Nå blir det lettere å beregne byggetid for tunneler
20.5.2021 12:08:17 CEST | Statens vegvesen | Pressemelding
- Med bakgrunn i uenigheten ble vi enige med Entreprenørforeningen – Bygg og Anlegg om å utforme et mandat for å utvikle en bransjeomforent modell for beregning av byggetid i tunnel, sier Jarl Åge Haugan. Han er sjefsingeniør i Statens vegvesen Utbygging.
Modellen har fått navnet «Tunnelbyggetid 2021». På sikt kan modellen benyttes for å beregne alle faser av et tunnelprosjekt, men er allerede nå klar for å benyttes for drivefasen. Utbyggingsdivisjonen i Statens vegvesen har derfor vedtatt at «Tunnelbyggetid 2021» nå skal tas i bruk.
Skal brukes i alle konkurransegrunnlag
- Målet er å ta i bruk modellen i løpet av høsten 2021. Videre vil det være en overgangsfase før modellen er fullstendig iverksatt i alle våre kontrakter, sier Haugan.
I mandatet til prosjektet heter det at: «modellen skal gjelde for fastsettelse av tid til driving, sikring og vann/frost frem til oppstart for elektorarbeidet. Samtidig skal modellen ivareta det grunnleggende prinsippet om at byggherre har risikoen for grunnforholdene. Modellen skal brukes i alle konkurransegrunnlag.
- Den samlede tunnelbransjen i Norge har den erfaring og kunnskap som er nødvendig for å kunne lage en slik modell, sier Hauganl.
Det er Statens vegvesen og EBA som i fellesskap skal sette sammen og styre en tverrfaglig gruppe som har ansvar for prosjektet. I den arbeidsgruppen er det representanter fra blant andre NTNU, Bane Nor, Nye Veier og flere store aktører i bransjen. Men det er EBA som tar ansvar for igangsetting og framdrift av prosjektet.
Gruppen skal utforme et forslag til en modell for tidsplanlegging under usikkerhet for tunnelaktiviteter. Gruppen må også ta hensyn til at modellen skal ha overføringsverdi til andre fagområder på samferdselsprosjekter utover tunnelaktiviteter. I tillegg må den bygge på realistiske erfaringstall og legge til rette for at det kan gjøres en skjønnsmessige vurderinger på den enkelte kontrakt.»
Utover aktørene nevnt i mandatet har også Oslo kommune V/Fornebubanen bidratt i utviklingen av modellen.
Stor datainnsamling
Arbeidsgruppen har lagt ned et betydelig arbeid i innhenting av erfaringsdata og utvikling av modellen.
- Jeg er ikke kjent med at det tidligere har vært gjennomført datainnsamling i tilsvarende skala. Det er blant annet sett tilbake på og gjort analyser av et stort antall gjennomførte prosjekter. Videre er det gjort nøyaktige tidsmålinger i pågående kontrakter. Modellen gir derfor resultater som har et sikrere og tydeligere grunnlag enn tidligere modeller eller beregninger, sier Haugan.
Kontakter
Jan Åge HauganSjefsingeniør
Tel:91658986Bilder
Om Statens vegvesen
Statens vegvesen arbeider for å skape et smart og sammenhengende transportsystem på vei for hele Norge. Det skal være enkelt å reise og transportere varer – på sikre veier tilpasset framtidens behov.
Følg pressemeldinger fra Statens vegvesen
Registrer deg med din e-postadresse under for å få de nyeste sakene fra Statens vegvesen på e-post fortløpende. Du kan melde deg av når som helst.
Siste pressemeldinger fra Statens vegvesen
Stengning av Iseveien i Sarpsborg26.2.2026 12:00:00 CET | Pressemelding
I forbindelse med nødvendige arbeider på prosjektet Rv.22 Hafslund-Dondern, må Iseveien stenges mellom Gjenbruken/Iseveien senter og Meieriet.
Cold Response 2026: Stor militær trafikk i Narvik26.2.2026 08:00:00 CET | Pressemelding
2. – 6. mars losses militære kjøretøy i Narvik havn. Vær oppmerksom på at det kan bli mye militær trafikk gjennom Narvik og mellom Narvik og Bjerkvik disse dagene, og fra Bjerkvik og nordover i de påfølgende dagene.
Starter byggingen av trygg veg for gående og syklende i Indre Østfold24.2.2026 18:00:00 CET | Pressemelding
– I dag starter vi på 3,3 kilometer med ny gang- og sykkelveg mellom Slitu og Sekkelsten. Dette vil gi økt trygghet, forbedret folkehelse og et tettere sammenknyttet Indre Østfold, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
Gjennomslag i første ventilasjonssjakt på Kvitsøy24.2.2026 16:35:00 CET | Pressemelding
I dag 24. februar 2026 gikk den siste salven av i den første av to ventilasjonssjakter på Kvitsøy. Nå er sjaktløpet 211 meter helt åpent rett ned i den ene av to ventillasjonshaller nede ved toplanskrysset og hovedløpene i Boknafjordtunnelen. Gjennomslaget markerer en av de viktigste milepælene i byggingen av Rogfast, som skal bli verdens lengste og dypeste undersjøiske vegtunnel.
Veromslag kan gje stengde vegar på kort varsel24.2.2026 14:27:37 CET | Pressemelding
Mildver og nedbør kan gje utfordringar på vegane i delar av Rogaland og Vestland dei neste dagane.
I vårt presserom finner du alle våre siste pressemeldinger, kontaktpersoner, bilder, dokumenter og annen relevant informasjon om oss.
Besøk vårt presserom
