Det er situasjonen ved en total kjørelengde på 25.000 kilometer for begge biler. Det er ganske gjennomsnittlig kjørelengde for norske biler.

 - Det samme gjelder naturligvis om man klarer seg med én elbil, som vår undersøkelse viser at nær 1 av 3 gjør. I praksis utgjør strøm til elbil kun 1/5 av det fossilt drivstoff koster, sier generalsekretær Christina Bu i Norsk elbilforening.

 Omtrent 1/3 av de 4.945 som anslo sine besparelser oppga enten 2.000 eller 3.000 kroner månedlig.

Hurtiglading koster typisk 3-5 ganger mer enn ved hjemmelading. Dersom man hurtiglader mye, vil regnestykket med andre ord bli dårligere. Samtidig vi vet at de fleste dekker mesteparten av ladingen hjemme.

- Slik sett kan man sammenligne hurtiglading med sporadiske restaurantbesøk, sier Bu.

De oppgitte besparelsene rimer med oppgitt forsikret kjørelengde i Norsk elbilforenings ferske medlemsundersøkelse, Elbilisten 2018. Som tabellen viser økte forsikret kjørelengde noe i høyere intervaller (20.000 kilometer eller mer).

- Brorparten befinner seg imidlertid fortsatt mellom 8.000-12.000 kilometer (22 prosent) og 12.000-16.000 (25 prosent). Disse to gruppene er ned tre prosentpoeng totalt siden i fjor, avslutter Bu.

BAKGRUNN: Fakta om Elbilisten 2018

• Elbilisten er en årlig spørreundersøkelse gjennomført av Norsk elbilforening blant norske elbileiere.
• Elbilisten 2018 er den sjuende undersøkelsen som er gjennomført.
• Undersøkelsen gir blant annet svar på hvem elbileierne er, hvorfor de valgte elbil, hvordan de bruker elbilen og hvor fornøyde de er med elbilen sin.
• Undersøkelsen ble gjennomført i perioden 2. mai – 23. mai 2018 og sendt ut på epost til over 44.559 elbileiere.
• 9.520 personer deltok (21 % svarfrekvens). Deltakerne brukte i gjennomsnitt 22 minutter på å gjennomføre undersøkelsen.