Mercedes-Benz avduker VLE: Det nye flaggskipet for elektrisk premiumtransport

– VLE representerer et betydelig teknologisk sprang for Mercedes-Benz. Den nye modellen redefinerer hva en romslig elektrisk premiumbil kan være – med kompromissløs komfort, smart teknologi og en fleksibilitet som egner seg like godt for familier som for limousintransport. Dette er en veldig spennende nykommer som kan forventes til Norge mot slutten av året, sier Thorbjørn Myrhaug, administrerende direktør i Mercedes‑Benz Norge.

Designet for maksimal romfølelse og komfort
Den helelektriske VLE representerer en ny retning for hvordan Mercedes-Benz tenker rundt plass, komfort og elektrisk mobilitet. Modellen er utviklet fra grunnen av med mål om å skape en storbil som kombinerer det beste fra to verdener: elegansen og roen man finner i en toppklasse limousine, og den fleksible plassen og funksjonaliteten som familier, sjåførbaserte tjenester og næringslivskunder har behov for i hverdagen.

Dette kommer til uttrykk i designet på bilen. VLE har en langstrakt, strømlinjeformet silhuett og en luftmotstandsverdi på bare 0,25, noe som både gir et karakteristisk visuelt uttrykk og bidrar til effektiv rekkevidde.

Det store Sky View‑glasstaket, som strekker seg i én sammenhengende flate fra B‑stolpen og bakover, gir en følelse av åpenhet og lys som få biler i segmentet kan matche. Kombinert med ambient belysning og materialer inspirert av moderne møbeldesign, får kupéen en avslappende, nesten lounge‑aktig atmosfære, og understreker «Welcome home»-følelsen som Mercedes-Benz gir.

Allsidig: Plass til alt og alle
VLE blir en av de mest fleksible premiumbilene på markedet. Alt fra fem til åtte seter er mulig, i ulike kombinasjoner. Bilen kan konfigureres som en luksuriøs shuttle, en romslig familiebil eller en bil med stort bagasjevolum for aktive friluftsmennesker.

Det innovative Roll & Go‑setesystemet gir mulighet til å flytte, justere eller fjerne seter uten fysisk anstrengelse, takket være integrerte hjul og smarte låsemekanismer. Kundene kan velge mellom tre nyutviklede individuelle seter i bakre del av kupeen: Comfort Seat (manuell), Premium Comfort Seat (elektrisk) og Grand Comfort Seat. Sistnevnte tilbyr korsryggstøtte med massasjefunksjon, trådløs lading, justerbar benstøtte og avansert ergonomi. Fleksible, nedfellbare bord øker komforten ytterligere. De elektriske setene kan justeres via bilens infotainmentsystem, kontrollpaneler i sideveggene eller via Mercedes‑Benz‑appen.

I tillegg til individuelle seter, kan VLE også leveres med to forskjellige tre-seters komfortbenker, både i elektrisk og manuell versjon. Med alle manuelle seter fjernet, kan VLE skilte med hele 4078 liter lasteplass, mens den med tre seterader har opptil 795 liter.

Den unike funksjonen Remote Variable Rear Space gjør det mulig å konfigurere hele bakre del av kupeen automatisk.

To elektriske skyvedører gjør inn‑ og utstigning enklere enn noen gang, og bakvinduet, som kan åpnes separat i bakluka, gir praktiske fordeler ved trange parkeringsplasser, i bymiljøer og for hverdagslogistikken.

Digital intelligens på et nytt nivå
Den nye VLE introduserer også en ny generasjon digital intelligens gjennom Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS). Dette fungerer som bilens digitale hjerne og knytter sammen alle funksjoner – fra navigasjon og underholdning til førerassistansesystemer – i ett system. Over‑the‑air‑oppdateringer sørger for at bilen kontinuerlig kan forbedres og utvikles uten å måtte innom verkstedet, og bileieren får tilgang til nye tjenester og funksjoner over tid.

Kupéen er utstyrt med neste generasjon MBUX, som blant annet inkluderer en intelligent virtuell assistent med avansert språkforståelse. Systemet kan føre naturlige dialoger, tilpasse seg førerens preferanser og fungere som en personlig digital hjelper som forstår både kontekst og vaner.

I front finner man den nye MBUX Superscreen som strekker seg i hele bilens bredde og består av opptil tre integrerte skjermer skjult bak én glassflate. Førerskjerm er på 10, 25 tommer, og midtskjermen på 14 tommer. Som tilvalg kan man også velge en skjerm på 14 tommer foran passasjersetet der passasjeren kan la seg underholde av blant annet filmer, spill og apper.

I head-up-displayet projiseres et virtuelt 23,1 tommer stort bilde der føreren får de viktigste kjøredataene rett i synsfeltet.

