Slik jobber jernbanesektoren for å bedre driftsstabiliteten

– Passasjerene opplever altfor ofte at togene er forsinket og at de ikke får det togtilbudet de forventer. Vi har samlet hele jernbanesektoren og laget en konkret plan for hvordan vi kan bedre situasjonen, sier avdelingsdirektør Solveig Paule i Jernbanedirektoratet.

Viktig og prioritert oppgave

Bedre punktlighet og bedre informasjon til kundene har vært noe av det viktigste for Jernbanedirektoratet, Bane NOR, Norske tog og togselskapene de siste årene. Jernbanedirektoratet har koordinert arbeidet med å systematisere tiltak som enten reduserer årsaker til avvik eller som styrker forutsetningene for punktlighet.

– Dette arbeidet gir effekt. Antall feil som forårsaket forsinkelser og innstillinger var færre i 2025 enn i 2024, og Bane NOR kan vise til bedre punktlighetstall for 2025 sammenlignet med 2024, sier Paule.

Gjennomfører tiltakene i 2026

Når et tog er forsinket eller innstilt, registrerer Bane NOR hva som er årsaken til avviket. Hver årsak har et nummer, og årsakene er gruppert i ulike kategorier. I den nye planen har jernbanesektoren prioritert tiltak som vil redusere årsakene til at det oppstår forsinkelser og innstillinger.

– Vi har lagt vekt på å identifisere helt konkrete aktiviteter som aktørene i sektoren skal gjennomføre i 2026, og som vil gi et mer pålitelig togtilbud. For hvert tiltak har vi konkretisert hvem som har ansvaret og hvilken effekt vi forventer å få, forteller Paule.

Kundene skal få bedre informasjon når togene ikke går

Jernbanesektoren har også i fellesskap identifisert tiltak og aktiviteter for å bedre kundeopplevelsen når det oppstår forsinkelser eller innstillinger.

–  Noen innstillinger er nødvendige for å vedlikeholde og fornye jernbanenettet, mens andre innstillinger og forsinkelser kan skyldes uforutsette hendelser. Begge deler rammer passasjerene. Da er det viktig at kundene får god informasjon om hvordan de kan gjennomføre reisen sin og eventuelt får refundert billetten, og at de får alternativ transport. Dette har vi flere tiltak for som jeg tror vil gi bedre reiseopplevelser i året som kommer, sier Paule.

Nettside om tiltaksplanen:
Tiltaksplan for en mer driftsstabil jernbane i 2026 - jernbanedirektoratet.no

Eksempler på tiltak for å bedre driftsstabiliteten og kundeopplevelsen ved avvik

• Oslo S deles opp i flere «signalområder» slik at Bane NOR kan isolere feil til ett område. Dette gjør at det kan være drift på de områdene hvor det ikke er feil. Dette vil gi langt færre forsinkelser ved Oslo S. Tiltaket er ferdig i 2027. 
  (Tiltak 2 under driftsstabilitet i tiltaksplanen)
• Norske tog har satt i gang et analysearbeid i samarbeid med togoperatørene for å få innsikt i årsaker til stoppede feil på kjøretøyene. Dette vil gi nødvendig innsikt som kan brukes for å redusere antallet stoppede feil.
  (Tiltak 17 under driftsstabilitet i tiltaksplanen)
• Bane NOR gjennomfører tiltaksplan for økt kapasitet på verkstedene. Tiltaket vil øke evnen til å vedlikeholde togene slik at de er uten feil og klare for drift. Det blir dermed flere tilgjengelige tog og mindre trengsel for de reisende.
  (Tiltak 18 under driftsstabilitet i planen)
• Togoperatørene og Bane NOR jobber kontinuerlig med å forbedre kundeinformasjonen og kundeopplevelsen ved avvik. For eksempel blir det flere og bedre tavler og skjermer på togstasjonene, og flere stasjoner får mer permanente løsninger for håndtering av alternativ transport.
  (Tiltak 1 under kundeopplevelse i tiltaksplanen)

Fakta om driftsstabilitet

• Driftsstabilitet er et samlebegrep som omhandler blant annet punktlighet og regularitet.
  • Punktlighet er andel tog som ankommer endestasjonen innenfor fire minutter (lokal-/regiontog) og seks minutter (fjerntog) etter ruteplanen. Målet er 90 prosent.
  • Regularitet er andel tog som ikke er innstilt eller delinnstilt. Målet er 97 prosent. 
• Driftsstabilitet inkluderer alt som fører til forsinkelser og innstillinger på jernbanen, og er en vesentlig faktor for kundenes opplevelse av togtilbudet.
• Punktligheten på jernbanen var i 2025 på 87,6 prosent. Dette er en liten oppgang fra punktligheten i 2024 på 86,1 prosent.
• Regulariteten var i 2025 på samme nivå som i året før: 93,7 prosent i 2025 mot 93,6 prosent i 2024.
• Les mer om resultatene fra arbeidet med bedre driftsstabilitet og kundeopplevelse ved avvik.

Fakta om tiltaksplanen

• I planen er det over 30 tiltak. 22 av tiltakene handler om å bedre driftsstabiliteten og 9 av tiltakene skal gi bedre kundeopplevelse ved avvik.
• Tiltakene for bedre driftsstabiliteten er sortert etter ulike årsakskoder, og sier noe om det er infrastruktur, jernbaneforetak, utenforliggende forhold eller følgeforsinkelser som er årsak at toget er forsinket eller innstilt. 
• Årsakskodene er styrt av Bane NOR for å føre en statistikk og oversikt over hvilke årsaker som bidrar negativt på punktlighet og regularitet.
• Jernbanedirektoratet har analysert hvilke årsakskoder vi bør ha en særlig innsats for å redusere. Dette er basert på hvor stort volum årsakene har, hvor lett det er å finne tiltak som gir god nytte for å forbedre driftsstabiliteten, og hvor mye det koster.
• Ut fra disse kriteriene mener Jernbanedirektoratet at det er viktigst å prioritere tiltak innen følgende årsakskoder:
  • Kode 2: sikringsanlegg og signalanlegg
  • Kode 7: trafikkavvikling
  • Kode 82: feil på kjøretøy
• Tiltakene for bedre kundeopplevelse ved avvik er ikke knyttet til årsakskodene, og har derfor en egen oversikt.
• Les hele tiltaksplanen.