Høstmørket kommer: Refleks kan gi bilføreren åtte ekstra sekunder

Høsten fører med seg kortere dager, og plutselig er det mørkt både på vei til skolen eller jobben, og på vei hjem igjen. Værforhold som tåke og regn kan gjøre sikten enda dårligere.

I 2025 sto august og september samlet for 27 prosent av alle registrerte påkjørsler av fotgjengere og syklister. I september alene ble det registrert 186 påkjørsler, ifølge skadetall fra Finans Norge.

Under halvparten bruker refleks

Ifølge Trygg Trafikks nasjonale reflekstellinger bruker bare 46 prosent av oss refleks når vi går ute i mørket.

– Vi har selv et ansvar for å være synlige i trafikken. En refleks koster nesten ingenting, men kan gi bilføreren flere sekunder til å oppdage deg og reagere. Det er et lite og enkelt tiltak, men det kan gjøre en stor forskjell, sier Eva Vaagland, daglig leder i Skadeforebyggende forum.

Selv om du ser bilen, er det ikke sikkert at føreren ser deg. Dette gjelder også i byer og områder med gatelys. Lys fra biler, butikker og andre omgivelser kan stjele førerens oppmerksomhet, og gjøre det krevende å oppdage en fotgjenger i tide.

Fotgjengere kan lett bli oversett av andre trafikanter, spesielt i mørke, samtidig som de er langt dårligere beskyttet mot skader ved en ulykke enn personer i bil.

Forskning fra Transportøkonomisk institutt (TØI) viser at fotgjengere som bruker refleks har lavere risiko for å bli skadet i mørket enn fotgjengere uten refleks. Samtidig påpeker forskningen at noe av denne forskjellen også kan skyldes at personer som bruker refleks, i større grad tar andre forholdsregler i trafikken.

Fra to til ti sekunder

Refleks gjør at du blir synlig på langt større avstand. Uten refleks i mørket er du synlig for en bilfører med nærlys først på 25–30 meters hold. Med refleks kan du bli synlig på 130–140 meters avstand.

Det gir bilføreren langt bedre tid til å reagere. Refleks kan gi bilføreren rundt 10 sekunder til å oppdage deg og reagere, mot bare 2 sekunder uten refleks.

– Åtte ekstra sekunder kan være forskjellen på å bli sett i tide og å bli oppdaget for sent. Det gjelder enten du er på vei hjem fra jobb, følger et barn til skolen eller går tur med hunden, sier Vaagland.

Også syklister må gjøre seg synlige

Når mørket kommer, blir også syklister vanskeligere å oppdage. Ifølge Trafikksikkerhetshåndboka er risikoen for å bli hardt skadet eller drept minst dobbelt så høy for syklister i mørke som i dagslys.

Den høye risikoen skyldes blant annet at syklister og andre trafikanter er vanskeligere å oppdage i mørket. I tillegg kan mørket sammenfalle med faktorer som trøtthet og alkoholpåvirkning.

Bruk av sykkellys og synlige klær kan derfor bidra til å redusere risikoen for ulykker. Det gjelder både i mørket og i dagslys. Refleks på sykkelen gjør det også lettere for andre trafikanter å oppdage deg.

Sykkellys er påbudt

Det er lovpålagt at sykkelen har lys foran og bak når man sykler i mørke eller dårlig sikt. Likevel er det mange som sykler uten tilstrekkelig belysning. Blir du stoppet av politiet uten fastmonterte lys, risikerer du bot. Det er derimot en liten pris å betale sammenlignet med å bli påkjørt, fordi bilføreren ikke har sett deg i tide.

TØI har anslått at antall drepte og skadde syklister kunne reduseres med rundt 3 prosent dersom alle nye sykler ble solgt med fastmontert lys, og med rundt 10 prosent dersom alle sykler hadde lys, både i mørke og i dagslys.

Sykkellys er lovpålagt, mens refleks ikke er det. Begge deler handler likevel om å gjøre seg synlig for andre trafikanter og redusere risikoen for ulykker.

– Mørketiden er uunngåelig, men økt fare trenger den ikke å bety. Refleks og fungerende sykkellys gjør deg synlig og gir bilføreren bedre mulighet til å se deg i tide. Små grep kan gjøre en stor forskjell, avslutter Vaagland.

Husk dette i høstmørket:

• Bruk refleks når du går ute i mørket.
• Husk refleks på barnevogn og hund.
• Bruk gjerne to reflekser, slik at du synes fra begge sider.
• Sørg for at sykkelen har fungerende lys foran og bak.
• Bruk refleks også når du sykler.
• Bilister bør senke farten og være ekstra oppmerksomme i områder med fotgjengere og syklister.