Statens vegvesen

Ny effektiv kontraktsform - klart for ny veg i Namdalen

Del

Suksess: Statens vegvesen og Letnes Entreprenør AS testet ny vegutviklingskontrakt E6 Fjerdingen-Grøndalselv.

Dårlig veg: E6 Fjerdingen-Grøndalselv oppfyller ikke dagens krav til vegbredde på europaveg. Den er svingete, har dårlig bæreevne og er flere steder skiltet med lav fartsgrense. Ny E6 er planlagt for 90 km/t. Den får færre avkjørsler og  vesentlig bedre trafikksikkerhet. Foto Geir Skjold-Johnsen, Statens vegvesen.
Dårlig veg: E6 Fjerdingen-Grøndalselv oppfyller ikke dagens krav til vegbredde på europaveg. Den er svingete, har dårlig bæreevne og er flere steder skiltet med lav fartsgrense. Ny E6 er planlagt for 90 km/t. Den får færre avkjørsler og vesentlig bedre trafikksikkerhet. Foto Geir Skjold-Johnsen, Statens vegvesen.

Grong kommune har vedtatt og godkjent ny reguleringsplan og vegvesenet har fått nødvending avtale om kjøp av grunn langs traseen med største grunneier, Namdalsbruket.

– Det betyr at vi holder vår tidsplan og kan starte arbeider rett over påske. Dette er svært gledelig, ikke minst fordi vi har planlagt og utviklet dette vegprosjekt på en helt ny og effektiv måte, sier prosjektleder Harald Inge Johnsen.

Den 11 kilometer lange parsellen inngår som en del av det nesten ti mil lange utbedringsprosjektet, E6 Grong til Nordland grense.

Entreprenør i «førersetet»

I mars i fjor ble det klart at entreprenørselskapet Letnes Entreprenør AS vant anbudskonkurransen og skal bygge E6 Fjerdingen til Grøndalselv. Kontrakten er en totalentreprise hvor både reguleringsplanlegging, prosjektering og utbygging inngår. Det vil blant annet si at entreprenøren tilbyr å bygge vegen i en foreslått trase, forutsatt at reguleringsplanen for vegen blir godkjent i ettertid.

– Å ha entreprenør i «førersetet» i reguleringsplanarbeidet på denne måten er en ny måte å utvikle og planlegge vegbygging på, sier Johnsen.

Mer for pengene

Løsningen Letnes Entreprenør har jobbet frem sikrer også bedre kvalitet på vegen med bl.a. færre avkjørsler. Ny veg skal i hovedsak bygges utenfor dagens E6 slik at trafikken blir minimalt berørt av anleggsdrifta. Trolig gir det også færre overraskelser og færre utfordringer å bygge ny veg, enn å skulle utbedre den gamle.

–  Kontraktsummen på 204 millioner kroner viser også at bygging av ny og bedre veg i alle fall ikke blir dyrere enn å utbedre eksisterende veg, konkluderer Johnsen.

Godkjent plan

Den uvante prosessen har ikke bare vært krevende for entreprenøren, men også for Grong kommune og andre myndigheter. De har måttet jobbe på en annen måte enn før.

– Her må vi berømme både statsforvalteren, fylkeskommunen, Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) og Grong kommune for meget godt samarbeid. De har fulgt opp og bidratt til at kontraktsformen så langt har vært en suksess, sier Johnsen. 

Torsdag 24. mars ble reguleringsplanen for vegen behandlet og godkjent av kommunestyret i Grong.

Byggestart

Godkjent reguleringsplan gir utbygger (Statens vegvesen) byggetillatelse. Denne uka landet også Statens vegvesen en kjøpskontrakt for grunnen langs det meste av traséen. Dermed kan arbeidet med å bygge vegen starte så snart entreprenøren er klar.

– Vi tar sikte på å starte avskoging, bygging av avkjørsler og andre forberedende arbeider rett etter påske. Det sier daglig leder i Letnes Entreprenør AS, David Letnes

Dermed ligger alt til rette for at prosjektet skal holde sin fremdriftsplan.

–  Det betyr at vegen etter alle solemerker vil stå ferdig og kunne tas i bruk i 2024, sier byggeleder i Statens vegvesen, Arild Gjerde.

Samhandlingsmøte

Tirsdag og onsdag denne uken hadde prosjektet samhandlingsmøte for å avklare forventinger og bli bedre kjent med hverandre før byggingen starter.

