Sikrere seilas i Trondheim havn med nye sjøkart

Trondheim havn er ett av 15 områder i Norge som har fått høyoppløselige elektroniske sjøkart (High Density (HD) ENC) med mer detaljerte dybdekurver. Denne nye detaljrikdommen gir fartøy større handlingsrom og øker sikkerhetsmarginene ved manøvrering av skip i havna. 

De detaljerte sjøkartene er en del av et pågående arbeid med å forbedre sikkerheten og effektiv drift i norske havner. Dybdekurvene er fortettet til intervall på én meter i området 5–30 meters dyp.

Se kartet på norgeskart.no.

Ei havn med mye trafikk 

Trondheim Havn er en av Midt-Norges største hamner. Dei har mye skipstrafikk, i tillegg til faste anløp fra Hurtigruten og Havila Kystruten. Maritim leder i Trondheim Havn, Bjørnar Horsgård, forteller at de tidligere i år fikk presentert en ringvirkningsanalyse hvor cruise- og kystrute i seg sjøl lager ringvirkninger på rundt 400 millioner kroner. 

– Vi har to anløp i uka av roro-/containerskip og flere stykkgodsruter. I tillegg er vi ei viktig havn for Forsvaret og blir jevnlig brukt i øvelser og som liggehavn, sier Horsgård. 

– Hva tenker du som maritim leder om de nye detaljerte sjøkartene? Er det noen overraskelser? 

– Det er spesielt gøy å se hvor nøyaktige slike sjøkart kan bli. All skipstrafikk, og spesielt Forsvaret og cruiseskip som ikke er her regelmessig, er avhengige av gode kart for å planlegge sine anløp. Ofte er det små marginer som avgjør om de tar sjansen på å komme, og da er det viktig å kunne stole på kartene! Trondheim Havn var ein del av Kystverket sitt prosjekt «Digital hamn». Da fikk vi dybdemålt alle våre havner, og oppdaga en del overraskelser, forteller Horsgård. 

Viktig for losen

– Mer detaljerte elektroniske kart er noe vi har ønsket oss lenge, så vi setter stor pris på at dette blir tilgjengelig i flere norske havner – nå også i Trondheim hamn. Dette er særlig viktig med tanke på anløp av stadig større fartøy og spesielle operasjoner. Oppdaterte og detaljerte kart er avgjørende for at alle sjøfarende skal kunne navigere trygt, og lostjenesten vil ta de aktivt i bruk, sier losoldermann i Møre og Trøndelag, Odd Marvin Holberg i lostjenesten til Kystverket. 

Økt sikkerhet med detaljerte kart 

Den detaljerte dybdeinformasjonen i kartet gjør at navigatøren om bord kan legge inn sikkerhetskonturen tettere opp mot skrogdybden til fartøyet. Dette er særlig nyttig i områder med minimal klaring under kjølen på skip, og i farvann der det er vanskelig og begrenset med plass til å manøvrere. 

– Som Norges sjøkartmyndighet har Kartverket de siste årene publisert en portefølje med høyoppløste, digitale sjøkart (HD ENC) i norske havner og smale innseglinger. Vi arbeider for å få tettere dybdekurver i områder der dette kan gi mest mulig nytteverdi for navigatørene i sammenheng med innseiling og havneanløp. Totalt 15 hamner kan nå vise til slik navigasjonsstøtte, inkludert Trondheim havn, sier Siri Reimers, fagansvarlig for sjøkartmyndighet i Kartverket. 

Norske havneområder er i stadig utvikling – det mudres og bygges nye kaier. Det kan være en utfordring for de sjøfarende når de detaljerte dybdedataene i kartet ikke lenger stemmer med terrenget. Kartverket oppfordrer havneeierne til å informere når de planlegger tiltak i havna som krever oppdatering av dybdeforhold i navigasjonsprodukt. 

Oppdaterte sjøkart 

Alle norske offisielle elektroniske sjøkart (ENC) blir formidlet via PRIMAR. Kartinformasjonen er også tilgjengelig i kartplottere som baserer seg på data fra Kartverket, forutsett at de er oppdatert. 

Den detaljerte dybdeinformasjonen er også tilgjengelig i kartet i farvannsbeskrivelsen «Den norske los». 

Fakta

Produksjonen av detaljerte elektroniske sjøkart (HD ENC) er en del av et pågående arbeid med å forbedre sikkerheten og effektiv drift i norske havner.

Områder hvor arbeidet med tettare dybdekurver er gjennomført:

• Bergen hamn
• Bodø hamn
• Egersund hamn
• Galtesund – innsegling til Arendal
• Hammerfest hamn
• Haugesund hamn
• Husøy hamn
• Kristiansand hamn
• Kristiansund hamn
• Mandal hamn
• Narvik hamn
• Oslo hamn
• Risavika hamn
• Stavanger hamn
• Trondheim hamn

Offisielle elektroniske sjøkart (ENC) brukes til papirløs navigasjon i navigasjonssystemet ECDIS. Norske ENC-er produseres av sjødivisjonen i Kartverket.

Kartverket er Norges sjøkartmyndighet.