Flere elbilister er skeptiske til kinesiske biler

31 prosent av elbilistene sier de er skeptiske til biler fra Kina av politiske grunner, opp fra 23 prosent i fjor.

– Nye biler er i praksis kjørende datamaskiner. Når datasikkerhet og personvern får mer oppmerksomhet, er det naturlig at flere forbrukere blir opptatt av hvor bilene kommer fra og hvordan dataene håndteres, sier Christina Bu, generalsekretær i Elbilforeningen.

Hun er tydelig på hvem som har ansvaret for at kjøretøy på norske veier er trygge:

– Jeg forstår de forbrukerne som er usikre på dette. Samtidig er det myndighetenes ansvar å sørge for at kjøretøy som selges i Norge oppfyller kravene til sikkerhet og personvern, sier hun.

Salget øker til tross for skepsis

Samtidig som skepsisen øker har kinesiske merker vokst fra en markedsandel på nær null i 2019, til 25 prosent i første halvår 2026. Det viser tall fra OFV.

– På få år har Kina gått fra å være en kuriositet i det norske bilmarkedet til å bli den nest største enkeltleverandøren av nye elbiler til Norge, sier Christina Bu.

Hun er ikke overrasket over at både skepsis og markedsandeler øker samtidig:

– Det tyder på at forbrukerne veier flere hensyn opp mot hverandre når de skal kjøpe bil. For noen er faktorer som pris og teknologi utslagsgivende, mens andre påvirkes av moralske dilemmaer og usikkerhet om datadeling og sikkerhetsspørsmål.

Tesla-motstanden faller

Tesla er det spesifikke bilmerket som nevnes flest ganger. 24 prosent oppgir at de ikke vil kjøpe Tesla av politiske grunner. Det er en betydelig nedgang fra i fjor, da 43 prosent var skeptiske til Tesla.

– I fjor var Elon Musks politiske engasjement svært synlig og skapte naturlig nok sterke reaksjoner. I år har det vært mindre oppmerksomhet rundt dette, og det kan gjøre at færre sier de ikke ville valgt Tesla, sier Bu.

Storpolitikk spiller fortsatt en rolle for mange

I fjor svarte 63 prosent av elbilistene at det er bilmerker de unngår av politiske grunner. I år svarer 53 prosent det samme. Til tross for en nedgang er over halvparten av elbilistene fortsatt politisk bevisste når de kjøper elbil.

– Tallene viser at elbilister ikke bare tenker på bilens egenskaper. Opprinnelsesland, personvern og storpolitikk spiller fortsatt en viktig rolle når nordmenn velger bil, sier Bu.

Fakta

Tallene er hentet fra Elbilisten, Elbilforeningens årlige undersøkelse blant landets elbilister. Årets undersøkelse er gjennomført i tidsrommet 31. mars til 3. mai. Nær 15 000 respondenter deltok.

Er det noen bilmerker du ikke ville valgt av politiske grunner?
	Ja	Nei
2025	63 %	37 %
2026	53 %	47 %
Spesifiser hvilke bilmerke/land:
	Tesla	Kina
2025	43 %	23 %
2026	24 %	31 %
Dette er et fritekstsvar, hvor respondentene blir bedt om å spesifisere. Ordene «Tesla» og «Kina» er de som oftest oppgis. Det er mulig å oppgi flere.

Tallene over kinesiske bilprodusenter sine markedsandeler er hentet fra Opplysningsrådet for veitrafikken. I perioden januar-juli 2026 er det solgt 20 566 biler fra kinesiske bilprodusenter, noe som utgjør 25 prosent av det totale bilsalget på 81 041 elbiler. Kinesiske bilprodusenter defineres i tallene som bilprodusenter som er eid av kinesiske selskaper, og omfatter følgende bilprodusenter: Volvo, Xpeng, BYD, MG, Polestar, Zeekr, Changan, Smart, Dongfeng, Voyah, NIO, JAC, Seres, Maxus, Hongqi, Lotus og Exlantix. Les mer her: https://elbil.no/sjekk-grafene-mer-enn-hver-fjerde-nye-elbil-i-norge-er-kinesisk/