Enighet i meklingen på flyavtalen

Etter krevende mekling på overtid kunne forhandlingsleder i Parat, Thore Selstad Halvorsen, og Parats forhandlingsdelegasjon natt til torsdag bekrefte at det er oppnådd enighet med NHO Luftfart. Dermed blir den varslede plassfratredelsen for de ansatte omfattet av Flyavtalen avlyst, og flytrafikken vil gå som normalt.
– Vi har hatt lange og krevende forhandlinger, men vi har nå kommet frem til et resultat og en helhet vi kan stille oss bak. Det viktigste for oss var å sikre et reelt løft i kjøpekraften, samt få på plass bedre økonomiske rammer for den krevende arbeidshverdagen medlemmene står i hver eneste dag, sier Thore Selstad Halvorsen.

Flyavtalen omfatter ansatte innen handling og administrasjon i luftfarten – blant annet personell på innsjekk, gate, bagasjehåndtering, kundeservice, operative funksjoner, administrasjon og opplæring i selskaper som Widerøe Ground Handling, SAS Ground Handling, Norwegian og Widerøe Flyveselskap.

Reelt lønnsløft og utjevning av skjevheter
Et av de helt sentrale kravene fra Parat var å heve kjøpekraften og tette lønnsgapet for grupper som over tid har blitt hengende etter. Det endelige meklingsresultatet innebærer et generelt lønnstillegg som sammen med lokale forhandlinger bidrar til å sikre alle økt kjøpekraft, samt målrettede tiltak for å utjevne uakseptable lønnsforskjeller.
– Mange av våre medlemmer har over tid levert stabil drift gjennom krevende omstillinger og bemanningspress uten at det har gjenspeilt seg i lønnsposen. I denne avtalen har vi fått til et viktig og nødvendig løft for de lavest lønte og for medlemsgrupper som har blitt hengende etter over tid, forklarer John Even Claussen fra Widerøe Ground Handling.

Bedre kompensasjon for ubekvem arbeidstid og meransvar
Et annet avgjørende punkt i meklingen var kompensasjon for ubekvem arbeidstid og den økende kompleksiteten i de ansattes hverdag. Medlemmer som jobber turnus og skift under krevende operative forhold får nå bedre uttelling gjennom økte skift- og ubekvemstillegg.

I tillegg har partene kommet til enighet om en egen kompensasjonsordning for ansatte som påtar seg utvidede arbeidsoppgaver og oppgaver på tvers av fagområder.
– Kravene knyttet til skift, arbeidstid og belastning har vært helt avgjørende for våre medlemmer. Luftfarten er en døgnkontinuerlig bransje, og det er helt rimelig at de som står i turnus og uforutsigbare arbeidsordninger får en skikkelig kompensasjon for den belastningen det medfører, understreker Tom Duesund fra Norwegian.

Viktig skritt for å beholde fagkompetansen
Tillitsvalgte har i forkant av oppgjøret advart sterkt mot høy turnover og kompetanseflukt på norske lufthavner. Parat mener at det oppnådde resultatet vil kunne bidra til å gjøre bransjen mer attraktiv og sikre stabilitet i et avgjørende samfunnsoppdrag.
– Sikkerhet og beredskap er bærebjelken på flyplassene våre, og det krever kvalifiserte folk som blir stående i jobben over tid. Med økt kjøpekraft, utjevning av lønnsforskjeller og bedre uttelling for meransvar har vi tatt et viktig og nødvendig skritt for å beholde og tiltrekke oss den faglige kompetansen bransjen er helt avhengig av, uttrykker forhandlingsdelegasjonen fra Parat.

Meklingsresultatet sendes nå ut til uravstemning blant Parats medlemmer omfattet av Flyavtalen.