Revidert nasjonalbudsjett: Stortinget må ta grep for å hindre elvarebil-fiasko

Etter at ENOVA nylig varslet at det fjerner støtten til elvarebiler, er det skuffende at regjeringen ikke nevner miljøsatsingen for varebiler med ett ord i revidert nasjonalbudsjett. Her må Stortinget nå ta ansvar. Så langt i år er bare 37 prosent av de nye varebilene elektriske. Og for de lette varebilene er elbilandelen kun på 26,7prosent. 

Stortinget har satt et mål om at alle nye personbiler og lette varebiler skal være elektriske innen 2025.

– Det kan se ut som om varebilsatsingen blir helt glemt. Vi styrer mot bomskudd på det viktige klimamålet, dersom det ikke tas grep nå, sier Christina Bu. 

Uforståelig at Enova -støtte blir fjernet

Kun ett år og 8 måneder før 100 prosent av varebilene skal være elektriske, melder statsforetaket Enova, at de fjerner støtteordningen for elvarebiler. Dette er stikk i strid med målet om store kutt i utslippene fra veitrafikken. Og dette til tross for at elektrifiseringen av varebilene ligger langt etter personbilene.

– Dette var det siste vi hadde forventet når elvarebil-andelen er så lav som nå, sier Christina Bu.

Elbilforeningens generalsekretær mener at Stortinget må gripe inn når regjeringen ikke har noe å melde i sitt reviderte budsjett.

– Støtteordningen for elektriske varebiler må få leve, i det minste fram til regjeringen legger fram en troverdig plan for hvordan de skal nå målet for utslippsfritt varebilsalg i 2025. Stortinget bør nå bestille bedre virkemidler for miljøsatsingen på elvarebiler, sier hun og nevner som eksempel Oslos suksess med fritak for elvarebiler i bomringen.

– Bomfritak for elvarebil bør gjelde over hele landet, avslutter Christina Bu.