Vil stoppe trafikkfarlige smeltevann fra fisketransport: Foreslår overtredelsesgebyr til både fører og transportforetak

– Avrenning fra fisketransporter er et stort problem, og for trafikksikkerheten er det viktig at vi jobber for å forhindre dette. Heldigvis er både bransjen og Statens vegvesens kontrollører enige om at det er viktig å gjøre tiltak, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Forslaget som Statens vegvesen har sendt på høring inneholder endringer i gebyrforskriften som åpner for å ilegge overtredelsesgebyr til både fører og transportforetak dersom det kjøres med avrenning fra last. Tiltaket skal først og fremst styrke trafikksikkerheten. Effektive reaksjoner gjør at flere følger regelverket, noe som igjen kan forebygge og redusere farlige situasjoner på veiene. Samtidig skal tiltaket sikre rettferdig konkurranse mellom aktørene.

– Jeg er glad for at Statens vegvesen har utredet og foreslått tiltak som effektiviserer håndhevingen. Hvert år havner store mengder smeltevann fra fisketransport på norske veier. Det skaper trafikkfarlige forhold, og kan i tillegg være skadelig for miljøet. I dag er det begrensede muligheter i regelverket for sanksjoner og det gjør overtredelsene vanskelige å håndheve, sier samferdselsministeren.

De groveste tilfellene anmeldes

I dag er det vanligst å gi bruksforbud mot kjøring med ulovlig avrenning fra last. I de groveste tilfellene anmeldes forholdet. Begge deler er ressurskrevende. Dersom det gis bruksforbud, må kjøretøyene stå på kontrollplassen til det ikke renner mer. Dette forhindrer i liten grad tilbakevennende avrenning. I tilfellene som anmeldelses, krever det omfattende oppfølging i rettssystemet.

Overtredelsesgebyr kan gis direkte på stedet, og det gir raskere oppfølging, frigjør ressurser til mer kontrollarbeid og sender et tydelig signal om at regelbrudd får konsekvenser. Det er fortsatt aktuelt med anmeldelse ved gjentatte eller svært alvorlige overtredelser.

Forslaget omfatter alle typer trafikkfarlig avrenning – fra transport av fersk fisk til annen væske som kan skape glatt veibane.  

Når reglene brytes, kan både foretaket og sjåføren være ansvarlige. Derfor foreslås det at også transportforetaket kan få overtredelsesgebyr – ikke bare fører. Dette kan gi bedre etterlevelse av reglene og motivere transportforetakene til å følge opp overfor bestillere og stille krav til at transportene kan gjennomføres uten avrenning, for eksempel ved å bruke tette kasser.

For mer informasjon, se høringen her:

Overtredelsesgebyr for avrenning | Statens vegvesen