For passasjerene bak kan VLE tilby MBUX Rear Space Experience, en av markedets mest avanserte løsninger for underholdning: en nedfellbar 31,3 tommers panoramaskjerm i 8K‑oppløsning, blant annet mulighet for delt skjermvisning og med integrert kamera. Ved å si «Hey Mercedes, start kinoopplevelsen» glir skjermen elegant ned fra taket samtidig som solgardinene lukkes. Når skjermen aktiveres, forvandles baksetet til et personlig rom som fungerer som kino, spillstasjon, konsertsal, mobilt kontor eller et sted for ren avslapning. Tilvalget Burmester® 3D Surround Sound System sørger for en førsteklasses lydopplevelse.

Rekkevidde og lading som gir ekte frihet
Med over 700 kilometer etter WLTP‑standarden (foreløpige tall), viser den nye Mercedes-Benz VLE at mye plass og elektrisk mobilitet ikke lenger er motsetninger.

800‑volts-arkitekturen gjør hurtiglading til en ny opplevelse, og bilen kan lade opptil 320 kilometer på rundt kun 15 minutter, noe som betyr at en kort pause er nok til å fortsette reisen. Batteriteknologien er utviklet for å levere høy stabilitet og effektivitet også under varierende temperaturer, og drivlinjen tilbyr opptil 305 kW avhengig av konfigurasjon. Resultatet er en bil som både er kraftfull, effektiv og stillegående – selv ved høyere hastigheter.

Den nye modellen kommer først i versjonen VLE 300 Electric, etterfulgt av VLE 400 4MATIC Electric. Begge modellene er utstyrt med ny NMC‑batteriteknologi med en anvendbar energikapasitet på 115 kWh.

Opptil 2,5 tonn hengervekt
Mercedes-Benz VLE kan trekke opptil 2,5 tonn henger med bremser, noe som gjør den ideell for campingvogner, båter eller hestehengere. En kulelast på 100 kilo gjør det også mulig å transportere for eksempel elektriske sykler på sykkelstativ. ESP® tilhengerstabilisering og Trailer Manoeuvring Assist bidrar til enklere og tryggere manøvrering.

Bakakselstyring: smidig og liten svingradius
Med bakakselstyring og en mer direkte utveksling på forakselen er VLE både smidig og stabil. Bakhjulstyringen er opptil syv grader, noe som reduserer svingradiusen til 10,9 meter – det er sammenlignbart med den nye Mercedes‑Benz CLA. I tillegg trenger føreren færre rattutslag for å gjennomføre en full sving, takket være den mer direkte styringen.

AIRMATIC med intelligent demping og nivåregulering
Den nye AIRMATIC‑luftfjæringen med intelligent demperstyring gir en svært behagelig kjøreopplevelse. Den nye luftfjæringen er også smartere når det gjelder høyden på bilen ved kjøring. Systemet benytter data fra Google Maps for å holde kjøretøyet så lavt som mulig så lenge som mulig, noe som reduserer luftmotstand og dermed energiforbruk. Med AIRMATIC kan bilens kjørehøyde justeres med opptil 40 millimeter – enten den skal heves for bedre bakkeklaring eller senkes for enklere inn‑ og utstigning.

MB.DRIVE:avanserte kjøre- og parkeringsassistentsystemer
Mercedes-Benz VLE leveres som standard med et omfattende sett av sikkerhets- og assistansesystemer, blant annet Distance Assist DISTRONIC, Lane Change Assist, Collision Prevention Manoeuvring og ryggekamera. Alle modeller er utstyrt med et komplett sensorsystem bestående av ti kameraer, fem radarsensorer og tolv ultralydsensorer som gir førsteklasses førerassistanse. Hele systemet er koblet til en høyytelses datamaskin med kapasitet for fremtidige funksjoner og jevnlige over-the-air‑oppdateringer. Avhengig av valgt utstyrspakke kan MB.DRIVE bistå føreren med styring, bremsing, akselerasjon og parkering. Blant tilvalgene finnes MB.DRIVE ASSIST PLUS og MB.DRIVE ASSIST PRO.

VLE er utviklet fra grunnen av med moderne sikkerhetsteknologi, og førerassistansesystemene kan bidra til å forhindre en rekke typer ulykker. Med PRE‑SAFE® kan bilen reagere på potensielle farer allerede før en hendelse oppstår. Skulle en ulykke likevel være uunngåelig, bidrar deformasjonssoner, en ekstra stiv passasjercelle og avanserte restriksjonssystemer til å redusere skadeomfanget. Disse inkluderer opptil elleve kollisjonsputer, justerbare hodestøtter og setebelter med beltestrammere og kraftbegrensere – også for de ytre sitteplassene i baksetet.