Fukt kan ødelegge båten din før sommeren starter

Nemlig fukt. For dette er den nakne sannheten båtfolk ikke vil høre.

Det starter gjerne uskyldig. Litt kondens på rutene. En svak lukt under madrassene. Et skap som kjennes klamt. Men bak paneler, under dørk og inne i puter kan konsekvensene bli langt dyrere enn mange tror. Rust, råte, mugg og elektriske problemer er bare starten. I verste fall kan dårlig vedlikehold og skjulte fuktskader føre til alvorlige havarier.

I en artikkel publisert av NTB i 2023 ble det vist til at forsikringsbransjen registrerte nærmere 14.000 båtskader på ett år alene, med samlede utbetalinger på flere hundre millioner kroner. NTB skrev samtidig at dårlig vedlikehold er blant de viktigste årsakene til alvorlige skader på fritidsbåter.

– Folk tror båten holder seg fin bare fordi den står stille. Det gjør den ikke. Fukt jobber hele tiden, også når båten ikke brukes, sier båtekspert Jarle Karlsrud.

Han peker på at norske forhold er nærmest perfekte for kondens og skjulte fuktskader. Luftfuktigheten i Norge ligger ofte rundt 80 prosent, mens grensen for både rust og muggproblemer er langt lavere.

I en fagartikkel publisert av Redningsselskapet i 2021 ble det forklart at mugg kan begynne å utvikle seg allerede ved rundt 70 prosent relativ luftfuktighet, og at båter som står lukket over tid er spesielt utsatt.

Det er særlig nå på våren og forsommeren problemene eksploderer. Kalde skrog møter varm luft. Våt redningsvest, sjøsprøyt, regnvær og folk om bord gjør resten. Mange oppdager ikke problemet før lukten setter seg – eller elektronikken begynner å oppføre seg merkelig.

– De fleste tenker først på fukt når de ser mugg. Da har problemet ofte vært der lenge. Det er kondensen du ikke ser som er farligst, sier Karlsrud.

Hos Garasjetid merker de nå et kraftig oppsving i interessen fra båtfolk som vil sikre båten før sesongen virkelig tar av.

– Vi ser at stadig flere har forstått hvor mye skade fukt faktisk gjør i båt. Mange investerer store summer i motor, elektronikk og interiør, men glemmer det som ødelegger alt sammen i stillhet, sier Bjørn-Aage Bredal.

Han mener mange fortsatt undervurderer hvor raskt kondens kan utvikle seg i norske båter.

– En båt som lukter “litt innestengt” er ofte et varselsignal. Fukt trekker inn i tekstiler, treverk og elektronikk lenge før du ser synlige skader. Det handler ikke bare om komfort, men om verdi, sikkerhet og levetid, sier Bredal.

Ekspertene peker særlig på én løsning som skiller seg ut: kontrollert avfukting. Ikke varme. Ikke tilfeldige fuktslukere fra bensinstasjonen. Men aktiv kontroll på luftfuktigheten om bord.

I samme artikkel fra Redningsselskapet i 2021 anbefales det å holde luftfuktigheten under rundt 55 prosent for å redusere risikoen for både korrosjon og mugg. Samtidig advares det mot å varme opp båten for mye, fordi store temperaturforskjeller mellom ute og inne kan skape enda mer kondens.

– Mange gjør faktisk vondt verre ved å sette inn en varmeovn og tro problemet er løst. Det er kontroll på fukten som er nøkkelen, ikke høy temperatur, sier Karlsrud.

For mange båtfolk kan pinsehelgen bli starten på en fantastisk sommer på sjøen. Eller starten på en sesong med lukt, mugg og kostbare overraskelser under dørken.

Forskjellen ligger ofte i det du ikke ser.