- Nye GLC imponerer med et elegant utseende og komfortable kjøreegenskaper. Den nye modellen henter flere teknologielementer fra S-Klasse, og kan leveres med både DIGITAL LIGHT og bakakselstyring. Som ladbar hybrid vil den få en elektrisk rekkevidde på over 100 kilometer, som gjør det mulig for de aller fleste å tilbakelegge det meste av den daglige kjøringen helt elektrisk, sier konserndirektør Kjetil Myhre i Mercedes-Benz Norge, hos Bertel O. Steen.

Større bil med mer plass i bagasjerommet
Med en lengde på 4716 mm er den nye GLC hele 60 mm lengre enn forgjengeren, og dette gir flere fordeler. Bagasjekapasiteten nyter godt av dette, og volumet har derfor økt med 70 liter sammenlignet med forrige modell. Det betyr at nye GLC har 620 liter til disposisjon med baksetene oppe, og 1640 liter dersom baksetene legges ned. Dette bør merkes godt i både daglig kjøring, så vel som under feriereiser med familien. Bakseteryggen kan deles i forholdet 40:20:40.

Nye GLC har EASY-PACK elektrisk bakluke som standard. Denne åpnes eller lukkes bekvemt enten ved hjelp av knappen på nøkkelen, bryteren i førerdøren eller håndtaket på bakluken.

Mer aerodynamisk – Bedre støykomfort
Den nye plasseringen av de utvendige speilene bidrar sterkt til bilens aerodynamikk. I den mest gunstige aerodynamiske konfigurasjonen er den minimale luftmotstandskoeffisienten til GLC på 0,29 Cd, noe som gjør den to tideler bedre enn forgjengeren. Optimalisering av modellen med hensyn til luftmotstand og vindstøy ble utført ved hjelp av omfattende digitale strømningssimuleringer, samt tester i den aeroakustiske vindtunnelen.

Nye GLC er en behagelig og stillegående bil med lav vind- og rullestøy. Dette ble oppnådd med akustisk optimalisering av karosseriet og sofistikert lydisolering. En akustisk membran i frontruten er for eksempel standardutstyr. Det valgfrie, akustisk effektive termiske isolasjonsglasset oppfyller enda høyere komfortforventninger.

Ladbar hybrid med over 100 kilometer elektrisk rekkevidde
Nye GLC er tilgjengelig som fjerdegenerasjons ladbar hybrid med en elektrisk rekkevidde på mer enn 100 kilometer. Med en elektrisk effekt på 100 kW, og et dreiemoment på 440 Nm, kan hverdagslige turer stort sett kjøres helelektrisk. Det forbedrede kjøreprogrammet gir elektrisk kjøremodus for de best egnede delene av ruten. Elektrisk kjøring prioriteres for eksempel i byområder på lengre reiser. Nye GLC vil kunne leveres som ladbar hybrid med enten bensin- eller dieselmotor.

Batteriet er egenutviklet av Mercedes-Benz og har en totalkapasitet på 31,2 kWh. Selv med utladet batteri, er det mulig å gjennomføre en full opplading med DC-laderen på 60 kW i løpet av rundt 30 minutter. En 11 kW-lader er tilgjengelig for lading gjennom ladeboks koblet til strømnettet i hjemmet.

48-volts mildhybrid
Takket være systematisk elektrifisering av de firesylindrete motorene, setter GLC nye standarder for effektivitet. I tillegg til turboladning har både diesel- og bensinmotorene nå en integrert startgenerator (ISG) som bruker et 48-volts system.

ISG sørger for funksjoner som «gliding», elektrisk tilleggseffekt og energigjenvinning, noe som muliggjør betydelige drivstoffbesparelser. Motorene starter også veldig raskt og komfortabelt som et resultat av dette. Det gjør at start/stopp-funksjonen blir nesten like umerkelig for føreren som overgangen fra å «glide» med motoren slått av, til sterk akselerasjon under gasspådrag.

AIRMATIC luftfjæring og bakakselstyring
Standardfjæringen gir allerede et høyt nivå av komfort og smidige kjøreegenskaper. Som ekstrautstyr er den nye GLC tilgjengelig med Engineering-pakken, som inkluderer AIRMATIC luftfjæring og bakakselstyring. De ladbare hybridene har luftfjæring og nivåregulering på bakakselen som standard. Et annet spennende tilleggsutstyr er Offroad Engineering-pakken, som øker bakkeklaringen med 20 millimeter, og gir beskyttelse foran og under bilen. I forbindelse med AMG Line eksteriør leveres GLC med sportsunderstell.

