Kystverket først i Europa med ny portal for skipsrapportering

SafeSeaNet (SSN) er det felleseuropeiske systemet for informasjonsutveksling mellom fartøy og myndigheter. Gjennom systemet sender skipsfarten pliktige ankomst- og avgangsopplysninger til myndigheter og havner i landene de seiler til og fra. Det som for noen tiår siden krevde rapportering til en rekke ulike myndigheter på ulike måter, skjer nå samlet gjennom SSN — og informasjonen deles automatisk til relevante norske myndigheter som Sjøfartsdirektoratet, Politiet, Tolletaten, Forsvaret, Miljødirektoratet og den enkelte havn.

Den norske delen av systemet, SafeSeaNet Norway, er etablert og driftet av Kystverket siden 2005.


Nytt, felles europeisk rapporteringsregime

For å forenkle og harmonisere skipsrapportering på tvers av Europa har EU vedtatt EMSWe-forordningen (European Maritime Single Window environment). Den stiller andre krav enn dagens regime. Målet er at skipsrapportering skal gjøres på samme måte i hele Europa.
Alle EU- og EØS-land er i gang med å tilpasse sine systemer. Arbeidet er komplekst. Viktige hensyn som sikkerhet og personvern stiller høye krav til den tekniske løsningen.

Vil gi brukere av norske SafeSeaNet et forsprang
Kystverket har arbeidet målrettet og bevisst for å være tidlig ute med endringene. I april lanserte vi som første land i Europa en nettportal som støtter kravene i forordningen. Målet er at norske brukere — skipsagenter, rederier og systemleverandører — skal bli kjent med det nye rapporteringsregimet så tidlig som mulig, og stå bedre rustet når harmoniseringen tiltar.

– Når næringen etter hvert møter tilsvarende krav i andre europeiske havner, vil aktører som gjør skipsrapportering i Norge allerede kunne ha solid erfaring med det nye systemet. Det vil kunne gi dem et fortrinn, sier avdelingsleder i Kystverket Jon Leon Ervik. 

Honnør for nyvinningen

Kystverket har mottatt gratulasjoner fra EU-kommisjonens enhet for maritim transport og logistikk etter lanseringen av EMSWe. «En imponerende bragd og en viktig milepæl» lyder gratulasjonene fra Brussel. EU-kommisjonen kommenterer videre at erfaringene Norge gjør seg vil være verdifulle for andre land når de skal lansere sine løsninger.

Kystverket vil i en periode fremover kjøre den nye portalen parallelt med dagens løsning. Det gir næringen tid til å bli kjent med det nye rapporteringsregimet, som anses som en brukervennlig “evolusjon”.
For norske skipsagenter og rederier kan den tidlige tilpasningen også åpne nye muligheter. Når nytt EMSWe gradvis innføres i resten av Europa, vil norske aktører allerede ha praktisk erfaring med det nye systemet — erfaring som kan være et konkurransefortrinn når de opererer i utenlandske havner eller betjener internasjonale kunder.

Enda en nyvinning: Enklere innlogging for europeiske skipsagenter

Parallelt med EMSWe-tilpasningen har Kystverket, i samarbeid med Digitaliseringsdirektoratet (Digdir), innført støtte for europeisk elektronisk ID i SafeSeaNet Norway. Løsningen gjør det mulig for skipsagenter fra andre europeiske land å logge seg inn med sitt eget lands elektroniske ID — på lik linje med norske brukere. Kystverket er den første norske statlige etaten som tar løsningen i bruk.

Dette gjør det enklere for utenlandske agenter å håndtere skipsrapportering i norske havner.
Løsningen virker like godt i motsatt retning: Norske skipsagenter vil på tilsvarende måte kunne logge seg inn og rapportere i europeiske havner etter hvert som EMSWe rulles ut i resten av Europa. Harmoniseringen legger med andre ord til rette for at norske og europeiske aktører kan operere sømløst og likeverdig på tvers av landegrenser.

Kystverket er takknemlig for tilliten og det gode samarbeidet med relevante etater og også en rekke brukere, som har bidratt til at den krevende utviklingen har gått så bra.

• Om SafeSeaNet Norway | Kystverket

• Historisk Single Window forklaring 2013: 
  Single Window Ship Reporting - Safe Sea Net (Kystverket på Youtube) på engelsk.

• IMO: Maritime Single Window - Digitalization for more efficient shipping (2024)