Klimabarriere overvinnes med økt sjøtransport
Når så Miljødirektoratet i sin siste rapport – Klimatiltak i Norge mot 2030 – fremhever at; den viktigste barrieren for å nå målene om reduserte klimagassutslipp nettopp er tilgang på kraft (energi), er det en «no-brainer» at last må flyttes fra vei til sjø.
Store norske vareeiere har ikke bare sett mulighetene. De samarbeider nå for å etablere en ny logistikk- og terminalstruktur mellom kontinentet og Norge. Konseptet baserer seg på direkte sjøtransport til og fra henholdsvis Oslofjorden og Vestkysten.
Logistikk 2030, som prosjektet er døpt, ønsker å bidra til en vekst på sjø, som i sin tur bygger volum og legger forholdene til rette for grønne skip. Det betyr at det nye konseptet med direkte sjøtransport utvikles parallelt med et uttalt ønske om økt bruk av sjøveien.
Unil (NorgesGruppens merkevarehus), Ekornes og Glava frakter i dag en langt større andel av sine varer så vel inn til Norge som innad i Norge på skip. Av varer som kom inn til eksempelvis Unils lager i 2022 foregikk 70 % av transporten med skip - eller også tog.
Transportansvarlig i Unil, Morten Moen poengterer: «Unil har som mål å redusere vårt miljøavtrykk, samtidig som vi skal ha best mulig priser. Sjøtransport vil bidra positivt innen begge målsettingene.»
Oppnår også reduserte kostnader
Det er analyser gjennomført i Grønt Skipsfartsprograms pilotstudie Logistikk 2030 som poengterer at energiforbruket dør-til-dør kan reduseres med 60-80 %. Tall fra de samme analysene viser også at transportkostnadene vil reduseres med 10-30 % - også det fra dør til dør.
Det er ikke bare de tre nevnte, store firmaene som inngår i studien. Til sammen 19 av Norges største vareeiere, som i sum frakter om lag en fjerdedel av alt stykkgods inn og ut av Norge deltar.
Potensialet for ny overføing fra vei til sjø allerede i år er identifisert til ca. 300.000 tonn. Dette vil gi en utslippsreduksjon på ca. 22.000 tonn CO2 årlig, som igjen tilsvarer at anslagsvis 14.000 trailerlass til eller fra Norge kan kuttes. På sikt er potensialet enda mye større.
«Vi i Ekornes har klare mål om å redusere utslipp av klimagasser, og vi ser allerede resultater. Hos oss er første tanke; på hvilken måte kan vi anvende sjøtransport når vi eksempelvis skal frakte våre møbler fra fabrikken i Sykkylven eller til og fra våre øvrige fabrikker,» sier Jan Robert Lyngvær, Logistikkdirektør i Ekornes.
Ekornes sender ukentlig 50-60 containere ut fra sine fabrikker bare på Sunnmøre. 70 % går allerede sjøveien. Målet er å få enda flere containere til å forlate Sunnmøre via sjøtransport, med minimalt utslipp. Om få år, sannsynligvis i 2026 kan det bli mer. Planene er da at et 50 meter langt, autonomt fartøy skal frakte møblene til Ålesund og derfra fortsette med tradisjonelle skip til kunder over hele verden.
Forbedringer ved å snakke sammen
Direktør i Grønt Skipsfartsprogram (GSP), Narve Mjøs er imponert over hva Unil, Ekornes og Glava allerede har fått til og hvordan de jobber for ytterligere forbedringer. Han sier:
«Det finnes en rekke konkrete eksempler – ikke bare hos disse tre, men blant alle 19 hvor vareeiere som tar initiativ, skaper endringer og oppnår reduserte utslipp. Samtlige 19 er med her fordi de ser et større potensiale. Samarbeidsprosjektet analyserer statistikk og forsendelsesdata for å finne ut hvem som kan dra nytte av hvem? Hvordan lære fra hverandre og hvordan samarbeide for at summen skal bli best mulig? I praksis hjelper GSP deltakerne til å snakke med hverandre, til å samarbeide. Det ligger et forbedringspotensiale rett og slett ved at de kommer i dialog med hverandre.»
Før på bil, nå på båt
Den tredje i trioen som har gått foran og vist konkrete resultater i det aktuelle prosjektet Logistikk 2030, er Glava. De leverer isolasjonsmateriale til boligene våre og frakter store volumer ut til byggeplasser, men også inn til sine fabrikker i Østfold og Trøndelag.
