NAF: – Vær forberedt på køer

Tett trafikk kan være irriterende, men det er lite å spare på å kjøre over fartsgrensen. På en strekning over 10 kilometer sparer du 50 sekunder dersom fartsgrensen er 80 og du velger å kjøre i 90 kilometer i timen.  

– Mitt råd er å følge trafikken, og ikke ta sjansen på unødvendige og risikable forbikjøringer. Husk at fartsgrensen også gjelder ved forbikjøring. Når det er kø i tillegg sparer du lite tid i minutter, men øker risikoen for alle, sier NAF-rådgiver Jan Harry Svendsen.

Også i saktegående trafikk er det viktig å holde nok avstand til bilen foran. Med skiftende føre på veiene, er det viktig å huske på at du får lengre bremselengde når det er vått og glatt på veien.

– I tillegg vet vi at mange irriterer seg over biler som ligger tett på bak seg. Så vis hensyn og hold avstand. Slipp også andre inn på veien, så bidrar du til bedre flyt i trafikken for alle, sier Svendsen.

Elbil: Sjekk dette før du reiser

Svendsen har et knippe egne råd for elbilistene for å unngå stress på hjemturen. Det er spesielt lurt å sjekke at alt som gjelder lading er på plass før man reiser. Både å sjekke hvor du kan lade og å sikre at ladeapper er oppdatert vil gjøre hjemfarten enklere.

– Det er mange hurtigladere som ikke tar kort, og om det er lenge siden du har brukt ladeappene kan det være du er logget ut eller må legge inn betalingskort på nytt, sier Svendsen.

Du bør også sette deg inn i hvordan du forvarmer batteriet om du må hurtiglade underveis.

– Start med fullt batteri, og helst forvarm bilen før du reiser. Da får du som oftest mye lavere forbruk. Det samme gjelder når du skal lade underveis. På mange biler må du sette en ladestasjon som destinasjon i bilens eget system for å aktivere forvarmingen. Bruk litt tid på å lære deg hvordan det funker på din bil, så går hurtigladingen mye fortere, sier han.

Hvis det er mye kø på ladestasjonene, råder NAF til å se litt utenfor hovedveiene. Ofte skal du ikke så langt for å finne alternative steder å lade.

– Husk også at du ikke alltid trenger å lade så mye. Noen ganger holder det å lade så du kommer deg videre. Unntaket er hvis du lader før en fjellovergang, da bør du sørge for å ha nok strøm på batteriet slik at du ikke går tom om noe uventet skjer, sier Svendsen.