Vil ha elbilene ut av kollektivfeltet

– Vi mener at bussen med opptil 50 passasjerer må ha fortrinnsrett på veien, og at det blir en stor utfordring når en bil med to passasjerer får skape forsinkelser for mange andre, sier Paulsen. I tillegg blir sjåførene utslitt av å ikke få strekke på beina, spise mat eller gå på do. 

Miljøvennlig?

Et argument for at elbilene skal få kjøre i kollektivfeltet er at elbiler er mer miljøvennlig. – Hvis bussen blir forsinket forringes konkurransekraften til bussen sammenliknet med privatbil. I tillegg får vi stadig flere hydrogenbusser. Vi er bekymret for at stadige forsinkelser vil føre til at flere går over til privatbilisme igjen, sier forbundsleder i YTF, Jim Klungnes.

Klungens mener derfor retten til å kjøre i kollektivfeltet for elbiler bør fjernes. – Vi mener vinningen går opp i spinningen om færre tar buss i fremtiden, sier Klungnes. Ruter oppgav før sommeren at bussene kom 25 % raskere frem uten elbiler i kollektivfeltet på Mosseveien. 

I tillegg sliter det på sjåførene når det er stadige forsinkelser. – Rutene er stort sett ikke satt opp med reguleringstid som ivaretar så store forsinkelser elbilene fører til, som tilsier at sjåførene ikke får de pausene de skal ha. Dette kan i ytterste konsekvens ut over helsen til bussjåførene, avslutter Klungnes.