«Bærekraft er strategisk viktig for oss, og overføring av last fra vei til sjø fra kontinentet underbygger dette," sier Magnar Vitsø, Glavas direktør for innkjøp.
Det overordnede målet for alle de 19 vareeierne er å få til mer direkte transport langs kysten. På kort sikt innebærer dette å bygge opp og støtte opp om sjøtransport generelt.
«Dagens fraktmønster og den generelle infrastrukturen legger i stor grad vekt på veitransport og bruk av trailere. Dette er gårdagens løsninger. Gamle mønstre kan være vanskelig å endre, men med fremoverlente og målbevisste vareeiere som de 19 i dette prosjektet, skal vi sammen skape løsninger for morgen-dagen,» sier Narve Mjøs, direktør i Grønt Skipsfartsprogram.
Nøkkelord
Kontakter
Per Wiggo RichardsenKommunikasjonsdirektør Grønt Skipsfartsprogram
Tel:+47 907 77 829Per.Wiggo.Richardsen@dnv.comBilder
Om DNV
Om Grønt Skipsfartsprogram
Grønt Skipsfartsprogram (GSP) er et partnerskapsprogram mellom private og offentlige aktører.
Programmets visjon er at Norge skal etablere verdens mest effektive og miljøvennlige skipsfart.
GSP ble opprettet i 2015. 100 partnere – private bedrifter, organisasjoner og statlige observatører er partnere. 17 grønne pilotprosjekter er realisert eller under realisering.
Følg pressemeldinger fra DNV
Registrer deg med din e-postadresse under for å få de nyeste sakene fra DNV på e-post fortløpende. Du kan melde deg av når som helst.
Siste pressemeldinger fra DNV
Ny DNV-rapport om kraftsystemet: Kraftnettet under sterkt press når forbruket dobles frem mot 205018.6.2024 10:03:38 CEST | Pressemelding
En fersk rapport fra DNV slår fast at vind- og solkraft vil øke kraftig og stå for hele 70 prosent av verdens elektrisitetsproduksjon i 2050. Med en sterk økning i fornybar, variabel kraftproduksjon, øker behovet for et mer fleksibelt nett. Dette vil kreve betydelige investeringer i utbygging, digitalisering og tilpasninger av nettet.
Invitasjon til pressemøte: Ny DNV-rapport om kraftsystemet frem mot 205010.6.2024 10:41:08 CEST | Pressemelding
I rapporten «Energy Transition Outlook - New Power Systems» tar DNV utgangspunkt i den globale energiomstillingen og analyserer hvordan kraftsystemet utvikles frem mot 2050. I dette møtet vil vi legge frem høydepunktene sett med norske øyne. Rapporten lanseres 18. juni og vi inviterer til et digitalt pressemøte den 17. juni kl 10.30.
DNV-selskapet Nixu og Lockheed Martin har inngått tre samarbeidsavtaler om utvikling av finsk nasjonal cyberresiliens6.6.2024 08:00:44 CEST | Pressemelding
Nixu, som er en del av DNV-konsernet, har signert tre samarbeidsavtaler med Lockheed Martin Corporation for å styrke finsk nasjonal cyberresiliens og trusseletteretning. Prosjektene, som allerede er i gang, strekker seg over tre år og inkluderer partnere fra både akademia og næringslivet.
DNV-rapport om Kina: Femdobler installert fornybar energi mot 205023.4.2024 08:00:00 CEST | Pressemelding
Økt utbygging av fornybar energi muliggjør sterk reduksjon av klimagassutslipp i Kina. Fra å være ansvarlig for en tredjedel av verdens energirelaterte CO2-utslipp i 2023, vil Kinas andel reduseres til en femtedel i 2050. Kinas totale klimagassutslipp avtar med 70 prosent frem mot 2050. Landet nærmer seg målet om karbonnøytralitet innen 2060, men trenger å gjøre mer innenfor industrien.
Oslo inn på listen over verdens fem viktigste maritime byer15.4.2024 08:00:00 CEST | Pressemelding
Oslo er kåret som en av de fem mest betydningsfulle maritime byene i verden, ifølge en fersk rapport fra DNV og Menon Economics.
I vårt presserom finner du alle våre siste pressemeldinger, kontaktpersoner, bilder, dokumenter og annen relevant informasjon om oss.
Besøk vårt presserom