Et bilbelte reduserer sjansen for å bli drept i en bilulykke med 40-50 prosent. Men for at beltet skal fungere ordentlig, må det være stramt og ligge tett inntil kroppen.

Dersom du har på en tykk jakke, blir mellomrommet mellom belte og kropp for stort og bilbeltet mister virkning.

─ Det er liten margin mellom riktig og feil plassering av beltet på hoftene. Noen få centimeter kan utgjøre en viktig forskjell, så selv om du er glad i den tykke og varme vinterjakka di, må du ta den av, sier Ståle Frydenlund, testansvarlig i Elbilforeningen.

De aller fleste elbiler kan forvarmes, ved hjelp av strøm fra ladeboksen. Det er en klar fordel om du skal ut og kjøre i vinterkulda.

─ Ikke bare fordi det øker bilens rekkevidde i kaldt vær, men fordi økt komfort også gir drastisk økt sikkerhet. Her snakker vi vinn-vinn-situasjon, sier testansvarlig Ståle Frydenlund i Norsk elbilforening.

Elbilforeningens vintertest-team har stresstestet elbilkjøring i kulda, med alt det innebærer av kaldt batteri, kald kupé, forkortet rekkevidde og kostbar hurtiglading.Etter 2.200 kilometer,mange av dem nord for polarsirkelen og i Finland og Sverige, har biltesterne til Elbilforeningen hentet ny og nyttig erfaring fra kjøring med elbil i vintervær. 

Verdens lengste vintertest

De fem elbilene kjørte fra Tromsø til Muonio i finske Lappland, deretter via Sverige til Narvik, Mo i Rana og Namsos for til slutt å ende opp i Oslo.

Gode varme klær var en viktig del av utstyret til testerne, men den store dunjakka var kun til bruk når man skulle ut av bilen og for eksempel hurtiglade. Eller helt unntaksvis i starten av turer der bilene var kalde.

Husk å forvarme, øk komforten med sete- og rattvarme

De fleste moderne elbiler kan forvarmes via app på smarttelefonen. Det fjerner behovet for å kjøre med tykk vinterjakke. Dersom din elbil ikke kan forvarmes, anbefaler vi – om det virkelig kniper - å ha et teppe over fanget i stedet for en tykk jakke. Husk også at elbiler varmer seg opp svært raskt.

En effektiv måte å oppnå økt komfort uten vinterjakka, er å benytte sete- og rattvarme under kjøreturen.

─ Slik oppvarming gir forbausende mye opplevd varme til kroppen, sier Frydenlund. Blir du god og varm på hendene og i baken, er mye gjort. Samtlige fem testbiler hadde rattvarme, og vi brukte det hyppig. Setevarme ble også brukt etter en natt i kuldekammer i 40 minusgrader.

─ En god sjåfør er en komfortabel sjåfør, og det er lett å bli varm i en elbil uten å ha på tykk jakke som hindrer bilbeltet i å fungere riktig, avslutter Ståle Frydenlund.

Elbilforeningens råd til sikker og komfortabel kjøring:

• Ta av deg eller åpne tykke plagg.
• Pass på at beltet ligger godt ned på hoften og godt inn på skulderen.
• Stram beltet godt slik at det ligger tett inntil kroppen.
• Ta alltid beltesjekken på deg og andre i bilen før du kjører.
• Til kalde dager kan du forvarme bilen eller ha et teppe som du kan ta over fanget.
• Om du vil redusere forbruket kan du bruke sete- og rattvarme istedenfor å ha høy temperatur i kupeen.