Volkswagen Commercial Vehicles sikter mot betydelig vekst

• Ny divisjon for mobilitetstjenester og autonom kjøring er organisert under Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV)
• Ny Caddy og ny Multivan, elektrisk ID. BUZZ og ny Amarok utvider og kompletterer produktutvalget i de kommende årene
• Investeringer i teknologi og produksjonssteder gir grunnlaget for ytterligere vekst
• Tester med autonome kjøretøy starter allerede i inneværende år

Volkswagen Commercial Vehicles har allerede nådd viktige milepæler i implementeringen av «GRIP2025+»-strategien: Siden verdenspremieren og salgsstarten, er nye Caddy blitt svært godt mottatt i markedet. Samarbeidet med Ford om tre nyttekjøretøy er i rute, og vil styrke offensiven til VWCV overfor kundene.

I premiumsegmentet for familie og fritid, er tilbudet av nye Caddy California utvidet. Økningen av bestillinger i 2020 av alle California-modellene, er på hele 60 %.

Som en del av GRIP-strategien, annonserte også Carsten Intra en ny divisjon under VWCV: En avdeling som skal samle alle aspekter ved fremtidige mobilitetstjenester og utviklingen av autonome kjøretøy. Tester av autonome kjøretøy blir gjort allerede i inneværende år.

Stor pandemipåvirkning

Den globale pandemien har også i stor grad påvirket Volkswagen Commercial Vehicles. Samtidig understreker Carsten Intra:

– Våre kjøretøy leverer viktige varer, de ruller rundt som mobile verksteder, og de transporterer leger og politi dit det er behov for dem. Det foregående året har med all tydelighet vist oss at våre kjøretøy og tjenester er en viktig del av samfunnssystemet. Vi bidrar med en positiv nytteverdi, både for enkeltmennesker, og for hele samfunnet.

Ny divisjon samler autonom kjøring og nye mobilitetstjenester

Volkswagen Commercial Vehicles får en ledende rolle innen utviklingen av autonom kjøring i Volkswagengruppen. Dette blir gjort i samarbeid med Argo AI.

– Våre kjøretøy er det logiske startstedet for bruken av selvkjørende systemer. Vi forventer å se autonome systemer fra Volkswagen Commercial Vehicles i kommersiell drift innen 2025, sier Carsten Intra.

Nye mobilitetstjenester («Mobility as a Service» (MaaS), og «Transport as a Service» (TaaS)), blir også utviklet av Volkswagen Commercial Vehicles i høyt tempo. På grunn av viktigheten av disse tjenestene, og det store potensialet til autonom kjøring, samles dette som en ny divisjon under Volkswagen Commercial Vehicles.

Selskapet har også tydelige mål for bærekraft i sin strategi. Derfor fokuserer Volkswagen Commercial Vehicles på elektrifisering av nyttekjøretøyene, som for eksempel inkluderer nye Multivan som plug-in hybrid senere i år, og den helelektriske ID. BUZZ, som lanseres neste år.

I tillegg arbeider VWCV-teamet hardt for å redusere miljøpåvirkningen fra produksjonen. Dette gir mindre energiforbruk, mindre bruk av vann og løsemidler, reduksjon av avfall, og reduserte CO₂-utslipp. Innen 2025 vil reduksjonen på disse områdene være 50 % sammenlignet med 2010. I Hannover er en reduksjon på 39 % allerede oppnådd.

Finansielle resultater for 2020

Kapitalen som er nødvendig for endringene av Volkswagen Commercial Vehicles, kan allerede sees som utviklingskostnader i resultatregnskapet for 2020. Utviklingskostnadene økte med rundt 100 millioner euro til totalt rundt en milliard euro, drevet først og fremst av ID. BUZZ og utviklingen av autonom kjøring.

– Disse investeringene sikrer fremtiden vår, og vil gi oss ny vekst fra 2022, sier Holger Kintscher, finansdirektør for Volkswagen Commercial Vehicles.

Som et resultat av 24,4 % nedgang i antall ferdigstilte kjøretøy, sank omsetningen i 2020 med 18 % til 9,4 milliarder euro. Og siden Volkswagen Commercial Vehicles ikke oppnådde CO₂-målene for 2020, ble for første gang en tilleggsskatt på 340 millioner euro ilagt. Samlet ga disse faktorene et negativt driftsresultat på 454 millioner euro (mot 510 millioner euro i pluss i 2019).

Utvidelse og oppdatering av produktutvalget

Volkswagen Commercial Vehicles lanserte en helt ny Caddy i 2020, basert på MQB-plattformen. Den har satt en ny standard for kjørekomfort, førerassistentsystemer og infotainment i segmentet. Campingutgaven California kompletterer den store Crafter-baserte Grand California, og den populære T-modellen.

Volkswagen Commercial Vehicles vil også produsere en Caddy-basert kompakt van for Ford, med planlagt produksjonsstart i Poznań, i 2022. Om få uker presenterer selskapet en ny Multivan, som også vil bli tilgjengelig som plug-in hybrid fra start. Som et resultat av samarbeidet med Ford, vil det også lanseres en ny Amarok.

Veien videre

I inneværende år forventer Volkswagen Commercial Vehicles å ferdigstille over 400 000 kjøretøy, noe som er betydelig over nivået i 2020. På grunn av de store investeringene omstillingen av selskapet krever, forventes et negativt driftsresultat også i 2021. Men Carsten Intra slår fast:

– GRIP-strategien vår er en strategi for vekst. På mellomlang sikt vil vi vokse betydelig både i antall produserte enheter, omsetning og bunnlinjeresultater. Vi vil igjen tjene penger. På veien dit, aksepterer vi to år med negative resultat. Vårt overordnede mål er at Volkswagen Commercial Vehicles skal spille en nøkkelrolle i å forme mobiliteten for det neste tiåret.