Hvorfor batterileie fortjener mer oppmerksomhet

Samtidig er det viktig å nyansere bildet. NAF har testet over 3.000 elbiler og funnet alvorlige batterifeil i bare seks tilfeller. Batteriene ser generelt ut til å holde godt.

Likevel er usikkerheten der. Ingen vet med sikkerhet hvordan batteriet vil utvikle seg etter 10–15 år. For mange bruktbilkjøpere er derfor ikke spørsmålet om batteriet går i stykker, men hvem som sitter med risikoen dersom det skjer.

Her skiller NIOs batterileie, kjent som BaaS (Battery as a Service), seg ut. Modellen er enkel: Kunden kjøper bilen uten batteri og betaler et månedlig abonnement for batteriet. Batteriet eies av NIO, ikke av bileieren.

Den største fordelen er ikke at batteriet kan byttes på få minutter. Den største fordelen er at kunden slipper å eie den dyreste komponenten i bilen.

Hvis et batteri taper kapasitet eller må skiftes, er det i utgangspunktet ikke bileier som må håndtere kostnaden. Med NIOs batterileie er batteriet knyttet til NIOs nettverk av batteribyttestasjoner, der batteriene overvåkes, kontrolleres og sirkuleres gjennom systemet. Det betyr at kunden ikke er låst til ett bestemt batteri gjennom hele bilens levetid.

For mer informasjon: https://www.nio.com/no_NO/news/nios-batterileie

*https://www.nettavisen.no/okonomi/kritiske-batterifeil-rammer-elbiler-dette-er-bare-starten-advarer-ekspert/s/5-95-3125956