Kulda avslører elbil-gapet - dette gjør vinterturen tryggere

Circle K mener mange bekymrer seg mer enn de trenger: Med riktig forventning og noen enkle grep blir elbil også en trygg og forutsigbar vinterferiebil.

Blant dem som sier de er bekymret, peker rundt 8 av 10 på rekkevidde som en hovedbekymring. Og blant de bekymrede er forskjellene store: 30 % av de nye elbileierne er bekymret for ikke å finne ledig ladeplass på tur (mot 13 % av de erfarne), og 58 % er bekymret for å bli stående uten strøm (mot 35 %).

– Undersøkelsen viser et tydelig gap mellom nye og erfarne elbilister. Mange nye møter vinteren med forventninger fra mildere vær og kortere hverdagskjøring, og i vinterferien blir konsekvensene fort mer merkbare. Det betyr ikke at elbil ikke fungerer om vinteren – men at vinteren krever litt andre vaner, sier Anders Kleve Svela, nasjonal ladeekspert i Circle K.

Enkle grep kan gi stor effekt

Circle K ser det samme ute på ladestasjonene: I januar sto kundene i snitt tre minutter lenger per ladeøkt enn i desember, og hele syv minutter lenger enn i juli for å få ut samme mengde energi.

– Likevel oppgir bare 1 av 5 at de bruker batteriforvarming før hurtiglading. Det er et av de enkleste grepene for å redusere ladetiden i kulde, sier Svela.

Svela mener bedre kunnskap om elbilbruk på vinterføre vil redusere bekymringene mange opplever, og peker på at både bilforhandlere og ladeaktører har en jobb å gjøre med å gi nye elbilister bedre vinterråd.  – Lading i Norge har aldri vært enklere og mer tilgjengelig, men vi ser at mange ikke kjenner de enkleste grepene. Når flere tar dem i bruk, faller både ladetid og bekymring, sier han.

I forrige uke gjennomførte NAF sin kaldeste vintertest noensinne, med temperaturer helt ned mot 32 minusgrader.

– I streng kulde, rundt minus 20 og kaldere, må du regne med omtrent en halvering av rekkevidden. I mer moderate vintertemperaturer er tapet typisk rundt 25 prosent sammenlignet med sommeren, sier Nils Sødal i NAF.

Bilberging i kulda – hva skaper faktisk problemene?

Undersøkelsen viser at mange nye elbilister er redde for å gå tomme for strøm. NAF mener denne bekymringen ofte er større enn den trenger å være.

– Vi berger ikke flere elbilister som har gått tomme for strøm enn vi gjør med bensin- og dieselbiler, sier NAF.

Det som derimot topper bergingsstatistikken i kulde – uavhengig av drivlinje – er flatt startbatteri.

Sett elbilen på «tomgang»

– I de kaldeste periodene ringes vår alarmsentral ned av folk som ikke får startet bilen sin. Derfor anbefaler vi å vedlikeholdslade startbatteriet jevnlig gjennom vinteren. Med elbil kan du også la bilen stå på “tomgang” en times tid, slik at startbatteriet får strøm fra hovedbatteriet – men husk å gjøre dette på et trygt sted, du må ha nøkkelen i bilen, sier NAF.

Circle K legger til at små grep kan ha stor effekt:

– Et enkelt råd er: lad når du kan, ikke når du må. Litt ekstra margin gjør vinterferieturen mer behagelig og mindre bekymringsfull. Kombiner det med batteriforvarming før hurtiglading, så blir elbil-vinterferien enklere enn mange tror, sier Svela.