Første halvår 2026: Styrket resultat tross urolige tider

– Avinor har en robust drift og leverer resultater i tråd med forventningene, til tross for internasjonal uro. Vi utvikler lufthavnene og tilbudet til passasjerene videre for å møte nye reisemønstre og kundegrupper, samtidig som vi opprettholder fokus på sikker og stabil drift. Avinor fortsetter en aktiv agenda for å holde kostnadsnivået nede, sier konsernsjef Abraham Foss.

Konsernets driftsresultat ble forbedret i første halvår av 2026 sammenlignet med første halvår i 2025.

Totale driftsinntekter utgjorde første halvår 7,1 milliarder kroner med en vekst på 8,6 prosent (justert for andre inntekter) sammenlignet med fjoråret. Dette forklares av både økte inntekter per passasjer og en økning i antall passasjerer på 2,1 prosent.

Totale driftskostnader første halvår utgjorde 4,6 milliarder kroner, en økning på 4,7 prosent (justert for andre kostnader) fra første halvår i 2025. Denne økningen kommer hovedsakelig som følge av generell pris- og lønnsvekst, samt høyere energipriser.

I første halvår 2026 endte Avinors justerte driftsresultat på 1,1 milliarder, en økning på 288 millioner fra første halvår 2025.

De siste 12 måneder er det i Avinors nettverk av lufthavner registrert en gjennomsnittlig punktlighet på 87 prosent, en 2 prosentpoengs økning sammenlignet med første halvår 2025. Avinors samlede punktlighetsmål er 85 prosent. Gjennomsnittlig regularitet ligger fremdeles på 98 prosent.

Sterk vekst på Bergen lufthavn

25,9 millioner passasjerer reiste via Avinors lufthavner i første halvår av 2026, en økning på 2,1 prosent sammenlignet med første halvår i 2025. I andre kvartal 2026 reiste 14 millioner passasjerer via lufthavnene, en økning på 0,7 prosent sammenlignet med andre kvartal 2025.

Den sterkeste veksten i første halvår har vært på Bergen lufthavn med en økning på 6,9 prosent og regionale lufthavner med en økning på 4,8 prosent. Blant de regionale er det særlig Tromsø, Bodø og Harstad/Narvik som driver veksten.

Veksten første halvår for innenlands- og utenlandstrafikken var på henholdsvis 1,2 og 3,6 prosent. Utenlandstrafikken stod for 41,5 prosent av det samlede antallet passasjerer i første halvår 2026 mot 40,9 prosent første halvår i 2025.

Antallet flybevegelser økte med 0,4 prosent første halvår i 2026 sammenlignet med foregående år. Flybevegelser innlands hadde en nedgang på 0,2 prosent, mens flybevegelser utlands og offshore steg med henholdsvis 0,1 og 8,4 prosent.

Fremtidsutsikter

Avinor fortsetter en aktiv agenda for å holde kostnadsnivået nede. Samtidig må vi på en effektiv måte håndtere samfunnspålagte oppgaver som bygging av de nye lufthavnene i Bodø og Mo i Rana, innføring av ny sikkerhetskontroll ved flere lufthavner, forsvarsrelaterte oppgaver knyttet til Evenes og Andøya og nye flysikringssystemer.

Den sikkerhetspolitiske situasjonen i Midtøsten påvirker fremdeles luftfarten internasjonalt, men utover over reduksjon i flybevegelser til regionen har effektene så langt vært begrenset. Avinor følger likevel utviklingen tett med tanke på konsekvenser for trafikkutvikling, energipriser, tilgang på flydrivstoff og flyselskapenes kapasitetsplaner.

Den endrede sikkerhetspolitiske situasjonen, med nye krav til det nasjonale totalforsvaret og det norske Forsvaret spesielt, kan medføre løpende premissendringer som representerer risiko for økte kostnader i investeringsporteføljen med grensesnitt mot Forsvaret.

Avinor forventer en moderat trafikkvekst i årene som kommer opp mot 59 millioner passasjerer i 2032. Det ventes en vekst i utenlandstrafikken i form av flere utenlandske turister til Norge, og en flatere utvikling i innenlandstrafikken. De underliggende utsiktene er fremdeles positive. Utviklingen i trafikk og inntekter vil påvirkes av markedsforhold, nye reisemønstre og nye kundegrupper vil kunne endre behovene i tiden som kommer.