- God samhandling er nøkkelen for å kunne spille hverandre gode og for unngå unødvendige problemer under byggingen, sier byggeleder Gjerde.

Om prosjektet

Ny E6 skal stort sett bygges utenfor og parallelt med dagens E6 og er i hovedsak plassert på østsiden av dagens veg.

E6 Fjerdingen-Grøndalselv oppfyller ikke kravene til vegbredde på europaveg. Den nye vegen skal oppgraderes til dagens standard for nasjonale hovedveger. Tofeltsvegen vil få en bredde på ni meter. Fartsgrensen er planlagt til 90 km/t. For å oppnå dette legges det blant annet opp til et svært begrenset antall avkjørsler.

Målsettingen med utbyggingen er å bedre framkommeligheten og trafikksikkerheten på den ca. 11 km. lange strekningen medregent prosjektet Fjerdingelvbrua som ble åpnet i oktober 2021 (Markert med blå ring i vedlagt kart).

Nøkkelord

Kontakter

Bilder

Dårlig veg: E6 Fjerdingen-Grøndalselv oppfyller ikke dagens krav til vegbredde på europaveg. Den er svingete, har dårlig bæreevne og er flere steder skiltet med lav fartsgrense. Ny E6 er planlagt for 90 km/t. Den får færre avkjørsler og  vesentlig bedre trafikksikkerhet. Foto Geir Skjold-Johnsen, Statens vegvesen.
Dårlig veg: E6 Fjerdingen-Grøndalselv oppfyller ikke dagens krav til vegbredde på europaveg. Den er svingete, har dårlig bæreevne og er flere steder skiltet med lav fartsgrense. Ny E6 er planlagt for 90 km/t. Den får færre avkjørsler og vesentlig bedre trafikksikkerhet. Foto Geir Skjold-Johnsen, Statens vegvesen.
Last ned bilde
Kart som viser ny trasé for E6 Fjerdingen-Grønndalselv. Vegen skal i hovedsak ligge øst for dagens E6. Fjerdingelvbrua som sto ferdig i oktober 2021 er markert med blå ring.
Kart som viser ny trasé for E6 Fjerdingen-Grønndalselv. Vegen skal i hovedsak ligge øst for dagens E6. Fjerdingelvbrua som sto ferdig i oktober 2021 er markert med blå ring.
Last ned bilde
Samhandlingsmøte: Prosjektledelsen i Statens Vegvesen, Letnes Entreprenør, konsulentselskapet Sweco og underentreprenør Austad Maskinstasjon på samhandlingsmøte ved Ørlandet Kysthotell. Foto: Tone Tysseland Holmefjord, prosessleder i Statens vegvesen.
Samhandlingsmøte: Prosjektledelsen i Statens Vegvesen, Letnes Entreprenør, konsulentselskapet Sweco og underentreprenør Austad Maskinstasjon på samhandlingsmøte ved Ørlandet Kysthotell. Foto: Tone Tysseland Holmefjord, prosessleder i Statens vegvesen.
Last ned bilde
Karter viser delparsellene som skal bygges eller utbedres i det 94 kilometer lange utbedringsprosjektet på E6 fra Grong i Trøndelag til Nordland grense. Illustrasjon: Statens vegvesen.
Karter viser delparsellene som skal bygges eller utbedres i det 94 kilometer lange utbedringsprosjektet på E6 fra Grong i Trøndelag til Nordland grense. Illustrasjon: Statens vegvesen.
Last ned bilde

Om Statens vegvesen

Statens vegvesen
Statens vegvesen
Postboks 1010 Nordre Ål
2605 Lillehammer

22 07 30 00http://www.vegvesen.no

Statens vegvesen arbeider for å skape et smart og sammenhengende transportsystem på vei for hele Norge. Det skal være enkelt å reise og transportere varer – på sikre veier tilpasset framtidens behov.

Følg pressemeldinger fra Statens vegvesen

Registrer deg med din epostadresse under for å få de nyeste sakene fra Statens vegvesen på epost fortløpende. Du kan melde deg av når som helst.

Siste pressemeldinger fra Statens vegvesen

I vårt presserom finner du alle våre siste pressemeldinger, kontaktpersoner, bilder, dokumenter og annen relevant informasjon om oss.

Besøk vårt presserom