NLF krever gratis ferge og prioritet for godstransport på Flakk–Rørvik etter stengt E6
5.9.2025 12:34:00 CEST | Norges Lastebileier-Forbund | Pressemelding
Etter det omfattende jordraset ved Nesvatnet i Levanger 30. august, som har ført til full stenging av E6 i begge retninger, krever Norges Lastebileier-Forbund (NLF) umiddelbare tiltak for å sikre vareflyten i Trøndelag. NLF krever derfor gratis fergepassering og fortrinnsrett for godstransport på sambandet Flakk–Rørvik, som nå fungerer som en kritisk omkjøringsrute.
– Situasjonen er ekstraordinær. Våre medlemsbedrifter opplever betydelige forsinkelser og økte kostnader som følge av omkjøringsveier og lange ventetider på fergeleiet. Dette truer både leveringssikkerheten og sjåførenes arbeidsvilkår, sier Knut Gravråk, administrerende direktør i NLF.
NLF har allerede fått innvilget dispensasjon fra reglene om kjøre- og hviletid fra Statens vegvesen, men mener dette ikke er nok. Det aktuelle fergesambandet er overbelastet, noe som rammer næringslivet hardt.
– Når E6 er stengt, må myndighetene ta ansvar for å sikre alternativ transport. Det er ikke rimelig at transportnæringen skal bære kostnadene. Vi krever at godstransporten får gratis tilgang, prioritet på Flakk–Rørvik-fergen og at kapasiteten økes så lenge E6 er ute av drift, sier Gravråk.
Nøkkelord
Kontakter
Renate TårnesKommunikasjonssjef og pressekontakt
Tel:+47 95993101rt@lastebil.noElisabeth NodlandJournalist
NLF Magasinet og Lastebil.no
Bilder
Norges Lastebileier-Forbund (NLF) en politisk uavhengig nærings- og arbeidsgiverorganisasjon for lastebileiere som driver yrkesmessig godstransport i Norge og utlandet. Forbundets formål er å utvikle den lovlige godstransport på vei på en samfunnsmessig ansvarlig og miljømessig bærekraftig måte. Samtidig skal medlemmenes økonomiske, faglige og sosiale interesser ivaretas. For å påvirke internasjonalt er NLF også medlemmer av International Road and Transport Union (IRU) og Nordic Logistics Association (NLA).
Vi har 3 000 medlemmer som representerer ca. 20 000 lastebiler. NLF er landsdekkende, med fylkesavdelinger, regioner og lokalavdelinger. Hovedkontoret ligger i Oslo og forbundet har 7 regioner med avdelingskontorer. Aktive tillitsvalgte jobber for medlemmenes ve og vel, samt 54 kollegahjelpere.
Følg pressemeldinger fra Norges Lastebileier-Forbund
Registrer deg med din e-postadresse under for å få de nyeste sakene fra Norges Lastebileier-Forbund på e-post fortløpende. Du kan melde deg av når som helst.
Siste pressemeldinger fra Norges Lastebileier-Forbund
NLF-undersøkelse: Offentlige innkjøpere svikter på drivstoffkompensasjon5.8.2026 15:27:30 CEST | Pressemelding
Oslo, 5. august – Private transportkjøpere kompenserer langt oftere for økte dieselkostnader enn det offentlige. Det viser medlemsundersøkelse fra Norges Lastebileier-Forbund (NLF). Nær halvparten (48 prosent) av transportørene med private kontrakter oppgir at de får dekket hele eller store deler av økte drivstoffkostnader. For kommunale kontrakter er andelen 35 prosent, mens den er rundt 10 prosent for fylkeskommunale og statlige avtaler.
NLF-undersøkelse: Offentlige innkjøpere svikter på drivstoffkompensasjon5.8.2026 15:25:38 CEST | Pressemelding
Oslo, 5. august – Private transportkjøpere kompenserer langt oftere for økte dieselkostnader enn det offentlige. Det viser medlemsundersøkelse fra Norges Lastebileier-Forbund (NLF). Nær halvparten (48 prosent) av transportørene med private kontrakter oppgir at de får dekket hele eller store deler av økte drivstoffkostnader. For kommunale kontrakter er andelen 35 prosent, mens den er rundt 10 prosent for fylkeskommunale og statlige avtaler.
NLF: Avgiftsreduksjonene må beholdes ut året – men det løser ikke det største problemet9.7.2026 11:09:40 CEST | Pressemelding
Regjeringen bør videreføre de reduserte drivstoffavgiftene ut året. Men den viktigste utfordringen er en helt annen: Norske transportbedrifter kan ikke fortsette å bære kostnadsøkningene. Regjeringen har varslet at de midlertidig reduserte drivstoffavgiftene skal økes igjen fra 1. september. NLF mener det er feil tidspunkt. I Sverige har de avgiftsreduksjoner fram til desember. Det gjør konkurransesituasjonen dobbelt ille dersom avgiftene økes 1. september i Norge. Avgiftslettelsen har gitt transportbedriftene et nødvendig pusterom i en periode med høye kostnader og stor usikkerhet. Å øke avgiftene i ett hopp samtidig som nabolandet senker dem, vil svekke økonomien i en næring som allerede opererer med svært små marginer. Men selv om avgiftsnivået er viktig, er det ikke her den største utfordringen ligger.
NLF: Avgiftsreduksjonene må beholdes ut året – men det løser ikke det største problemet9.7.2026 11:08:20 CEST | Pressemelding
Regjeringen bør videreføre de reduserte drivstoffavgiftene ut året. Men den viktigste utfordringen er en helt annen: Norske transportbedrifter kan ikke fortsette å bære kostnadsøkningene. Regjeringen har varslet at de midlertidig reduserte drivstoffavgiftene skal økes igjen fra 1. september. NLF mener det er feil tidspunkt. I Sverige har de avgiftsreduksjoner fram til desember. Det gjør konkurransesituasjonen dobbelt ille dersom avgiftene økes 1. september i Norge. Avgiftslettelsen har gitt transportbedriftene et nødvendig pusterom i en periode med høye kostnader og stor usikkerhet. Å øke avgiftene i ett hopp samtidig som nabolandet senker dem, vil svekke økonomien i en næring som allerede opererer med svært små marginer. Men selv om avgiftsnivået er viktig, er det ikke her den største utfordringen ligger.
NLF: Avgiftsreduksjonene må beholdes ut året – men det løser ikke det største problemet9.7.2026 11:01:44 CEST | Pressemelding
Regjeringen bør videreføre de reduserte drivstoffavgiftene ut året. Men den viktigste utfordringen er en helt annen: Norske transportbedrifter kan ikke fortsette å bære kostnadsøkningene. Regjeringen har varslet at de midlertidig reduserte drivstoffavgiftene skal økes igjen fra 1. september. NLF mener det er feil tidspunkt. I Sverige har de avgiftsreduksjoner fram til desember. Det gjør konkurransesituasjonen dobbelt ille dersom avgiftene økes 1. september i Norge. Avgiftslettelsen har gitt transportbedriftene et nødvendig pusterom i en periode med høye kostnader og stor usikkerhet. Å øke avgiftene i ett hopp samtidig som nabolandet senker dem, vil svekke økonomien i en næring som allerede opererer med svært små marginer. Men selv om avgiftsnivået er viktig, er det ikke her den største utfordringen ligger.
I vårt presserom finner du alle våre siste pressemeldinger, kontaktpersoner, bilder, dokumenter og annen relevant informasjon om oss.
Besøk vårt presserom