Verdens største elbiltest: - Dette er reell rekkevidde i sprengkulda

I NAF og Motors store elbiltester kjøres bilene til de mister effekten. På en vanlig biltur vil de fleste lade lenge før det.  

– Reell rekkevidde er altså betydelig kortere enn vi kjører i våre elbiltester, sier Sødal. – De tøffeste kjører til det er rundt 10 prosent igjen på batteriet, mens majoriteten lader når det er rundt 20 prosent igjen, påpeker han.  

Vil aldri kjøre så langt som oppgitt rekkevidde 

– Dette bør du tenke på når du kjøper elbil også. Du vil aldri bruke den oppgitte rekkevidden, sier Sødal. – I vinterkulda blir distansen du kan kjøre langt kortere. Det fikk vi erfare i vinterens test som var den kaldeste noensinne, fortsetter han.  

Gjennomsnittlig rekkeviddetap for de 24 bilene i årets vintertest, var 38 prosent. Og når det fleste lader når det fremdeles er 20 prosent igjen på batteriet, forsvinner fort opp mot 60 prosent av den oppgitte rekkevidden til bilen når det er skikkelig kaldt.  

–  De fleste bilene hadde kjørt rundt halvparten av oppgitt rekkevidde da de hadde 20 prosent strøm på batteriet, sier Sødal. – Dette viser at rådet om at du må regne med å miste halvparten av rekkevidden når temperaturen kryper ned mot 20 minusgrader og kaldere står seg, avslutter Nils Sødal.  

Tabell: 

Kjørte kilometer ved 20 % strøm igjen på batteriet.  

Bil	Kilometer kjørt ved 20 % batteri igjen	Prosent av oppgitt rekkevidde (WLTP)
Lucid Air	431	45 %
MB CLA	339	48 %
BMW iX xDrive 60	323	50 %
Volvo ES90	310	50 %
Volvo EX90	291	48 %
Tesla Model Y facelift	307	49 %
Hyundai Ioniq 9	335	56 %
Kia EV4	325	55 %
Ford Capri	295	53 %
Xpeng X9	320	57 %
Zeekr 7X	307	58 %
Smart #5	292	54 %
Skoda Elroq RS	278	53 %
MG IM6	286	57 %
MGS6	295	61 %
Opel Grandland*	218	45 %
Volkswagen ID.Buzz GTX	236	53 %
Changan Deepal S05	246	55 %
Voyah Courage	253	58 %
Suzuki eVitara	202	51 %
KGM Musso	219	58 %
Hyundai Inster	221	61 %

Vi mangler avlesning ved 20 prosent batteri igjen på Audi A6 og Mazda 6e. Derfor er ikke disse bilene i oversikten.  

*Opel Grandland var bare ladet til 94 prosent pga at ladingen av ukjente årsaker hadde stanset før testen startet