Kongsberg Maritime skal levere ny teknologi for subsea dokking av AUV-er til forskningsfartøy

Løsningen representerer et viktig fremskritt for operasjoner med autonome undervannsfarkoster (AUV). Ved å kombinere en dedikert AUV-hangar med subsea dokkingteknologi kan HUGIN-AUV-er settes ut, hentes inn og dokkes under havoverflaten, der påvirkningen fra bølger er langt mindre. Dette styrker sikkerheten om bord og gjør det mulig å gjennomføre oppdrag under mer krevende sjøforhold. Løsningen er utviklet i tett samarbeid med KONGSBERG og er resultatet av flere års felles teknologiutvikling.

– Vi er stolte over at Inkfish og VARD har valgt å satse på denne banebrytende teknologien sammen med oss, sier Ingar Hovden, Senior Sales Manager for LARS Systems i Kongsberg Maritime, og legger til:

– Subsea dokking endrer hvordan AUV-operasjoner kan gjennomføres. Ved å flytte dokkingsoperasjonen under bølgesonen får operatørene et sikrere system, høyere tilgjengelighet og større fleksibilitet under krevende forhold. Det gjør det mulig å utvide det operative vinduet for forskningsoppdrag og gjennomføre flere oppdrag på en trygg og effektiv måte.

I motsetning til containerbaserte løsninger for enkeltstående AUV-operasjoner er dette en spesialutviklet hangarløsning for effektiv håndtering og drift av flere AUV-er. Kongsberg Maritime skal levere hangarintegrasjon, skiddingsystem, logistikkløsninger og traverskran for håndtering av AUV-er både i moonpool-området og ved lasting fra kai.

– Vi ser økt interesse for autonome undervannsløsninger, sier Marthe Tyldum, Senior Vice President, Handling Division i Kongsberg Maritime.

– Kunder innen forskning, forsvar og offshore stiller stadig høyere krav til sikkerhet, operativ tilgjengelighet og effektiv gjennomføring av oppdrag. Denne kontrakten bekrefter vår sterke posisjon innen avanserte launch- og recovery-systemer og understreker vårt langsiktige arbeid med å utvikle neste generasjon teknologi for undervannsoperasjoner, avslutter hun.

Systemet skal etter planen sammenstilles og testes ved Kongsberg Maritimes anlegg i Brattvåg, i nærheten av VARDs verftsoperasjoner. Levering er planlagt mot slutten av 2027.