Mercedes-AMG lanserer sin første egenutviklede SUV

En ny milepæl for Mercedes-AMG
I løpet av snart seks tiår har Mercedes-AMG utviklet noen av verdens mest ikoniske sportsbiler og høyytelsesmodeller. Med den nye AMG GT SUV tar merket nå et nytt steg ved å introdusere sin første SUV utviklet helt fra grunnen av i Affalterbach.

Den nye modellen er bygget på den dedikerte AMG.EA-plattformen og kombinerer høy ytelse, avansert elektrisk teknologi og praktiske egenskaper i én og samme pakke. Med lavt tyngdepunkt, bred sporvidde og markant silhuett kombinerer AMG GT SUV typiske AMG-egenskaper med plassen, komforten og fleksibiliteten mange kunder forventer av en SUV.

– Nye Mercedes-AMG GT SUV representerer en spennende ny retning for AMG. Modellen kombinerer AMGs sportslige kjøreglede og ytelse med de praktiske egenskapene mange etterspør i en moderne SUV. Vi har stor tro på at AMG GT SUV vil appellere både til eksisterende AMG-entusiaster og til nye kunder som ønsker en elektrisk premium-SUV med lang rekkevidde, høy komfort, tilhengerfeste og kjøreegenskaper i toppklasse, sier Thorbjørn Myrhaug, direktør for Mercedes-Benz Norge.

Ytelser i toppklasse
Den nye Mercedes-AMG GT SUV tilbys i tre varianter, alle med elektrisk firehjulsdrift og avanserte systemer for momentfordeling.

Toppmodellen Mercedes-AMG GT 63 SUV er utstyrt med tre innovative aksialfluksmotorer som leverer opptil 860 kW, tilsvarende 1 169 hestekrefter, og et dreiemoment på hele 2 000 Nm. Dette gir en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på kun 2,5 sekunder og en toppfart på opptil 270 km/t.

Mercedes-AMG GT 55 SUV leverer opptil 816 hestekrefter, mens AMG GT 53 SUV yter 544 hestekrefter og kombinerer sterke prestasjoner med lang rekkevidde og høy effektivitet.

Felles for alle modellene er at de er utviklet for å levere høy effekt over tid. Mens mange elektriske sportsbiler reduserer ytelsen ved vedvarende belastning, er den nye AMG GT SUV konstruert for å kunne opprettholde imponerende prestasjoner også under intensiv bruk på bane eller ved aktiv kjøring over lengre perioder.

Batteriteknologi inspirert av Formel 1
Kjernen i den nye AMG GT SUV er AMG High Performance Electric Battery med 800-volts teknologi og direktekjølte sylindriske battericeller. Batteriet er utviklet med utgangspunkt i erfaringene Mercedes-AMG har fra motorsport, og er konstruert for å levere høy ytelse, rask lading og stabil effekt under alle forhold.

Hver enkelt battericelle kjøles direkte av en spesialutviklet kjølevæske som omgir cellen. Dette sikrer optimal temperaturkontroll og gjør det mulig å hente ut høy effekt gjentatte ganger uten at temperaturen begrenser ytelsen.

Batteriet tilbys med kapasitet på enten 106 eller 128 kWh, og gir en rekkevidde på opptil 700 kilometer etter WLTP-standarden. Den avanserte batteriteknologien bidrar samtidig til høy energieffektivitet og lang levetid.

Ladehastigheter som setter ny standard
Mercedes-AMG GT SUV markerer også et betydelig teknologisk fremskritt når det gjelder lading. Med opptil 710 kW DC-ladeeffekt kan bilen under optimale forhold «fylle på» opptil 450 kilometer rekkevidde på bare ti minutter.

Avhengig av batteriversjon kan batteriet lades fra 10 til 80 prosent på rundt tolv minutter. Den avanserte batteri- og kjøleteknologien gjør det mulig å opprettholde høy ladeeffekt gjennom store deler av ladeøkten, noe som gir kortere ladestopp og mer effektiv langkjøring.

Bilen er dessuten tilpasset ulike globale hurtigladestandarder, og kan benyttes både på 800-volts- og 400-volts-ladenettverk.

Sportsbilens kjøreegenskaper i SUV-format
En viktig del av AMG-opplevelsen handler om kjøredynamikk. Derfor introduserer den nye AMG GT SUV det helt nye understellet AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, som kombinerer høy komfort med presis og engasjerende kjøreatferd.

Systemet benytter aktiv kontroll av krengning og karosseribevegelser gjennom hydraulisk sammenkoblede dempere og avansert luftfjæring. Resultatet er en bil som er stabil og komfortabel på motorvei, samtidig som den leverer presisjonen og responsen som forventes av en AMG-modell når veien blir mer krevende.

Aktiv bakhjulsstyring bidrar ytterligere til dynamikken. Ved lave hastigheter styres bakhjulene motsatt vei av forhjulene for å bedre manøvrering, mens de ved høyere hastigheter styres i samme retning for å øke stabiliteten.

Den intelligente firehjulsdriften AMG Performance 4MATIC+ fordeler kontinuerlig kreftene mellom akslene for å sikre optimalt grep og maksimal kjøreglede under alle forhold.

En ny dimensjon elektrisk kjøreglede
I utviklingen av Mercedes-AMG GT SUV er det lagt stor vekt på å videreføre den emosjonelle kjøreopplevelsen som har gjort AMG til et av verdens mest anerkjente høyytelsesmerker.

