Flere omkomne i hver ulykke

Etter vårens mange dødsfall på veiene, maner vegdirektøren til å vise årvåkenhet inn mot sommerferien.

-          Etter flere år med lave ulykkestall, ser vi en økning i dødstallene denne våren. Det spesielle i år er at det er mange ulykker med flere omkomne, og at det er flere omkomne på MC enn normalt, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland.

-          Sommeren er historisk sett tiden med flest alvorlige ulykker sammenlignet med resten av året. Vi er flere på veiene og vi kjører på steder vi aldri har vært før. Derfor må vi være ekstra skjerpet i sommertrafikken. Ingen av oss bør tro vi kan multitaske mens vi kjører, sier vegdirektøren.

Flest menn dør i trafikkulykkene

50 menn og 13 kvinner har mistet livet i trafikken så langt i år. Møteulykker og utforkjøringer dominerer med nesten 70 prosent av alle dødsulykkene.

34 av de totalt 63 trafikkdrepte omkom i en personbil. 14 omkom på motorsykkel, og tre var fotgjengere.

Viken, Rogaland og Nordland er fylkene med størst økning i antallet ulykker.

Mange dødsulykker i trafikken knyttes til fart og uoppmerksomhet

Årets dødsulykker analyseres fortsatt, men en rapport som har analysert ulykkene for årene 2017-2020 viser at norske sjåfører i stor grad holder fartsgrensene og kjører lovlydig. Utfordringen er ofte at sjåførene er uoppmerksomme eller trette.

-          Vi ser ingen økning i gjennomsnittsfarten, sier vegdirektøren. De fleste holder fartsgrensen. Men vi er uoppmerksomme – og det kombinert med fart gjør at ulykkene ofte blir mer alvorlige. Dersom vi er mer oppmerksomme, er sjansen større for at vi klarer å reagere og stoppe i tide dersom noe skulle skje. Vi har ingen å miste, sier hun.

Norske trafikanter er de beste i Europa

For syvende året på rad er Norge det landet med lavest risiko for å omkomme i trafikken – både målt mot antall innbyggere og antall kjørte kilometer.

I 2021 omkom 80 mennesker på norske veier. Det gjør Norge til det eneste landet som noensinne har vært nede i 17 omkomne per millioner innbyggere. EU-snittet er 45.

–         Resultatene skyldes et målrettet, systematisk og kunnskapsbasert arbeid over tid fra Vegvesenet og andre aktører. Norske trafikanter er generelt gode sjåfører som i all hovedsak følger trafikkreglene. Men årets tall viser at vi må fortsette dette viktige arbeidet. Resultatene kommer ikke av seg selv, og alle må bidra. Nullvisjonen er et viktig mål. Én drept eller hardt skadd i trafikken er én for mange, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland.

Ulykkestall for første halvår. Tallene for 2022 er foreløpige tall.

Fylke	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
Viken	26	10	13	7	7	13	12	7	13
Oslo	2	3	2	1	2	1	2	0	2
Innlandet	3	5	8	5	4	7	5	4	6
Vestfold og Telemark	9	6	7	3	3	6	10	4	6
Agder	3	8	1	2	5	4	2	2	4
Rogaland	6	2	5	5	4	0	2	2	9
Vestland	9	3	8	8	6	4	2	3	4
Møre og Romsdal	3	2	1	3	5	5	1	1	2
Trøndelag	8	2	9	5	0	0	3	2	5
Nordland	4	1	2	3	5	6	4	0	8
Troms og Finnmark	2	5	6	3	2	2	3	6	4
SUM	75	47	62	45	43	48	46	31	63

Kjønn	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
Kvinner	21	9	9	12	11	11	6	8	13
Menn	54	38	53	33	34	39	40	23	50
SUM	75	47	62	45	45	50	46	31	63

Alder	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
0-15	5	1	0	1	1	0	1	2	1
16-24	11	8	10	7	8	8	6	5	10
25-44	15	14	14	11	13	15	14	8	9
45-64	20	11	23	12	12	14	17	10	24
65+	24	13	15	14	11	13	8	6	19
SUM	75	47	62	45	45	50	46	31	63

Enhet	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
Fotgjenger	10	6	5	6	3	7	6	3	3
Sykkel	4	2	5	3	5	3	3	2	4
Moped	0	0	0	1	1	0	0	0	0
Lett MC	0	0	0	0	0	0	1	0	1
MC	10	12	10	9	5	10	9	3	13
ATV/Traktor	2	0	4	0	0	0	0	0	2
Personbil	40	26	34	20	28	25	20	18	34
Varebil/Bobil	1	0	2	0	0	0	0	0	4
Tungbil	2	1	2	1	1	3	5	3	1
Buss	3	0	0	0	0	0	1	1	1
Annet	3	0	0	2	0	0	0	0	0
SUM	75	47	62	42	43	48	45	30	63

Uhellstype	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
Møteulykker	32	16	24	19	22	16	20	15	26
Utforkjøring	20	12	21	11	13	19	13	9	15
Kryssulykke	11	6	3	1	2	3	3	1	2
Samme kjøreretning	2	2	2	3	3	4	1	1	8
Fotgjengerulykke	10	6	5	7	4	7	6	3	2
Annet	0	5	7	4	1	1	3	2	10
SUM	75	47	62	45	45	50	46	31	63