Resultatet er 60 millioner kroner bedre enn samme periode i 2019, og drives blant annet av en sterk utvikling i bruktbilsalget og en solid omsetning på servicemarkedet. Samlet sett endte omsetningen per andre tertial på 20,8 milliarder kroner, mot 20,5 milliarder kroner for tilsvarende periode i 2019.

- Jeg er stolt av hvordan organisasjonen vår har håndtert alle de utfordringene 2020 så langt har ført med seg. Bransjen står overfor store strukturelle endringer, og vår evne til å prestere i usikre tider blir et av våre sterkeste konkurransefortrinn fremover, sier Petter Hellman, konsernsjef i Møller Mobility Group.

I likhet med resten av samfunnet, ble Møller Mobility Group i stor grad påvirket av covid-19-pandemien. I perioden mars til mai førte stengte fabrikker og et kraftig fall i nybilsalget til usikkerhet for store deler av bilbransjen. Siden da har Møller Mobility Group, primært drevet av det norske markedet, opplevd en sterk utvikling innen forretningsområdene nybilsalg, bruktbilsalg og servicemarked.

- I den første fasen av pandemien så vi utfordringene særlig i den norske importvirksomheten, hvor vi fikk et omsetningsfall på 70 prosent sammenlignet med fjoråret. Men vi har gjenvunnet kontrollen, og bak resultatet vi skapte i andre tertial ligger hardt arbeid i samtlige markeder og segmenter vi opererer i, sier Hellman.  

Den norske bilimportvirksomheten i Harald A. Møller AS oppnådde et resultat før skatt på 458 millioner kroner, mot 641 millioner i 2019. Nedgangen skyldes svekkede marginer på nye biler, og et omsetningsfall på nybilsalget med fem prosent sammenlignet med andre tertial i fjor.

Bilforhandlervirksomheten i Norge og Sverige, Møller Bil, fikk et resultat før skatt på 509 millioner kroner, mot 244 millioner kroner i 2019. Det til tross for nedgangen i totalmarkedet for nye biler både Norge og Sverige. Møller Bil klarte i stor grad å opprettholde omsetningen gjennom våren og sommeren takket være god tilgang på lagerbiler, solid bruktbilssalg og økt omsetning i servicemarkedet, alle viktige drivere for resultatfremgangen.

Bilfinansieringsvirksomheten Volkswagen Møller Bilfinans fikk et resultat før skatt på 232 millioner kroner, mot 211 millioner i 2019. Møller Mobility Groups andel på 49 prosent utgjorde 89 millioner kroner etter skatt.

Møller Mobility Groups virksomhet i Baltikum, med både bilimport og bilforhandlere, oppnådde samlet sett et resultat før skatt på 53 millioner kroner, mot 122 millioner kroner i 2019. Markedet har bedret seg noe etter en vår med omsetningsfall på opp mot 80 prosent.

Møller Mobility Group anslår fortsatt at over halvparten av personbilmarkedet i Norge blir elektrisk i 2020, men forventer at totalmarkedet blir redusert med om lag 10 prosent, til om lag 130.000 personbiler og 30.000 varebiler. Markedet i Sverige forventes å gå tilbake omtrent like mye som det norske markedet, og i Baltikum forventes en markedsreduksjon på opptil 40 prosent.

Det er nå gjennomført grep for å kutte kostnader i hele Møller Mobility Group, dette for å redusere risiko i møte med fortsatt usikre tider.

I løpet av perioden april-september har Møller Mobility Group gjennomført en bemanningsreduksjon på om lag 330 årsverk, fordelt på rundt 160 årsverk i Baltikum, 150 årsverk i Norge og 20 årsverk i Sverige.

- Vi har en sterk finansiell posisjon, en attraktiv modellportefølje og en organisasjon som gjennom 2020 har vist evne til å håndtere store utfordringer. De grepene vi har tatt nå handler både om at vi befinner oss i en pandemisituasjon vi fortsatt ikke vet omfanget og varigheten av, og at vi står overfor store strukturelle endringer i bilbransjen. Nå har vi alle forutsetninger for å forsvare, og styrke, posisjonen vår fremover, sier Hellman.