Fare for flystreik: – Mekling på flyavtalen

Tirsdag og onsdag er avsatt til mekling, med meklingsfrist onsdag klokken 24.00.

Dersom meklingen ikke fører frem, trer det første streikeuttaket i kraft fra arbeidstidens begynnelse torsdag 13. august. I første omgang har Parat varslet plassfratredelse for 101 medlemmer. Totalt er det levert plassoppsigelse for 578 medlemmer som er omfattet av Flyavtalen.

Krav om økt kjøpekraft og løft for lavtlønte
Bakgrunnen for at lønnsoppgjøret endte hos Riksmekleren, er at forhandlingene om flyavtalen endte med brudd i juni. Parat gikk inn i oppgjøret med tydelige forventninger om økt kjøpekraft og sikre forutsigbarhet i arbeidshverdagen, men konstaterte at avstanden var for stor til å nå en helhetlig løsning ved forhandlingsbordet.
– Målet vårt er å finne en løsning som gir medlemmene økt kjøpekraft og forutsigbarhet i arbeidshverdagen. Vi kom ikke i mål med en totalitet som dekket våre viktigste krav under forhandlingene, men går inn i mekling med mål om å finne løsninger og komme til enighet sier Parats forhandlingsleder Thore Selstad Halvorsen.

Flyavtalen omfatter ansatte innen handling og administrasjon i luftfarten – inkludert personell på innsjekk, gate, bagasjehåndtering, kundeservice, operative funksjoner, administrasjon, opplæring og enkelte lederfunksjoner.

Tillitsvalgte fra selskaper som Widerøe Ground Handling, SAS Ground Handling, Norwegian og Widerøe Flyveselskap viser til at medlemmene over tid har opplevd svak lønnsutvikling og svekket kjøpekraft. Mange har stått midt i krevende strukturelle endringer, bemanningspress og økende kompleksitet uten at det har gjenspeilt seg tilstrekkelig i lønnsutviklingen.
– Mange av våre medlemmer er opptatt av å få styrket kjøpekraften. Vi har levert stabil drift gjennom krevende tider uten at dette i tilstrekkelig grad har blitt kompensert i lønn eller status. Derfor er det spesielt viktig for oss å løfte de lavest lønte i årets oppgjør, påpeker John Even Claussen fra Widerøe Ground Handling.

Slitasje, skiftarbeid og kompetanseflukt
I tillegg til et reelt lønnsløft krever Parat tariffestede ordninger ved sykdom og foreldrepermisjon, samt kompensasjon og bedre rammer rundt skift- og arbeidsordninger.

Mange av de berørte yrkesgruppene jobber turnus og skift under krevende operative forhold. Tom Duesund fra Norwegian understreker at kravene knyttet til skift og arbeidsordninger er helt sentrale for medlemmene. 

Tillitsvalgte advarer samtidig om at høy turnover truer stabiliteten og fagkompetansen på norske lufthavner. I en bransje der sikkerhet og beredskap utgjør bærebjelken i hverdagen, må virksomhetene tilby arbeidsvilkår som gjør at kvalifisert personell velger å bli stående i jobben.
– Det handler først og fremst om lønn. Vi vil at folk skal bli værende i bransjen, og da må vilkårene være gode nok slik at virksomhetene klarer å beholde kompetansen de er avhengige av, uttalte Adam Bjärnstig fra SAS Ground Handling i forbindelse med forhandlingene i juni.

Mona Knutsdatter fra Widerøe Flyveselskap viser til at avtalen dekker ansatte i både administrative, operative og ledende funksjoner, og at oppgjøret angår hverdagen til en bred og kritisk medlemsgruppe.

Kan merkes godt på flyplassene
Dersom meklingen mislykkes og en streik iverksettes torsdag morgen, vil det raskt merkes i avviklingen av flytrafikken.

Parat har i forkant av meklingsstarten pekt på at en konflikt vil føre til krevende driftsforhold for flyselskaper og flyplasser.