Nye GLC er spesielt smidig og stabil med bakakselstyring (tilleggsutstyr), der styrevinkelen på bakakselen er på opptil 4,5 grader. Dette reduserer svingradiusen med 80 centimeter til 11,0 meter. Ved hastigheter under 60 km/t styrer bakhjulene i motsatt retning av forhjulene. Dette fører til en opplevelse av kortere akselavstanden, som igjen resulterer i betydelig smidigere kjøreegenskaper og forbedret manøvreringsevne. Når hastigheten går over 60 km/t, styrer bakhjulene i samme retning som forhjulene. Dette gir en opplevelse av lengre akselavstand, og har en positiv effekt på kjørestabiliteten, og gir dermed også en mer direkte styrefølelse.

Teknologi som vi kjenner igjen fra S-Klasse
Nye GLC bygger på styrkene fra forgjengeren, og har teknologiske høydepunkt fra både S-Klasse og C-Klasse. Innvendig er interiøret digitalisert og nye GLC kommer med andregenerasjons MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimediasystem. Som en del av 360-graders kameraet, ser panseret gjennomsiktig ut i skjermen, og bakken under fronten vises for ekstra oversikt i terrenget.

DIGITAL LIGHT med projiseringsfunksjoner (avhengig av landsspesifikke reguleringer) er tilgjengelig som ekstrautstyr.

Tekniske data – Ladbar hybrid:

	GLC 300 e 4MATIC	GLC 400 e 4MATIC	GLC 300 de 4MATIC
Motor	R4 bensinmotor	R4 bensinmotor	R4 dieselmotor
Volum	1.999 cc	1.999 cc	1.993 cc
Effekt (bensinmotor)	204 hk ved 6.100 o/min	252 hk ved 5.800 o/min	197 hk ved 3.600 o/min
Dreiemoment (bensinmotor)	320 Nm ved 2.000 – 4.000 o/min	400 Nm ved 2.000 – 3.200 o/min	440 Nm ved 1.800 – 2.800 o/min
Effekt (elektrisk motor)	100 kW	100 kW	100 kW
Dreiemoment (elektrisk motor)	440 Nm	440 Nm	440 Nm
Systemeffekt	313 hk	381 hk	335 hk
System-dreiemoment	550 Nm	650 Nm	750 Nm
Drivlinje	4MATIC firehjulstrekk (31:69)		4MATIC firehjulstrekk (45:55)
Girkasse	9G-TRONIC automatgir
Akselerasjon 0 – 100 km/t	6,7 s	5,6 s	6,4 s
Toppfart	218 km/t	237 km/t	217 km/t
Blandet drivstofforbruk (WLTP)	0,6 – 0,8 l/100 km	0,6 – 0,8 l/100 km	0,5 – 0,7 l/100 km
Blandet CO2-utslipp (WLTP)	14 - 19 g/km	14 - 19 g/km	13 - 17 g/km
Blandet elektrisk forbruk (WLTP)	24 – 26,8 kWh/100 km	24 – 26,8 kWh/100 km	24,4 – 27,4 kWh/100 km
Elektrisk rekkevidde (WLTP)	104 – 120 km	104 – 120 km	102 – 117 km

Tekniske data – 48-volts mildhybrid:

	GLC 200 4MATIC	GLC 300 4MATIC	GLC 220 d 4MATIC
Motor	R4 bensinmotor	R4 bensinmotor	R4 dieselmotor
Volum	1.999 cc	1.999 cc	1.993 cc
Effekt	204 hk ved 6.100 o/min	258 hk ved 5.800 o/min	197 hk ved 3.600 o/min
Elektrisk effekt (boost)	23 hk	23 hk	23 hk
Dreiemoment	320 Nm ved 2.000 – 4.000 o/min	400 Nm ved 2.000 – 3.200 o/min	440 Nm ved 1.800 – 2.800 o/min
Elektrisk dreiemoment (boost)	200 Nm	200 Nm	200 Nm
Drivlinje	4MATIC firehjulstrekk (45:55)
Girkasse	9G-TRONIC automatgir
Akselerasjon 0 – 100 km/t	7,8 s	6,2 s	8,0 s
Toppfart	221 km/t	240 km/t	219 km/t
Blandet drivstofforbruk (WLTP)	7,3 – 8,2 l/100 km	7,3 – 8,2 l/100 km	5,2 – 5,9 l/100 km
Blandet CO2-utslipp (WLTP)	167 - 186 g/km	167 - 186 g/km	136 - 155 g/km
Bagasjevolum	620 – 1640 liter