Etter flere år med utvikling og testing er den nyeste modellen av H145 fra Airbus sertifisert av det Europeiske luftfartstilsynet EASA, melder Airbus Helicopters.

Det betyr at helikopteret oppfyller alle myndighetskrav for trygg flyging, og denne sertifiseringen er avgjørende for at Airbus kan levere den aller første maskinen av denne typen til Stiftelsen Norsk Luftambulanse. Det skjer etter planen i tredje kvartal i år.

Helikopteret skal brukes som et dedikert vektøy til innovasjon, forskning og utvikling. 

Fordi alle helikoptere i luftambulansetjenesten står i beredskap for pasientene hver dag, hele året, er muligheten for slik aktivitet svært begrenset i dag. 

-       Dette blir et unikt, flyvende laboratorium for fremtidens pasienter. Det er spekket av det nyeste innen teknologi, og vil bidra til å utvikle luftambulansetjenesten videre. Det er en stor milepæl både for produsenten og oss at maskinen nå er godkjent av europeiske luftfartsmyndigheter, sier generalsekretær Hans Morten Lossius i Stiftelsen Norsk Luftambulanse.

Blant annet jobber Stiftelsen Norsk Luftambulanse med å få en CT-scanner som kan ta bilder av hjernen ved mistanke om hjerneslag inn i kabinen. Det er også behov for å videreutvikle og finne nye løsninger for å fly i vær som i dag hindrer helikopteret i å nå pasienten. Heis skal brukes til å teste metoder for effektiv redning av pasienter i vanskelig terreng i krevende, norske forhold.

Sertifiseringen fra EASA omfatter en fullverdig flyoperasjon, inkludert instrumentflyging (IFR), flyging med nattbriller (NVG), og single pilot operasjoner.

Se det historiske øyeblikket da helikoptret satte meiene ned på toppen av Sør-Amerikas høyeste fjell Aconcagua (6962 moh). Aldri før har et tomotors helikopter landet på denne høyden. 

FAKTA Airbus H145 

• Fem rotorblader gir en økning i nyttelast på 150 kilo til totalt 1905 kilo.
• Maks rekkevidde: 647 kilometer.
• Diameter rotor: 10,8 meter.
• Et nyutviklet og innovativt design på rotorsystemet med få komponenter forenkler vedlikehold. Det gir også bedre komfort for pasient og mannskap, og reduserer støy.
• Tomotors helikopter (Motorprodusent: Safran Arriel 2E).
• Svært godt egnet som luftambulanse, med plass til to bårer. 
• Det nyeste innen avionikk, kartsystemer og navigasjon, samt en fireakset autopilot, gir piloten god situasjonsforståelse i svært krevende operasjoner. Dette gir økt sikkerhet.