Tilnærmet utslippsfri vegdrift i Bergens-området neste årene

I tillegg kommer Bergens-firmaet til å redusere saltbruken. Salt har en negativ effekt på klimaet gjennom utvinning og transport, men også en lokal negativ effekt i faunaen.

Kontrakten for vegdriften har en verdi på 857 millioner kroner (eks. mva).

Investeringene

Presis Vegdrift har for oppdraget investert i ni mannskapsbiler, to spylebiler og to kostebiler som går på enten elektrisk eller biogass.

Fra oktober 2027 vil firmaet med hovedkontor i Helldal stille med fem strø-/brøytebiler til vinterdriften som går på en av de samme energikildene.

Og fra samme tid vil underentreprenør stille med enten elektrisk eller biogass på bilene som brukes på hovedveg og gang-/sykkelveg.

Presis Vegdrift vil ha om lag 35 årsverk i egenregi på kontrakten.

For underentreprenørene vil kontrakten inkludere mellom 60 og 80 årsverk, alt etter arbeidsmengde.

Oppetiden skal opp, nedetiden skal ned

Kontrakten omfatter riks- og europavegene i kommunene Bergen, Bjørnafjorden, Øygarden, Alver, Masfjorden, Gulen, Vaksdal og Voss (til og med Vangstunnelen).

Vegene i kontrakten er E39 (fra Bjørnafjorden i sør til Sognefjorden i nord), rv. 555 (fra Bergen og vestover mot Øygarden), rv. 580 (mot Bergen lufthavn) og E16 (fra Bergen og nordøstover mot Vaksdal og Voss).

Kontraktsområdet består av 300 kilometer veg og har 101 tunnelløp.

For tunnelene krever Vegvesenet mer oppetid enn tidligere, ved at planlagte arbeider i driftskontrakten starter senere på kvelden enn i dag.

– Vi er her for trafikantene. Oppetiden er viktig både for dem og oss, sier byggeleder Frode Tufteland i Statens vegvesen.

Kontrakten kan forlenges

Kontrakten startet i dag og gjelder til 31. august 2031.

Deretter er det åpent for gjensidig opsjon på inntil tre år.

I tillegg til vegene, omfatter kontrakten også og rasteplasser og noe grøntarealer i tilknytning til vegene, samt 50 kilometer gang- og sykkelveg.

Samfunnskritisk oppgave: Alle skal fram

Vi har tatt stor risiko i denne kontrakten og lovet flere nye, gode og innovative løsninger. Dette for å sikre best mulig fremkommelighet og tryggest mulige veier. Etter vårt syn driver dette oss og bransjen som helhet fremover, sier daglig leder Eivind Iden i Presis Infra AS.

– Vi er klar over at vi driver en meget samfunnskritisk oppgave, og det ansvaret tar vi. Folk skal komme seg på jobb, syke skal komme seg på sykehuset og barn skal komme seg på skolen. Og det på en sikker måte. Dette målet deler vi med Statens vegvesen, avslutter han.

Mange driftskontrakter

Vegdriftskontrakten for Bergens-området er en av seks kontrakter som har oppstart i dag.

Fakta om Statens vegvesens driftskontrakter:

• All drift og alt vedlikehold av riksveger utføres av private entreprenører på oppdrag fra Statens vegvesen. Slik har det vært siden 2003.
• Vegdriftskontraktene omfatter løpende ansvar for å holde vegene trygge og framkommelige og ivareta beredskap. Kontraktene inkluderer blant annet vinterdrift som brøyting og strøing, renhold, trafikkberedskap og enkelt vedlikehold. Asfaltering, vegoppmerking, større vedlikeholdsarbeider og utbedringer kommer utenom.
• Elektrodriftskontraktene omfatter blant annet veglys, signalanlegg og elektroinstallasjoner som værstasjoner, ventilasjon og sikkerhetssystemer i tunnel.
• Fram til regionreformen trådte i kraft i 2020 var driftskontraktene felles for statlige og fylkeskommunale veger. Etter reformen har Statens vegvesen ansvar for riksvegene, inkludert europaveger. Statens vegvesen kan likevel inngå avtaler med fylkeskommuner om felleskontrakter.
• Statens vegvesen har 29 vegdriftskontrakter for riksveg over hele landet, inkludert en felleskontrakt med fylkesveg. Antall elektrodriftskontrakter er 19. Se hele oversikten her.
• Standard kontraktsperiode er fem år, med mulighet for gjensidig opsjon på inntil tre år. I tillegg har Statens vegvesen opsjonsrett på ytterligere ett år.
• Statens vegvesen forventer å bruke rundt 7 milliarder kroner på løpende drift av riksvegene i 2026.