BMW iX3 knuste oppgitt rekkevidde i NAFs elbiltest

Rekkeviddemessig er BMW antagelig årets nykommer. I vinterens test gikk den også imponerende langt.

- Elbilen fra BMW har også et forbruk som ingen andre biler av denne størrelsen klarer. Den bruker mindre strøm per kilometer enn langt mindre og lettere biler, sier Sødal.

Dette er den fjerde rekkeviddetesten NAF og Motor gjennomfører. I år var det flere spennende nykommere som Hyundai Ioniq5, Skoda Enyaq og Volkswagen ID.4. De klarte seg greit i rekkeviddetesten. ID.4 gikk 45 kilometer lengre enn oppgitt rekkevidde, mens Ioniq5 kjørte 42 kilometer lenger. Skodaen traff så å si på WLTP-rekkevidden.

- I fjor var det kompaktbilenes år blant elbilene. Sommerens test viser at familie-SUV’ene nå for alvor inntar markedet. Det lover godt for de som trenger både rekkevidde, plass og hengerfeste, mener NAF-rådgiveren.

Tre biler klarte ikke oppgitt rekkevidde

17 av elbilene kjørte lenger enn WLTP-rekkevidden, mens tre ikke greide det. For to av dem var det ikke langt om å gjøre. Polestar 2 manglet skarve tre kilometer for å nå rekkevidden som står i salgsmateriellet, mens Citroën ë-C4 manglet fem kilometer. Xpeng G3 gikk 12 kilometer kortere enn den oppgitte rekkevidden.

Tesla beholder tronen

Duellen om hvilken elbil som kjørte aller lengst sto mellom den oppgraderte Tesla Model 3 Long Range og Ford Mustang Mach-E RWD. På papiret skal Teslaen gå 614 kilometer mot Mustangens 610.

- I kjent stil svarer Tesla på rekkeviddekonkurransen. Model 3 Long Range stoppet først på 655 kilometer. Forbruket til bilen er også nærmest uslåelig, sier Sødal.

Mustangen klarte seg også bra og stoppet på 618 kilometer.

Viktig forbrukerinformasjon

Rekkevidde og lading er en liten jungel for stadig flere ferske elbilister. Avvikene er store mellom årstider og mange opplever helt andre rekkeviddetall enn det salgsbrosjyrene sier.

-Det er derfor vi gjør disse testene både sommer og vinter. Vi viser et eksempel på hvor langt man kommer i ulike årstider ved normal kjøring. Eneste forskjellen er at vi kjører bilene helt tomme. Det gjør man ikke i hverdagen. Så den vanlige elbileier kjører ikke like langt som vi gjør i testen, avslutter Nils Sødal.

Tabell

Bil	Oppgitt rekkevidde (WLTP)	Oppnådd rekkevidde i testen	Gjennomsnittlig forbruk
Tesla Model 3 LR	614 km	654,9 km	12,4 kWt/100
Ford Mustang Mach-E RWD	610 km	617,9 km	15 kWt/100
Volkswagen ID.3 Pro S	539 km	564 km	13,5 kWt/100
BMW iX3	450 km	556,2 km	13,3 kWt/100
Ford Mustang Mach-E AWD	540 km	551,9 km	16,0 kWt/100
Audi e-Tron GT quattro	468 km	528,1 km	16,1 kWt/100
Volkswagen ID.4 1st Max	487 km	532 km	14,5 kWt/100
Skoda Enyaq High + Suite	520 km	522,0 km	14,5 kWt/100
Hyundai Ioniq 5 AWD	460 km	502 km	14,4 kWt/100
Polestar 2	470 km	467 km	16,6 kWt/100
Tesla Model 3 SR	448 km	454,4 km	12,2 kWt/100
Mercedes-Benz EQA	417 km	451,8 km	15 kWt/100
Volvo XC40 Recharge	415 km	445,4 km	17,5 kWt/100
Xpeng G3	451 km	438,9 km	-
Volkswagen ID.3 1st Plus	420 km	421 km	13,3 kWt/100
Citroën ë-C4	350 km	345 km	13,1 kWt/100
Opel Mokka-e	324 km	332,4 km	13,8 kWt/100
Fiat 500	298 km	307,8 km	12,4 kWt/100
Honda e	210 km	236,2 km	13,4 kWt/100
Mazda MX-30	200 km	219,6 km	13,2 kWt/100