Kjøreprogrammet AMGFORCE Sport+ gjenskaper karakteren og lydbildet fra klassiske AMG-motorer gjennom autentiske lydprofiler basert på omfattende opptak av eksisterende AMG-modeller. Virtuelle girskift, spesialutviklede displayvisninger og taktile tilbakemeldinger bidrar til en føreropplevelse som kombinerer moderne elektrisk teknologi med den følelsen AMG-entusiaster kjenner igjen.

For de mest dedikerte sjåførene tilbyr AMG RACE ENGINEER omfattende muligheter for individuell tilpasning av respons, kjøredynamikk og trekkraft, slik at bilen kan skreddersys etter førerens preferanser.

Markant design og intelligente aerodynamiske løsninger
Designet understreker modellens karakter som en høyytelses-SUV. Den lange akselavstanden, de kraftige hjulbuene, den brede sporvidden og den lave taklinjen skaper en atletisk og målrettet fremtoning.

De aerodynamiske løsningene spiller samtidig en viktig rolle for bilens effektivitet og kjøreegenskaper. Det aktive AEROKINETICS-systemet regulerer luftstrømmen gjennom fronten for å redusere luftmotstanden når ekstra kjøling ikke er nødvendig. Ved høyere hastigheter aktiveres en adaptiv takspoiler som optimaliserer marktrykk og stabilitet.

Kombinasjonen av intelligent luftstyring, aktiv aerodynamikk og avansert lettvektskonstruksjon bidrar til både høy rekkevidde og imponerende kjøreegenskaper.

Et førerfokusert og digitalt interiør
Innvendig viderefører Mercedes-AMG GT SUV filosofien fra merkets sportsbiler. Føreren sitter i en lav og sportslig kjørestilling, mens cockpitens utforming er tydelig orientert mot sjåføren.

Et midstilt MBUX-display på 14 tommer kombineres med et digitalt instrumentpanel på 10,2 tommer. Passasjeren foran kan i tillegg få sin egen 14-tommers skjerm. Den nyeste generasjonen MBUX er basert på Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) og tilbyr avansert stemmestyring, kunstig intelligens og sømløs tilkobling til bilens funksjoner.

AMG-spesifikke funksjoner som AMG Performance Menu, AMG SET-UP og AMG TRACK PACE gir føreren tilgang til omfattende kjøretøydata og gjør det mulig å analysere og optimalisere kjøreopplevelsen både på vei og bane.

Samtidig som AMG GT SUV har en sportslig og dynamisk design, byr den på god plass for både fører og passasjerer. Komfort, materialkvalitet og omfattende muligheter for individualisering gjennom MANUFAKTUR-programmet gjør at hver bil kan tilpasses kundens personlige preferanser.

Kommer til Norge våren 2027
Interesselistene for nye Mercedes-AMG GT SUV åpner i Norge 19. oktober. Salgsstart er planlagt i løpet av november, mens de første kundebilene forventes på norske veier våren 2027.

Tekniske data: 

	Mercedes-AMG GT 53 SUV	Mercedes-AMG GT 55 SUV	Mercedes-AMG GT 63 SUV
Elektriske motorer	To synkronmotorer (PSM/PSM)	Tre aksialfluksmotorer	Tre aksialfluksmotorer
Maksimal systemeffekt	544 hk	816 hk	1 169 hk
Kontinuerlig effekt	367 hk	721 hk	721 hk
Maksimalt dreiemoment	800 Nm	1 860 Nm	2 000 Nm
Drivsystem	Variabel AMG Performance 4MATIC+ firehjulsdrift	Variabel AMG Performance 4MATIC+ firehjulsdrift	Variabel AMG Performance 4MATIC+ firehjulsdrift
Toppfart	250 km/t med Driver’s Package	270 km/t med Driver’s Package	270 km/t med Driver’s Package
0–100 km/t	4,2 sekunder	3,1 sekunder	2,7 sekunder
0–200 km/t	14,6 sekunder	9,9 sekunder	7,2 sekunder
0–100 km/t med 1-foot rollout	3,8 sekunder	2,8 sekunder	2,5 sekunder
0–200 km/t med 1-foot rollout	13,8 sekunder	9,4 sekunder	6,8 sekunder
Boost-varighet	53 sekunder	55 sekunder	63 sekunder
Nominell spenning	800 volt	800 volt	800 volt
Netto batterikapasitet	106 kWh	106/128 kWh	106/128 kWh
Maksimal DC-ladeeffekt	600 kW	600/710 kW	600/710 kW
Maksimal AC-ladeeffekt	11 kW	11 kW	11 kW
DC-lading fra 10 til 80 prosent	11 minutter	11/12 minutter	11/12 minutter
Rekkevidde tilført på 10 minutter	Opptil 440 km	Opptil 386/454 km	Opptil 386/454 km
Egenvekt	2 525 kg	2 605/2 715 kg	2 585/2 695 kg
Lengde/bredde/høyde	5 080/2 001/1 653 mm	5 084/2 001/1 656 mm	5 084/2 001/1 656 mm
Akselavstand	3 040 mm	3 040 mm	3 040 mm
Luftmotstandskoeffisient	0,28 Cd	0,27 Cd	0,27 Cd
Blandet energiforbruk	21,1–18,8 kWh/100 km	23,4–20,9 / 23,8–21,2 kWh/100 km	23,4–20,9 / 23,8–21,2 kWh/100 km
Rekkevidde, WLTP	597–668 km	525–585 / 620–700 km	525–585 / 620–700 km
Bagasjeromsvolum	607/1 740 liter	607/1 740 liter	607/1 740 liter
Frunk	78 liter	78 liter	78 liter