VARD sikrer sin største kontrakt noensinne og inngår avtale med Inkfish om verdens mest kapable dyphavsforskningsfartøy

Det nye forskningsfartøyet, med prosjektnavnet RV11000, (lengde 162 m og bredde 28 m) representerer betydelig bedre kapasitet, men bygger videre på de tekniske og designmessige løsningene som ble etablert gjennom Inkfishs første spesialbygde forskningsfartøy, med prosjektnavnet RV6000 (lengde 100 m og bredde 20,7 m), som ble kontrahert med Vard i 2025. Begge fartøyene vil inngå i Inkfishs voksende flåte, sammen med RV Hydra og RV Dagon, for å støtte marin forskning globalt og bidra med data til åpne databaser.

Et teknologisk sprang inn i fremtiden

Utviklet av Vard Design i Ålesund, i samarbeid med Inkfish og deres tekniske partner YTMC, og med støtte fra Fincantieri Group – en av verdens største skipsbyggere når det gjelder svært komplekse fartøy og en ledende aktør innen avanserte undervannssystemer, innovasjon og forsvarssektoren – er RV11000 et skreddersydd forskningsfartøy designet for havbunnskartlegging, kjerneprøvetaking, håndtering og støtte til undervannsfarkoster samt ROV-operasjoner på dybder ned til 11 000 meter.

Undervannsfarkoster og ROV-operasjoner	Kjernebore- og prøvetakingssystemer
Aktermontert A-rammesystem for utsetting og opptak av undervannsfarkost Stor hangar for vedlikehold og lagring av to undervannsfarkoster Egen ROV-hangar med håndteringssystem via sentral moonpool eller sideløsning for utsetting Vinsjsystem med 12 000 meter umbilical (fleksibel kontrollkabel) plassert under dekk	40-meters kjernebore-/corer-system for vertikal prøvetaking av jord og sedimenter Løftesystem med fibertau og 15 000 meters kapasitet
Oceanografisk instrumentering	Skrog og ytelse
CTD-system for høy-presisjonsmåling av saltholdighet, temperatur og trykk/dybde Offshorekran på babord side for operasjoner ned til 2 500 meter, med aktiv hivkompensering	Skrog optimalisert for best mulig ytelse innen havbunnskartlegging Fire aktive stabilisatorer for reduserte bevegelser og akselerasjoner Svært god posisjoneringsytelse Opptil 12 timer i stillegående modus drevet utelukkende av integrerte batterisystemer

RV11000 vil få den største batteriinstallasjonen som noensinne er installert på et skip, noe som muliggjør 12 timer stillegående drift for vitenskapelige undervannsoperasjoner.

Fartøyet vil bli sertifisert i henhold til de nyeste IACS-kravene for cybersikkerhet. Notasjonen Cyber Security (Essential, +) fra DNV gir en bekreftelse på at skipets nødvendige og viktige funksjoner er bygget for å være motstandsdyktige mot dagens digitale trusler.

Dette fartøyet av neste generasjon bygger videre på tidligere design for å levere vesentlig større kapasitet, fleksibilitet og rekkevidde til støtte for vitenskapen. RV11000 blir en spesialbygget plattform som flytter grensene for hva som er mulig innen marin forskning – og styrker vår evne til å støtte forskere og skape ny innsikt i havet. At forskere, skipsbyggere og operatører har jobbet tett sammen helt fra starten, har sikret at designet er direkte utviklet fra vitenskapelige ambisjoner og behov, sier Stu Buckle, som har ansvaret for nybygg og spesialprosjekter i Inkfish.

Innredning og vitenskapelige fasiliteter

Fartøyet tilbyr innkvartering på høyt nivå med økt komfort for 130 besetningsmedlemmer og forskere, hovedsakelig i enkeltlugarer, i tillegg til allsidige fellesarealer. Dedikerte arbeidsområder som kontorer, laboratorier og verksteder er utformet for å sikre høyest mulig vitenskapelig kvalitet og et godt arbeidsmiljø.

CEO i Vard Group, Cathrine Kristiseter Marti, sier:

Vi er svært stolte over at Inkfish igjen har valgt Vard Group for bygging av enda et forskningsfartøy. Dette fartøyet er unikt på alle områder, med et høyt nivå på nye designideer og teknologiske løsninger. Denne graden av innovasjon og kreativitet ville ikke vært mulig uten engasjementet fra vår langsiktige eier Fincantieri og deres mål om å videreutvikle vår felles portefølje av høyteknologiske løsninger. Jeg er også imponert over det dyktige Vard-teamet som arbeider med dette prosjektet. Den kvaliteten de leverer er banebrytende og bidrar til å løfte fartøyets kapasitet og operative kvalitet.

Med kapasitet til havbunnskartlegging, kjerneprøvetaking og utsetting av bemannede undervannsfarkoster, ROV-er og autonome farkoster, sammen med dedikerte laboratorier og systemer for behandling av data og prøver, skal RV11000 bidra til å avdekke tidligere ukjente områder, bygge det mest omfattende dyphavsdatagrunnlaget til dags dato og åpne nye grenser for vitenskapelig utforskning.

