Opel Mokka GSE: Sportlighet til folket for under 400.000 kroner

Mokka GSE er den første serieproduserte modellen i Opels nye elektriske GSE-satsing. Den er utviklet med et tydelig mål: å gi føreren mer av følelsen og responsen Opel har arbeidet med gjennom sin satsing på elektrisk rally, i en bil som også kan brukes til hverdags.

– Opel har over 100 år med Motorsport-erfaring. De siste fem årene har vi gjennom satsingen på ADAC Opel Electric Rally Cup brukt all vår ingeniørkunst og erfaring på å bygge en elbil for de som elsker å kjøre bil, sier merkedirektør for Opel hos Bertel O. Steen, Rune Hensel.

Utviklet med erfaring fra rally

Mokka GSE deler elmotor, inverter, batteri og ledningsnett for høyvoltsystemet med Mokka GSE Rally. Samtidig er styring, understell og bremser tilpasset den serieproduserte bilen. Ambisjonen har vært å gi den presis respons også når veien svinger, ikke bare rask akselerasjon på rettstrekkene.

Den elektriske motoren yter 207 kW (281 hk) og leverer et dreiemoment på 345 Nm. Mokka GSE akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,9 sekunder og har en toppfart på 200 km/t.  Det gjør den til Opels raskeste serieproduserte elbil til nå.

Mokka GSE har forhjulstrekk og en Torsen-differensialbrems som bidrar til å fordele kreftene mellom forhjulene. Den har også egne drivaksler og hydrauliske støtdempere utviklet spesielt for GSE-modellen. Med en egenvekt på under 1600 kilo har Opel lagt vekt på å holde bilen så lett som mulig for en elbil med denne ytelsen. Energien lagres i et batteri på 54 kWh.

Distinkt design

Mokka GSE bygger videre på designet til Mokka, men får egne detaljer foran og bak inspirert av rallybilen. De aerodynamisk utformede 20-tommers felgene leveres med Michelin Pilot Sport EV-dekk i dimensjonen 225/40 R20. Bak forhjulene er de gule bremsekaliperne med fire stempler godt synlige.

Innvendig fortsetter GSE-uttrykket med Alcantara-sportsseter med integrerte hodestøtter, gule sømmer og egne detaljer i dørene. Rattet er flatet ut både øverst og nederst, og bilen har sportspedaler i aluminium.

Føreren får et 10-tommers digitalt instrumentpanel og en sentral berøringsskjerm med navigasjon. I tillegg til vanlig kjøreinformasjon kan skjermene vise GSE-data som G-krefter, akselerasjon og utvidet informasjon om batteriet.

Mokka GSE kombinerer dermed ytelsen og flere av løsningene fra Opels elektriske rallysatsing med utstyr for daglig bruk, blant annet oppvarmede forseter, oppvarmet ratt og trådløs lading av kompatible mobiltelefoner.

Norsk intropris for Opel Mokka GSE er fra 396.150 kroner. Pris inkludert levering er fra 409.900 kroner.