Kraftig økning i trafikkdrepte

Dette viser Statens vegvesens foreløpige ulykkestall.

Mange ubeskyttede trafikanter blant de omkomne

I fire av de ni dødsulykkene ble ubeskyttede trafikanter rammet: to som kjørte lett motorsykkel, én syklist og én fotgjenger.

– Vi ser en bekymringsfull utvikling, særlig hos de mest sårbare trafikantene, sier Guro Ranes, avdelingsdirektør for trafikksikkerhet i Statens vegvesen, og understreker behovet for økt oppmerksomhet og tiltak for å bedre trafikksikkerheten for disse trafikantene. – Vi er blant annet ute med høringer  om hjelmpåbud på alle som kjører ATV og nye kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder, med mål om mer bruk av 30 og 40 km/t, sier hun.

I mellomtiden oppfordrer hun trafikantene til selv å ta vare på egen sikkerhet, i det vi går inn i en våt og mørk årstid.

–  Det er stadig mørkere, og veiene kan ha glatte partier med vann, løv og is. – Bruk lys på sykkelen og alltid hjelm. Som fotgjenger er det viktig å finne fram refleks og gjerne refleksvest, sier hun. – Da gjør du deg synlig og bidrar til bedre sikkerhet for deg selv.

89 har mistet livet i trafikken

Totalt har 89 personer mistet livet i trafikken så langt i år, 15 flere enn på samme tid i 2024. Det er også to flere enn i hele fjor.

Vestland og Innlandet er fylkene med flest omkomne i september, og begge har flere trafikkdrepte enn i fjor. Også i Oslo er det flere omkomne enn det har vært på 10 år.

– At Vestland og Innlandet har flest omkomne, og flere enn i fjor, tyder på at vi må se nærmere på lokale forhold. I innlandet er det mange møteulykker mens det i Vestland er mange utforkjøringer som bidrar til dødsulykkene, sier Ranes. – I Oslo og i byområder generelt, arbeides det, gjennom byvekstavtalene, med å bygge ut gang og sykkelveier for å legge bedre til rette for både god fremkommelighet og sikkerhet. Byvekstavtalene skal også gi økt satsing på kollektivtransport og redusert bilbruk.

Det er bare mindre variasjoner i ulykkestallene i de andre fylkene.

Å være best på trafikksikkerhet er et kontinuerlig arbeid

Å jobbe med trafikksikkerhet er langsiktig, kunnskapsbasert og systematisk arbeid.

– Å være best på trafikksikkerhet kommer ikke av seg selv, sier Ranes. Tallene for september viser at vi ikke kan ta en positiv utvikling for gitt, selv om vi har hatt år med nedgang tidligere. – Vi må fortsette arbeidet med å redusere risikoen i trafikken –gjennom både infrastruktur, kontroll og atferdspåvirkning, sier Guro Ranes.

Ulykkestall i trafikken fordelt på fylke pr. 1.10.

*foreløpige ulykkestall

Fylke	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025*
Østfold	3	1	2	4	3	3	6	5	6	3
Akershus	10	6	7	9	5	8	5	6	11	7
Oslo	4	2	4	1	4	1	3	1	4	7
Innlandet	12	9	6	8	10	8	7	14	7	13
Buskerud	11	4	4	3	7	7	8	5	5	4
Vestfold	5	4	2	5	3	3	7	3	2	5
Telemark	4	2	7	3	7	2	3	2	3	4
Agder	7	3	8	7	2	4	5	6	4	5
Rogaland	13	6	8	1	4	4	11	9	6	4
Vestland	9	13	12	8	4	7	8	12	4	14
Møre og Romsdal	4	3	5	6	2	3	2	3	4	7
Trøndelag	13	8	5	5	3	6	7	9	5	1
Nordland	6	5	5	12	8	2	10	10	6	8
Troms	4	6	4	2	3	3	6	3	6	4
Finnmark	6	0	0	1	1	5	1	3	1	3
SUM	111	72	79	75	66	66	89	91	74	89

Ulykkestall fordelt på alder pr.1.10

Alder	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025*
0-15	2	1	1	0	1	3	2	5	1	1
16-24	20	8	15	14	12	14	13	19	12	18
25-44	23	17	17	22	15	15	19	19	17	23
45-64	38	26	26	19	25	22	27	32	25	27
65+	28	20	20	20	13	12	28	16	19	20
SUM	111	72	79	75	66	66	89	91	74	89

Foreløpige ulykkestall fordelt på kjøretøy/fotgjenger pr.1.10

Enhet	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025*
Fotgjenger	12	7	5	7	6	7	8	4	5	5
Sykkel	12	7	7	6	3	3	5	5	4	8
Moped	1	1	2	0	0	1	0	2	1	1
Lett MC	0	1	1	1	2	1	3	3	5	5
MC	17	16	13	14	16	12	18	17	14	19
ATV/Traktor	8	0	2	0	0	2	4	2	2	7
Personbil	54	33	46	39	28	30	42	44	29	34
Varebil/Bobil	3	3	2	2	4	2	4	10	10	5
Tungbil	3	2	1	4	5	6	2	4	1	3
Buss	1	0	0	1	1	1	0	0	0	0
Annet	0	2	0	1	1	1	3	0	3	2
SUM	111	72	79	75	66	66	89	91	74	89

Foreløpige ulykkestall fordelt på uhellstype pr.1.10

Uhellstype	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025*
Møteulykker	35	28	30	25	27	27	32	43	31	30
Utforkjøring	42	21	34	30	23	19	29	29	26	36
Kryssulykke	7	5	2	3	4	4	6	5	9	8
Samme kjøreretning	4	4	4	7	2	3	8	2	0	2
Fotgjengerulykke	12	8	7	7	6	7	10	4	5	5
Annet	11	6	2	3	4	6	4	8	3	8
SUM	111	72	79	75	66	66	89	91	74	89