Forhandlingene om Oslopakke 3 viser hvorfor det er viktig å verne om 50 prosentregelen for elbiler

Signalet om at det fortsatt skal lønne seg å velge elbil må ikke ødelegges ved å så tvil om at 50 prosent miljørabatt også skal gjelde i framtida, mener Elbilforeningen.

Advarer kraftig mot å skrote 50 prosentregelen

Forhandlingene mellom Oslo og Viken har vært bundet av stortingsvedtaket om at nullutslippsbilene kun skal betale halvparten av taksten for bensin- og dieselbiler.

Tirsdag denne uken sa samferdselsminister Jon Ivar Nygård til NRK at han vurderer å skrote denne regelen.

- Jeg vil sende en kraftig advarsel til regjeringen om å ikke så tvil om stortingsvedtaket som sikrer at de utslippsfrie bilene aldri betaler mer enn 50 prosent. Regelen er ment å være varig og forutsigbar slik at det alltid vil lønne seg å ta det utslippsfrie valget, sier Bu.

Innenfor regelen er det fullt mulig å øke elbiltaksten, men forskjellen opp til de forurensende bilene opprettholdes og taksten skal aldri overstige 50 prosent.

Oslo må huske egne klimamål

Elbilister skal være med å betale for de viktige kollektivsatsingene i Stor-Oslo, men Bu bemerker at dette er en markant økning for elbilistene.

- Elbiler utgjør fortsatt kun 29,6 prosent av personbilparken i Oslo, blant varebiler er elbilandelen langt lavere. Skal byen nå sine ambisiøse klimamål om at 100 prosent av bilparken skal være nullutslipp innen 2030, må vi ha en forutsigbar miljørabatt. 50 prosentregelen overbeviser stadig nye forbrukere til faktisk å bytte ut sin forurensende bil med en elbil, avslutter Bu.