Spiker i kista for elbiler i kollektivfeltet?

– Vi er fornøyde med at elektriske varebiler sikres plass, men mener det må være tydeligere at elbiler, eventuelt med krav om samkjøring, skal kunne skilte inn kollektivfeltet der det er plass, sier Unni Berge, leder for kommunikasjon og samfunnskontakt i Elbilforeningen.

Elbiler har hatt generell tilgang til kollektivfeltet siden 2005, men flere og flere steder har tilgangen blitt begrenset gjennom underskilt de siste årene. Mange unntak har etter hvert gjort skiltene vanskelig å forstå. 

30. januar sendte Statens vegvesen ut en høring om fremtidens regler for kollektivfeltene. 

Over et halvt år og 75 høringsinnspill senere har vegvesenet kommet med sin anbefaling til Samferdselsdepartementet. De foreslår altså at elbilers generelle tilgang til kollektivfeltet opphører, men at elektriske varebiler har tilgang.

Lær av bråket på E18 vest for Oslo

Kollektivfelt-reglene har vært gjenstand for mye diskusjon den siste tiden, særlig i Oslo-området. Der ble elbilene først kastet helt ut i fjor vår da Ring 1 stengte for utbygging og vedlikehold.

Stengningen førte til lange køer, og etter hvert bidro samferdselsministeren til gjenåpning blant annet for helgekjøring med elbil. 

– Vi forventer at samferdselsministeren lærer av erfaringene fra E18 Vestkorridoren. Da alle elbilene ble kastet ut, ble det lange køer ved siden av nesten tomme kollektivfelt, sier Berge.

I brevet til samferdselsministeren anbefaler derfor Elbilforeningen at det blir obligatorisk å vurdere om det er fornuftig å gi elbiler tilgang via underskilt, med eventuelle krav. 

– Nye skiltregler kan gjøre det enkelt å skilte inn elbiler med flere passasjerer eller åpne for helgekjøring når det er plass til det. Å fremme elektrisk samkjøring via underskilter er bra for de miljømålene samfunnet har satt, sier Unni Berge.

Veldig bra at elvarebiler blir gitt tilgang

Statens vegvesen foreslår å sikre elvarebiler generell tilgang til kollektivfeltet. Her velger vegvesenet å følge Elbilforeningens høringsinnspill.

– Det er bra at Statens vegvesen foreslår å gi elektriske varebiler automatisk tilgang til kollektivfeltet. El-andelen blant varebiler er betydelig lavere enn blant personbilene. Dette vil gjøre det mer attraktivt for bedrifter å investere i en elektrisk varebil framfor en fossil. Det er dessuten få varebiler totalt, så det vil ikke hindre kollektivtrafikken, sier Berge.

De tyngste elektriske kjøretøyene nådde imidlertid ikke helt opp, og anbefalingen er at de kun gis tilgang etter lokale vedtak som reguleres med underskilt. Det er ikke i tråd med Elbilforeningens anbefalinger.

– Generell tilgang for elektriske lastebiler ville vært et godt insentiv for å fremskynde innfasingen. Bedriftene trenger større forutsigbarhet for miljøinvesteringer enn det løfter om eventuelle underskilt kan gi, mener Berge.