Rune Rødset, Senior Vice President Sales and Marketing i VARD, sier:

RV11000 er ikke bare enda et forskningsfartøy – det representerer et nytt ambisjonsnivå innen dyphavsutforskning. Ingen andre fartøy har kombinert et så bredt spekter av nyutviklede og svært avanserte teknologier i én og samme plattform, dedikert til operasjoner i de mest ekstreme havdyp på kloden .

Å få være en del av et prosjekt av denne størrelsen er inspirerende og innbyr til ydmykhet. Innovasjonsnivået og besluttsomheten hos Inkfish har resultert i et fartøy som står i en klasse for seg.

Leveranser fra VARDs integrerte verdikjede

Gjennom VARDs integrerte verdikjede leverer konsernet designet, bygger skroget, utfører utrustning, integrasjon og ferdigstillelse av fartøyet for kunden.

RV11000 vil bli utstyrt med en omfattende SeaQ-løsning fra Vard Electro, som omfatter energi og automasjonssystemer, bro- og kommunikasjonssystemer i én integrert leveranse. Fartøyet får et avansert fremdriftsoppsett som kombinerer DC-teknologi med en av de største batteriinstallasjonene som noen gang er levert i maritim sektor, noe som muliggjør svært effektive og fleksible operasjoner.

Leveransen introduserer også et nyutviklet brokonsept, der operatørmiljøet er utvidet utover tradisjonell navigasjon til også å omfatte forsknings- og sikkerhetsfunksjoner. Løsningen er utviklet og designet i tett samarbeid med ledende industridesignere og reflekterer en fremtidsrettet tilnærming til fartøysoperasjoner, der avansert teknologi kombineres med sterk vekt på brukervennlighet, integrasjon og operasjonell effektivitet.

For RV11000 vil Seaonics levere en omfattende og avansert løfte- og håndteringspakke som skal støtte Inkfishs forskningsoppdrag. Pakken inkluderer et A-rammesystem, vitenskapelig vinsjsystem, launch- og recoverysystem for ROV med 11 000 meters dybdekapasitet, skipskraner og en offshorekran. Leveransen inkluderer også corer-system, CTD-system, moonpool-luker og senkekjøl.

Vard Interiors setter en ny standard for maritime premium-miljøer. Ved å kombinere interiørdesign av høy kvalitet i mannskaps- og fellesområder med avanserte HVAC- og rørsystemer, reflekterer prosjektet en raffinert balanse mellom teknisk ytelse og løftet design.

Neste generasjons HVAC-system oppfyller Comfort Class med C1-standarder og leverer høy luftkvalitet innendørs og 100 prosent friskluftventilasjon. Avansert luftrensing, kontinuerlig overvåking og en effektiv varmepumpeløsning sikrer både komfort og driftsstabilitet, samtidig som systemet støtter fremtidige smarte fartøyskapabiliteter.

Nøye tilrettelagte rom, eksklusive materialer og en helhetlig arkitektonisk identitet skaper en gjennomgående premium-opplevelse om bord i hele fartøyet.

Skroget til fartøyet vil bli bygget ved Vard Shipyards Romania – Tulcea, mens utrustning, ferdigstillelse og levering vil skje fra ett av VARDs verft i Norge. Levering er planlagt i første kvartal 2030.

Dette prosjektet er et tydelig uttrykk for kapasitet og ambisjon, der innovasjon, kvalitet og håndverk møtes til sjøs.

Link til video og flere illustrasjoner av fartøyet

https://vard.filemail.com/d/uepnqnvbdbeirpk

Passord: Media kit

About Inkfish

Inkfish was founded in 2021 to support marine researchers globally by planning and executing research expeditions, providing resources and developing new technologies to further research initiatives.

About VARD

VARD is one of the major global designers and shipbuilders of specialized vessels. Headquartered in Norway and with approximately 8,000 employees, VARD operates shipbuilding facilities in Norway, Romania, Brazil, and Vietnam. Through its specialized subsidiaries, VARD develops power and automation systems, deck handling equipment, and vessel accommodation solutions, and provides design and engineering services to the global maritime industry.

VARD’s long shipbuilding traditions, cutting-edge innovation and technology coupled with its global operations and track record in constructing complex and highly customized vessels have earned it recognition from industry players and enabled it to build strong relationships with its customers.

Fincantieri Oil & Gas S.p.A, a wholly owned subsidiary of FINCANTIERI S.p.A. Headquartered in Trieste, Italy, is majority shareholder of VARD with around 98 % of the shares. FINCANTIERI is one of the world’s largest shipbuilding groups, the only player active in all high complexity marine industry sectors. The Group is a global leader in the construction of cruise ships and naval and offshore vessels and stands out for its extensive experience in the development of underwater solutions, thanks to its integrated industrial structure capable of managing and coordinating all activities related to the commercial, defense, and dual-use sectors. With over 230 years of history and more than 7,000 ships built, Fincantieri today has a production network of 18 shipyards operating worldwide and over 24,000 employees.
www.vard.com