han understreker at Vegvesenet prøver å samkjøre arbeidene mest mulig for å minske antallet stengninger.

 - Heldigvis er vi på oppløpssiden for tunneloppgraderingen. Som en gladsak ønsker vi å fremheve at blant annet utskiftede brannslukkere er sendt til Ukraina sammen med en tankbil, sier Opsahl.