Danmark nærmer seg norske tilstander med over 80 prosent elbilandel i januar

I Norge ble det som kjent registrert 2 218 nye personbiler i januar, en nedgang på 76,3 prosent sammenlignet med samme måned i fjor. Fallet må ses i lys av den sterke desemberavslutningen før avgiftsendringene ved årsskiftet. 

– Avgiftsendringene rett før årsskiftet skapte kunstige salgstopper og et påfølgende brått fall, og fører til et unødvendig rykk-og-napp-marked. Tilsvarende så vi etter momsendringen i 2023. Derfor er ikke januar-tallene et tegn på at etterspørselen har stoppet opp, men et resultat av den ekstraordinære sluttspurten før nyttår. Vi forventer at registreringene vil ta seg opp igjen etter hvert som markedet stabiliseres, sier Geir Inge Stokke, direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken. 

Elbilandelen i januar var 94,0 prosent. Norge ligger dermed fortsatt klart høyest i Norden, og elbilandelen i den norske bilbestanden totalt har nå nådd 32,6 prosent. 

Stabilt på et nivå tidligere forbeholdt Norge 

I Danmark var elbilandelen 82,9 prosent i januar. Det ble registrert 12 803 nye personbiler, en økning på 18,2 prosent sammenlignet med samme måned i fjor. Elbilandelen i den danske bilbestanden totalt har økt til 19,14 prosent, en vekst på 53 prosent fra året før. 

– De nordiske bilmarkedene fikk en blandet start på 2026, men det er helt vanlig at det forekommer måneder med svingninger i resultatene. Månedstallene gir et viktig øyeblikksbilde, som best vurderes i sammenheng med utviklingen over tid. Samtidig er vi glade for at Danmark har fått en god start på nyregistreringene, sier Mads Rørvig, administrerende direktør i Mobility Denmark. 

– Den grønne omstillingen er for alvor i gang i alle de nordiske landene. Utviklingen har hatt et særlig høyt tempo i Danmark de siste årene, og vi vurderer at vi innen kort tid nærmer oss norske tilstander. Den videre fremgangen forutsetter gode rammevilkår, og derfor er det avgjørende at den reduserte registreringsavgiften for elbiler er videreført i 2026, sier Rørvig. 

Nedgang i svensk bilsalg, men stabil elbilandel 

I Sverige ble det registrert 15 978 nye personbiler i januar, og våre naboer opplevde i likhet med Norge også en nedgang, på henholdsvis 18,4 prosent sammenlignet med året før. Det svenske markedet i januar i fjor var preget av et uvanlig høyt antall registrerte etanolbiler som følge av skatteendringer, noe som gir et krevende sammenligningsgrunnlag. 

– Både Volvo og Volkswagen starter året svakt, med nesten 1 800 færre personbilregistreringer enn i fjor. Dette tilsvarer omtrent halvparten av nedgangen vi ser i markedet i januar. Den andre halvdelen kan i stor grad forklares av det unormalt høye antallet etanolbiler som ble registrert i januar 2025, som nå gir et skjevt sammenligningstall for måneden, sier Andrée Peters i Bilstatistik.se. 

Elbilandelen i januar var 42,0 prosent, og andelen elbiler i den svenske bilbestanden har nå nådd 8,71 prosent. Privatleasing øker med 47 prosent, mens leasing til bedriftsmarkedet faller med 6 prosent. Elektrifiseringen fortsetter dermed, selv om totalmarkedet svinger. 

Elektrifiseringen akselererer i Finland 

I Finland ble det registrert 5 465 nye personbiler i januar, en nedgang på 4,8 prosent sammenlignet med samme periode året før. Selv om totalmarkedet fortsatt ligger under fjoråret, viser utviklingen at elektrifiseringen akselererer. 

Elbilandelen i nybilregistreringene i januar var 45,9 prosent, og i den finske bilbestanden totalt har elbilandelen nå økt til 6,29 prosent, opp 37,9 prosent sammenlignet med året før. 

– Det finske bilmarkedet har ennå ikke kommet tilbake på toppnivå, og personbilregistreringene ligger fortsatt nesten fem prosent under fjorårets nivå. Selv om januar forble dempet, ga den sterke økningen i elbilandelen på over 50 prosent fra i fjor, sammen med solid etterspørsel etter lastebiler, et visst positivt momentum, sier Teemu Rennola, administrerende direktør i ValueClinic. 

Politiske grep påvirker volumene

Januartallene viser at de nordiske bilmarkedene påvirkes av volumsvingninger som følge av politiske grep og midlertidige forhold. Samtidig er retningen tydelig: Danmark holder seg på et nivå som tidligere kun var forbeholdt Norge, Finland viser kraftig vekst i elbilandelen, og Sverige opprettholder en stabilt høy elbilandel. 

Samlet bekrefter utviklingen i de nordiske landene fortsatt ligger lengst fremme internasjonalt i overgangen til nullutslippsbiler. Tempoet varierer, men elektrifiseringen fortsetter å styrke seg i hele regionen.