Dieselgate-saken: Bileierne vant tre ganger på rad, og venter fortsatt på sakskostnadene fra juli.

«Vi tapte ni ganger og betalte ni ganger, også mens vi anket. Det kostet oss millioner. Så vant vi tre ganger på rad, enstemmig. Beløpet vi ble tilkjent i juli, venter vi fortsatt på, og for en sak som finansieres av bileierne selv, krone for krone, betyr ventetiden noe», sier Dag Rune Flåten, grunnlegger av Bilklager.no.

Ni ganger tapte bileierne i tingretten, lagmannsretten og Høyesterett. Ni ganger betalte de motpartens sakskostnader. Den siste betalingen gikk 31. mars 2026, mens anken til Høyesterett lå inne. Seks uker senere snudde saken.

Den 12. mai 2026 opphevet Høyesteretts ankeutvalg enstemmig lagmannsrettens avvisning. Den 3. og 6. juli fremmet Borgarting lagmannsrett begge gruppesøksmålene mot Volkswagen AG og Harald A. Møller AS, igjen enstemmig, og tilkjente saksøkerne 707.076 kroner i sakskostnader for lagmannsretten og tingretten, med forfall 20. juli. Bileierne anket kjennelsene 11. september, Volkswagen og Møller 15. september. Kjennelsene er derfor ikke rettskraftige, og beløpet kan ikke tvangsinndrives før Høyesterett har avgjort ankene. Beløpet er per 5. november ikke betalt. Utleggsforretning hos namsfogden ble avholdt 13. oktober til sikkerhet for kravet.

Det bileierne ble tilkjent i Høyesterett i mai, betalte Volkswagen og Møller i juni, sammen med det bileierne hadde betalt for lagmannsretten. Beløpet for Høyesterett ble fastsatt etter rettens standardsats, fordi bileiernes daværende advokater ikke hadde levert kostnadsoppgave.

Den 30. oktober krevde bileierne tilbake 520.826 kroner, sakskostnadene de betalte etter Oslo tingretts avgjørelse i juli 2025, en avgjørelse lagmannsretten satte til side da den fremmet søksmålene. Beløpet er ikke tilbakebetalt. Kravet er ikke avgjort av noen domstol, og fristen for svar er 13. november. De to beløpene er av ulik art: Det første er tilkjent av retten og avventer Høyesterett, det andre er et fremsatt krav som motparten ennå ikke har svart på. Bileiernes egne kostnader i de tapte rundene ble i stor grad aldri krevd, fordi kostnadsoppgaver ikke ble levert.

«Hver krone vi venter på, er en krone 22.000 bileiere må finne selv ... en gang til. Vi står alene, men vi står sammen», sier Flåten.

Vendepunktet kom 25. februar 2026. Samme dag som lagmannsretten avviste søksmålene for siste gang, svarte EU-kommisjonens generaldirektorat for justis og forbrukere på en henvendelse fra Bilklager.no (brevet er vedlagt). Kommisjonen viste til EU-domstolens avgjørelser i sakene C-100/21 og C-666/23, der domstolen har slått fast at kjøpere av biler med en forbudt manipulasjonsinnretning har rett til erstatning fra produsenten, og at nasjonale regler som i praksis gjør det umulig eller uforholdsmessig vanskelig å oppnå slik erstatning, er uforenlige med EU-rettens effektivitetsprinsipp. Kommisjonen understreket samtidig at den ikke kan gripe inn i nasjonale rettssaker, og at det er norske domstoler som avgjør saken. Brevet ble lagt fram for Høyesterett. Elleve uker senere var avvisningen opphevet. Saken ligger nå i Høyesterett for tredje gang.

Bakgrunnen er Dieselgate-saken fra 2015, der Volkswagen erkjente at dieselbiler med EA189-motor hadde programvare som ga lavere utslipp under typegodkjenning enn i vanlig bruk. Over 22.000 norske eiere av slike biler er registrert hos Bilklager.no, og over 11.600 deltar i de to gruppesøksmålene. Saken er fortsatt åpen for påmelding.

Fakta:

• 2023 til 25. februar 2026: Ni avgjørelser i motpartens favør. Bileierne betalte motpartens sakskostnader hver gang, sist 31. mars 2026.
• 25. februar 2026: Borgarting lagmannsrett avviser gruppesøksmålene. Samme dag svarer EU-kommisjonen på Bilklager.nos henvendelse med henvisning til EU-domstolens avgjørelser C-100/21 og C-666/23 om kjøpernes rett til erstatning og effektivitetsprinsippet. Brevet er vedlagt og ble lagt fram for Høyesterett.
• 12. mai 2026: Høyesteretts ankeutvalg opphever enstemmig avvisningen (HR-2026-1104-U). Bileiernes første seier. Sakskostnadene for Høyesterett og lagmannsretten ble betalt i juni.
• 3. og 6. juli 2026: Borgarting lagmannsrett fremmer søksmålene og tilkjenner saksøkerne 707.076 kroner i sakskostnader, forfall 20. juli. Ikke betalt per 5. november.
• 11. og 15. september 2026: Begge parter anker til Høyesterett. Kjennelsene er ikke rettskraftige.
• 13. oktober 2026: Utleggsforretning hos namsfogden til sikkerhet for kravet.
• 30. oktober 2026: Krav om tilbakebetaling av 520.826 kroner i sakskostnader for tingretten, frist 13. november. Ikke tilbakebetalt, ikke avgjort.
• Saksnumre: Borgarting 26-082947ASK-BORG/04 og 26-082953ASK-BORG/04.

For mer informasjon om Dieselgate-saken: https://www.bilklager.no/dieselgate/