Tungbilene kutter klimagassutslipp

Klimagassutslippene fra veitrafikken gikk ned fra 7,5 millioner tonn CO₂ i 2024 til 6,9 millioner tonn i 2025. Flere tunge kjøretøy med nullutslipp bidrar til at klimagassutslippene fra veitransporten stadig går ned. I dag er en av seks nyregistrerte tunge lastebiler nullutslippskjøretøy, opplyser Statens vegvesen.

Oppdatert status på nullutslippskjøretøy | Statens vegvesen

Totalt for alle sektorer ble utslippene redusert med 1,2 prosent til 44 millioner tonn CO₂ i 2025, viser foreløpige tall fra Statistisk sentralbyrå (SSB).

Utslipp til luft – SSB

Politikken fungerer

– Det er gledelig at vi etter flere år med god klimapolitikk, bred elbilsatsing og solid arbeid fra transportsektoren, fortsetter å se en jevn nedgang i klimagassutslippene fra veitransporten, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

– Det viser at regjeringens tiltak fungerer, og at vi er på riktig vei.

Salgsmålet for personbiler er nådd

Vegdirektør Ingrid Dahl Hovland legger til:

– Salgsmålet for personbiler ble nådd i 2025. Nå ser vi at nullutslippskjøretøy som varebiler og lastebiler følger etter. Det er svært positivt for transportsektorens bidrag til å nå klimamålene.

– Nasjonal transportplan legger opp til en stor utbygging av ladestasjoner i kombinasjon med døgnhvileplasser for tunge kjøretøy, og vi ser at stadig mer av tungtransporten blir nullutslipp, sier vegdirektøren.

Stadig mer av tungtransporten blir nullutslipp

Andelen førstegangsregistrerte lastebiler (tunge og lette) som var nullutslippskjøretøy, økte fra 12,2 prosent i 2024 til 17,4 prosent i 2025.

Andelen tunge lastebiler var 10,3 prosent og lette lastebiler var 61,9 prosent i 2025.

Andelen nullutslippsvarebiler, både tunge og lette, økte fra 29,7 til 45,3 prosent.

Betydelig økning i kjørelengden for store elektriske lastebiler

Samlet kjørelengde for alle kjøretøy (inkludert busser) økte med 1,3 prosent i 2025, viser tall fra SSB.

Økning i kjørelengde for elektriske kjøretøy i 2025:

• Store elektriske lastebiler: 90 prosent økning, fra 16 millioner til 30 millioner km.
• Små elektriske varebiler: 33 prosent økning, fra 436 millioner til 579 millioner km.
• Elektriske personbiler økte med 19,4 prosent og utgjorde dermed 37 prosent av den samlede kjøringen med personbiler i alt. Kjørelengde for norske elbiler er mer enn doblet de siste fem årene.

For tunge bensin- og dieselbiler sank kjørelengden noe.

Kjørelengder – SSB