Lime skal rydde vekk feilparkerte elsparkesykler denne helgen

Elsparkesykler i Oslo er mer populære enn noensinne. Men mange parkerer feil, og forrige helg så vi bilder av hundrevis av feilparkerte elsparkesykler på Rådhusplassen og Aker Brygge i sosiale medier og pressen.

– Forrige helg var situasjonen kaotisk på Rådhusplassen og Aker Brygge. Det viser at næringen må ta større ansvar for parkering og et ryddig bymiljø. Derfor setter vi ut en ekstra patrulje i området denne helgen for å unngå en liknende situasjon som forrige helg, sier Fredrik Timell, norsk talsperson for Lime, som er verdens største mikromobilitetsaktør.

Limes parkeringspatrulje består av to personer på fredag og fire personer på lørdag. De vil holde Rådhusplassen, Aker Brygge og omådene rundt ryddige og flytte feilparkerte elsparkesykler. Den ekstra parkeringspatruljen vil ikke bare flytte Limes elsparkesykler, men også feilparkerte sparkesykler fra alle utleieoperatørene.

– Basert på vår erfaring i mer enn 150 byer over hele verden, har vi fått på plass et solid program for å lære opp brukere på Oslos parkeringsregler og oppmuntre dem til å overholde disse gjennom teknologiske nyvinninger. I Oslo har vi nå rullet ut et varsel som utløses når brukere forsøker å parkere i et overfylt område. Fra og med neste uke vil brukere motta automatiske incentiver for å flytte feilparkerte elsparkesykler og avslutte turen i et sykkelstativ. Vi er opptatt av å fortsette å finne nye løsninger for å forbedre parkeringen i byene, i samarbeid med lokale myndigheter, sier Timell.

Et nytt nasjonalt regelverk for elsparkesykler trådte i kraft i Norge 18. mai. Dette omfattet blant annet nye for parkering og avgifter. Neste uke skal Stortinget stemme over tilleggslovgivning som kan gi norske kommuner rett til å regulere elsparkesykkelmarkedet ytterligere.

– Lime er for et regulert marked, og de nye lovene er et viktig skritt i riktig retning. Nye avgifter vil imidlertid ikke løse parkeringsproblemene i Oslo. Neste ukes beslutning på Stortinget blir enda viktigere og kan gi norske byer bedre verktøy for å regulere markedet. Vi trenger en offentlig anbudsprosses for å løse parkeringsproblemet i Oslo, sier Timell.