Norge på topp tre over kvalitetsflagg

Rangeringen, som ble publisert sammen med Paris MoUs årsrapport for 2025, viser at Norge fortsatt er helt i toppen internasjonalt når det gjelder kvalitet og etterlevelse av internasjonale krav til sjøs.

White List er en årlig rangering av flaggstater basert på resultater fra havnestatskontroller i Paris MoU-området. Rangeringen bygger på inspeksjoner og tilbakeholdelser gjennom en treårsperiode og brukes som en viktig indikator på kvaliteten til et lands flåte.

I den nyeste listen, som gjelder fra 1. juli 2026, er det Cayman Islands og Sverige som ligger foran Norge. Deretter følger Danmark og Japan på fjerde og femte plass.

– En plassering helt i toppen av White List er et tydelig bevis på kvaliteten i den norske flåten. Resultatet er et produkt av godt samarbeid mellom profesjonelle rederi, klasseselskaper og myndigheter, og viser at norske skip holder en gjennomgående høy standard, sier sjøfartsdirektør Alf Tore Sørheim.

Viktig kvalitetsstempel

Å være høyt rangert på White List har stor betydning for norske skip. Flaggstater med gode resultater blir ansett som lavere risiko i havnestatskontrollsystemet. Dette kan blant annet bidra til færre og mindre omfattende inspeksjoner for skip som opererer internasjonalt.

Paris MoU gjennomfører årlig tusenvis av inspeksjoner av utenlandske skip som anløper medlemslandenes havner. Formålet er å avdekke og forebygge drift av skip som ikke oppfyller internasjonale krav til sikkerhet, arbeidsforhold og miljø.

Høyt rangert i hele verden

Norges sterke plassering i Paris MoU står heller ikke alene. I Tokyo MoUs årsrapport for 2025 er Norge igjen rangert blant flaggstatene med høyest ytelse og er oppført i kategorien High Performance.

Norge er dessuten fortsatt godkjent under US Coast Guards Qualship 21-program, som er forbeholdt flaggstater med svært gode resultater i amerikansk havnestatskontroll. I den gjeldende oversikten over kvalifiserte flaggstater er Norge blant landene som oppfyller de strenge kravene til sikkerhet, regelverksetterlevelse og lave tilbakeholdelsesrater.

Dette er Paris MoU:

• Paris MoU er et samarbeidsorgan for havnestatskontroll i Europa og Nord-Atlanteren
• Rangeringen på White, Grey og Black List er basert på inspeksjoner og tilbakeholdelser over en treårsperiode
• Resultatene fra 2025-listene legges til grunn for beregning av skipenes risikoprofil fra 1. juli 2026
• Norge har vært medlem av Paris MoU siden oppstarten i 1982