Slik får du løpeskoene til å vare lengst mulig

– Dagens løpesko har vesentlig bedre holdbarhet enn for bare noen år siden. Sømmer, såle og skum forbedres hele tiden, forklarer Ola Korbøl, salgssjef i Run AS som importerer, distribuerer og markedsfører HOKA i Norge, Sverige og Island.

Men selv om skoenes kvalitet stadig blir bedre, er det fortsatt den daglige bruken og vedlikeholdet som utgjør de viktigste faktorene for at løpeskoen skal holde lengst mulig.

Skikytterkongen Ole Einar Bjørndalen fikk 3250 kilometer ut av sitt favorittpar, men mer om det senere.

Hverdagsbruk sliter mer enn trening

– Det aller viktigste er å bruke skoen til det den er laget for. En løpesko er konstruert for å løpes i. Brukes den sju timer om dagen, som hverdagssko eller fritidssko, vil den naturlig nok slites ut raskere enn om du løper en time eller to. Det er en utbredt misforståelse at en sko varer lenger «fordi jeg bare har gått i den, ikke løpt», forklarer Korbøl.

Faktum er at hverdagsbruk ofte sliter mer på skoene enn treningsøkter.

– Står du mye i løpet av dagen, så vil skummet i mellomsålen presses sammen og belastes fortløpende over en lang periode. Så er det en kjensgjerning at vi alle er litt mer slappe med snøre skoene når vi bare skal «labbe» rundt. Resultatet er ofte at foten kjipper inne i skoen og sliter ut stoffet på hælkappen langt raskere enn om du hadde strammet lissene skikkelig som man gjør før trening.

Riktig sko til riktig underlag er et annet, helt avgjørende punkt.

- Skal du ut i terrenget eller på en sti med stein og røtter, så husk å bruk en sko med solid overdel og yttersåle. Typiske asfaltsko er ikke laget for å tåle denne type juling og vil bli raskt bli ødelagt.

Vask er viktigst!

Når det gjelder vedlikehold, er det èn ting som gjelder for å få skoene til å vare lengst mulig: riktig vask. 

Ola Korbøl forklarer at det bør være fast rutine å plukke vekk eventuell småstein som har festet seg i sålen og gi skoene en omgang med hageslangen etter hver løpetur. Etterfulgt av lufttørking utendørs eller i romtemperatur.

– Dette er faktisk det viktigste du gjør. Ved å holde skoene rene og pene, varer såle, søm og overdel vesentlig lengre. Unngå å sjokk-tørke skoene da for mye varme kan løse opp lim og skade skummet. 

Og èn ting er fullstendig fy-fy: vask aldri skoene i vaskemaskin!

- Slenger du skoene i maskinen, slenger du samtidig reklamasjonsretten i søpla. Selv på lav temperatur kan en runde i vaskemaskinen skade skoene, så det er bare å glemme. Det gjelder også om du bruker vaskepose eller liknende. Løpesko skal aldri i vaskemaskinen. Punktum.

Så mange mil bør skoen tåle

Riktig vedlikehold øker levetiden på løpesko betraktelig. Men hvor lenge bør egentlig en sko holde?

– Svaret er nok at det ikke dreier seg om hvor lenge du har hatt skoene, men hvor mange kilometer de har gått. Det bør fint gå an å få 800-1000 kilometer ut av en sko som blir godt vedlikeholdt. De råeste racingmodellene mister en del av spensten før de når denne mengden, men vil fortsatt være helt fine å bruke på treningsøkter, sier Ola Korbøl.

Bjørndalen: - Løp 325 mil i samme skopar

En som virkelig har fått mange mil ut av sine sko, er skiskytterkongen Ole Einar Bjørndal.

– Jeg er oppvokst med at løpesko er dyrt og at man steller pent med paret man har. Jeg var veldig nøye med å kun bruke løpesko til løping. De ble aldri brukt til fotballsparking eller andre ting som kunne slite de ut unødvendig. Denne holdingen har jeg den dag i dag, forklarer mannen med 95 verdenscupseiere og 29 OL- og VM-gull.

Bjørndalen er tydelig på at  det ikke farlig å løpe i velbrukte sko, så lenge de ikke er revnet eller sålen er ødelagt. Selv parkerte han nylig er par HOKA Cielo X1. De hadde da gått ca. 3250 kilometer.

– De aller fleste av disse milene ble tilbakelagt på asfalt, så skoene har absolutt fått kjørt seg. Det er ikke snakk om "lett" bruk, forklarer Bjørndalen - som til daglig har tre par løpesko i rotasjon når han trener.

– Det er ikke først og fremst for å spare skoene, men mest for å gi kroppen litt ulik belastning. Jeg er såpass voksen at den også må behandles pent for å holde noen ekstra kilometer.