Kia EV2 er finalist til Årets bil 2027 – Kia blir den første asiatiske bilprodusenten med seks finalister på rad

(Frankfurt am Main, Tyskland) 30. oktober 2026 – Kia EV2 er offisielt valgt ut som én av sju modeller til finalerunden i kåringen av Årets bil 2027. Den elektriske SUV-en i B-segmentet er valgt ut av en uavhengig jury bestående av ledende biljournalister fra hele Europa.

EV2s nominasjon markerer Kias sjette finaleplass på rad i Årets bil, og gjør Kia til den første asiatiske bilprodusenten som oppnår dette. Rekken startet med EV6, som vant prisen i 2022 og ble den første sørkoreanske bilen som gikk til topps. Med denne nominasjonen blir EV2 merkets niende modell som er valgt ut til finalen i en av bilindustriens mest prestisjefylte priser. Denne bemerkelsesverdige og vedvarende anerkjennelsen gjenspeiler styrken og kontinuiteten i Kias produktutvikling, særlig innenfor merkets stadig voksende utvalg av dedikerte elbiler.

Den siste nominasjonen viderefører også anerkjennelsen av Kia-modeller utviklet på Electric-Global Modular Platform (E-GMP), og fremhever plattformens avanserte teknologi og fleksibilitet, samt Kias evne til å anvende sin elbilkompetanse på tvers av ulike bilsegmenter og imøtekomme kundenes behov.

– Vi er svært glade for at EV2 er valgt ut som finalist til Årets bil, og at Kia dermed er representert i finalen for sjette år på rad, sier Soohang Chang, president og administrerende direktør i Kia Europe.

– Med EV2 gjør vi teknologien og opplevelsen fra vårt dedikerte elbilprogram tilgjengelig i en kompakt SUV som er utviklet med tanke på europeiske kunders hverdagsbehov. Denne nominasjonen er en betydelig anerkjennelse av fremgangen vi har oppnådd innen elektrisk mobilitet.

Vinneren av Årets bil 2027 kåres etter ytterligere evaluering fra juryen og en endelig avstemning. Vinneren offentliggjøres 8. januar 2027 under Brussels Motor Show.

Med utgangspunkt i Kias historie i Årets bil

Kias forhold til Årets bil-kåringen går tilbake til 2008, da Kia cee’d ble merkets første modell som nådde finalen. Siden den gang har Kia gradvis styrket sin posisjon i konkurransen. Dette kulminerte med at EV6 i 2022 ble den første koreanske bilen som vant den europeiske Årets bil-prisen.

Gjennombruddet ble fulgt av ytterligere fire finaleplasser på rad. Niro nådde finalen i 2023, etterfulgt av EV9 i 2024 og EV3 i 2025. EV3 endte på andreplass med det høyeste poengtallet en Kia-modell hadde oppnådd på det tidspunktet, mens den europeisk produserte EV4 videreførte rekken som finalist til Årets bil 2026.

EV2 tar nå denne fremgangen videre inn i konkurransen om Årets bil 2027. Dermed forlenger Kia sin tilstedeværelse i finalen til seks utgaver på rad, og understreker bredden i merkets elektriske modellutvalg.

Om Kia EV2

EV2 ble avduket under Brussels Motor Show i 2026 og er Kias minste dedikerte elektriske SUV. Den er samtidig inngangsmodellen til merkets elbilutvalg. EV2 er utviklet i Europa med europeiske kunder i tankene, og kombinerer et romslig og fleksibelt interiør med avansert tilkobling og elbilteknologi som tidligere har vært forbundet med større bilsegmenter. Dermed samler EV2 det beste fra Kias design-, teknologi- og elbilkompetanse i merkets hittil mest tilgjengelige dedikerte elbil.

EV2 er Kias andre helelektriske modell som produseres ved selskapets europeiske produksjonsanlegg i Žilina i Slovakia, etter EV4 Hatchback. Modellen produseres utelukkende for det europeiske markedet og viser Kias fortsatte investeringer i regional utvikling og produksjon. Samtidig gjør den merkets etablerte elbilopplevelse tilgjengelig for en bredere kundegruppe.

EV2 leveres med to batterialternativer: 42,2 kWh for Standard Range og 61,0 kWh for Long Range. Rekkevidden etter WLTP er henholdsvis opptil 317 og 453 kilometer. I tillegg til rekkevidde og fleksibilitet tilbyr EV2 fem stjerner i Euro NCAPs sikkerhetstester som standard for samtlige utstyrsversjoner. Kundene kan velge mellom flere utstyrsnivåer og utførelser, inkludert de uttrykksfulle GT-Line- og designorienterte Black-Line-versjonene, samt konfigurasjoner med fire eller fem seter i utvalgte markeder.

Komfort og høy kvalitetsfølelse sto også sentralt i utviklingen av EV2 for det europeiske markedet. Bilens NVH-pakke (Noise, Vibration and Harshness – støy, vibrasjoner og hardhet) er tilpasset europeiske veier og kjøreforhold. Blant tiltakene er akustiske dekk, laminert akustisk glass og målrettet støydemping for å redusere støy fra vei, vind og høyfrekvent lyd fra drivlinjen. Disse tiltakene gir en rolig og godt støydempet kupéopplevelse i Kias innstegsmodell på elbilmarkedet.

Rekkevidde dokumentert gjennom uavhengige tester under reelle kjøreforhold

EV2s pålitelige ytelse under reelle kjøreforhold er dokumentert gjennom NAF El Prix, verdens største uavhengige rekkeviddetest for elbiler. Testen gjennomføres av Norges Automobil-Forbund (NAF) to ganger i året, med både sommer- og vinterutgaver.

I sommertesten kjørte EV2 Standard Range 325 kilometer, mer enn fem prosent lenger enn den offisielle WLTP-rekkevidden. En prototype av Long Range GT-Line oppnådde samtidig 428 kilometer, og overgikk dermed den oppgitte målrekkevidden på 418 kilometer.

I vinterutgaven kjørte en prototype av Long Range GT-Line 310,6 kilometer i temperaturer helt ned til minus 21 grader Celsius.

Samlet viser resultatene en jevn og pålitelig ytelse under svært ulike europeiske kjøreforhold.